Archivos de la categoría ‘electromagnetic fields’

El gobierno de España va a promover un decreto que prohibirá la fabricación de coches de gasolina y diésel a partir del 2040, otros países como Holanda lo hará en el 2030,

HUMANOS CON COCHES ELECTRICOS EN EL FUTURO

Vamos a aclarar un poco esta locura tecnológica que si no trae problemas a la larga, todos ganamos, pero siempre hay un pero, a mi me generan dudas.

  • Volvemos a que las compañias eléctricas tengan la carta del suministro de combustible.
  • Dudas sobre los efectos en la salud, por los campos magnéticos sobre todo por las frecuencias intermedias, cercanía del motor y inducidos magnéticos en un cuerpo biológico.
  • Andaremos sobre un vehículo que parte de su construcción esta realizada con materiales muy tóxicos para la salud.
  • La pregunta hoy en día no tiene desperdicio, ¿Como andaremos en obsolescencia programada?
  • Nos obligaran a hipotecarnos en unos vehículos que no son caros, pero que curiosamente se vuelven caros.
  • A finales del siglo IXX y principios del XX la mayoría eran coches eléctricos. ¿Cuanto tiempo ha pasado para tener que repetir?

Estas y otras preguntas que irán saliendo, cuestionaran, espero todo lo bien dicho hasta ahora, y sobre todo el propiciar el debate sobre el tema.

¿Esto que consecuencias traerá este cambio?

  1. Económicas (perdida de cientos de miles puestos de trabajo por la eliminación del los motores de combustión).
  2. Adaptativas  . ¿Esta preparada Europa para asumir este cambio tan radical y tan pronto? ¿Que pasara con los vehículos automóviles que vienen de países extra-comunitarios?.
  3. Contaminantes atmosféricos. El CO2 de la fabricación de estos vehículos no disminuirá, se estima que crecerá. Las pastillas de frenos y neumáticos seguirán contaminando igual o más que las actuales (principales tóxicos en el rodamiento)
  4. Contaminantes electromagnéticos. Aumento de la contaminación electromagnética en todos los aspectos pero sobre todo dentro de los automóviles, las llamadas (frecuencias intermedias y sus efectos en los seres vivos).
  5. Líneas de transmisión eléctrica. Aumento de las lineas de transmisión eléctrica para el servicio de suministro en grandes áreas, eventos, parkings, zonas turísticas, etc..
  6. Guerras y conflictos para adquirir las tierras raras para la fabricación de componentes , baterías, telecomunicaciones conexiones del vehículo eléctrico

Las llamadas “tierras raras” son un conjunto de 17 minerales (Escandio, Itrio, Lantano, cerio, Praseodimio, Neodimio, Prometio, Samario, Europio, Gadolinio, Terbio, Disprosio, Holmio, Erbio, Tulio, Iterbio y Lutecio) imprescindibles no sólo para la industria automovilística sino también para la militar, la informática, la telefonía móvil o las energías alternativas. La dependencia de elementos de tierras raras en los coches eléctricos  como Neodimio (1), Lantano (2),Terbio(3), Disprosio (4) , y otros metales críticos como el litio y el cobalto ,aunque la cantidad de metales raros utilizados difiere por carro. Confiar en elementos de tierras raras es problemático, ya que estos recursos son finitos. La mayoría son considerados muy tóxicos para la salud, lo que conlleva a un reciclaje severo.

  1. Neodinio :El neodimio es un elemento químico cuyo símbolo es Nd y su número atómico es 60.A la temperatura ambiente, se encuentra en estado sólido. Es parte del grupo de tierras raras. Fue descubierto en 1885 por el químico austriaco Carl Auer von Welsbach.Raramente se encuentra en la naturaleza, ya que se da en cantidades muy pequeñas. El uso del neodimio sigue aumentando, debido al hecho de que es útil para producir catalizadores.
  2. El Lantano. Fue descubierto por el químico sueco Carl Mosander en el año 1839. Debe su nombre al verbo griego lanthaneîn (λανθανεῖν) que significa “escondido”, ya que el metal se encontraba “escondido” en un mineral de cerio. El lantano es muy tóxico en contacto directo. ElToyota Prius tiene 11 kilogramos de Lantano.
  3. El Terbio . Fue descubierto en 1843 por el químico sueco Carl Gustaf Mosander, que lo detectó como impureza en óxido de itrio. Su nombre se debe a la localidad sueca Ytterby. Se emplea como cristal estabilizador en células de combustible que operan a elevadas temperaturas, junto al óxido de circonio, en aleaciones y en la producción de componentes electrónicos.
  4. Disprosio. Es un metal de transición incluido en el grupo de los lantánidos o tierras raras de color blanco plata. Fue identificado por primera vez en 1886 por Paul Émile Lecoq de Boisbaudran,Tiene aplicaciones limitadas pero se utiliza como elemento de aleación para imanes.

En enero de 2014, SINTEF, la organización de investigación independiente más grande de Escandinavia, propuso pautas de diseño de fabricación que podrían reducir los campos magnéticos en vehículos eléctricos (ver más abajo). Todos los fabricantes de automóviles deben seguir estas pautas para garantizar la seguridad de sus clientes.

A continuación, se encuentra una carta del Dr. Theodore Metsis a Ronald N. Kostoff sobre los efectos de la FEM en la salud de la radiación del automóvil. Tenga en cuenta los enlaces al final que conducen a más información y un archivo pdf de infografía muy importante.

Sensores y riesgos de un coche eléctrico

 

Recibí su correo electrónico de un colega e intentaré pasar más información útil y quizás útil

Los automóviles modernos, a saber, los modelos 2018 tienen una alta radiación de baja frecuencia que surge de muchos sensores inalámbricos incorporados en la tecnología automotriz actual

Se adjunta un dibujo con la mayoría de estos sensores que se encuentran en los vehículos modernos.

Dependiendo de la arquitectura de cableado dentro del automóvil, los EMF son más pronunciados dependiendo también de la ubicación de la caja de fusibles, la posición de la batería y el alternador y las corrientes que fluyen cerca de la cabina.

Los EMF en un automóvil en movimiento con frenos aplicados + activación ABS pueden exceder los 100 mG. Agregando radiación de RF del diente azul, Wi Fi, los teléfonos celulares de los pasajeros, las antenas 4G dispuestas a lo largo de las carreteras principales más los radares de los automóviles ya equipados con, ubicados detrás, a la izquierda o a la derecha de un vehículo, el EMF total y Los campos de EMR superarán cualquier límite que los humanos puedan tolerar durante un largo período de tiempo.

En la actualidad, las personas de EHS están buscando modelos anteriores a 2000, de lo contrario no pueden conducirlos y es muy difícil proteger el EMF de baja frecuencia.

En Suecia, con más de 200000 ciudadanos de EHS, hay mapas especiales de navegación que muestran los caminos que estas personas deben seguir para evitar las estaciones base de teléfonos celulares.

Con la aplicación 5G y la conectividad V2V y V2I, las condiciones dentro del automóvil serán terribles y es por eso que tendremos vehículos autónomos porque conducir en estas condiciones no se puede mantener durante un largo período.

¡Los coches en efecto serán hornos de microondas con ruedas! La información adjunta es de dos diapositivas que utilizo en mi presentación de EMR que muestra también estadísticas de accidentes automovilísticos en los EE. UU., Una buena excusa para agregar todos estos dispositivos letales a los vehículos.

Saludos cordiales

Dr. Theodore P. Metsis
Dipl.Eng., M.Sc. (Ing.), Ph.D.
Ingeniero Mecánico, Eléctrico, Ambiental
Atenas, Grecia

Sensores y riesgos de un coche eléctrico 2

Automóviles eléctricos y EMI con dispositivos electrónicos cardíacos implantables: 

Una evaluación transversal.

Lennerz C, O’Connor M, Horlbeck L, Michel J, Weigand S, Grebmer C, Blazek P, Brkic A, Semmler V, Haller B, Reents T, Hessling G, Deisenhofer I, Whittaker P, Lienkamp M, Kolb C. Letter Automóviles eléctricos e interferencia electromagnética con dispositivos electrónicos cardíacos implantables: una evaluación transversal. Anales de Medicina Interna . 24 de abril de 2018.

Extractos

Los dispositivos electrónicos implantables cardíacos (CIED, por sus siglas en inglés) se consideran atención estándar para bradicardia, taquicardia e insuficiencia cardíaca. La interferencia electromagnética (EMI) puede interrumpir el funcionamiento normal … Los automóviles eléctricos representan una fuente potencial de EMI. Sin embargo, los datos son insuficientes para determinar su seguridad o si se debe restringir su uso en pacientes con CIED.
Objetivo:  Evaluar si los automóviles eléctricos causan EMI y disfunción CIED subsiguiente.
Métodos y resultados:  Nos acercamos a 150 pacientes consecutivos con CIED atendidos en nuestra clínica de electrofisiología … 40 pacientes se negaron a participar y 2 retiraron su consentimiento … Los participantes fueron asignados a 1 de 4 automóviles eléctricos con la mayor participación en el mercado europeo … excluimos los vehículos híbridos.
Los participantes se sentaron en el asiento delantero mientras los autos corrían en un banco de pruebas con ruedas … Los participantes cargaron el mismo auto en el que se habían sentado. Finalmente, los investigadores condujeron los autos en caminos públicos.
La intensidad de campo fue generalmente mayor durante la carga (30.1 a 116.5 µT) y se incrementó a medida que aumentaba la corriente de carga. La exposición durante la carga fue al menos un orden de magnitud mayor que la medida dentro de los 5 cm del CIED en el asiento delantero (2.0 a 3.6 µT). La intensidad de campo no difería entre los asientos delanteros y traseros. La intensidad de campo máxima medida fuera de los autos osciló entre los valores medidos durante la carga y los medidos dentro de los autos durante las pruebas … La intensidad de campo medida dentro de los autos durante la conducción en carretera fue similar a la medida durante los estudios de banco de pruebas.
No encontramos evidencia de EMI con CIED … El registrador electrocardiográfico observó EMI, pero la función y la programación de CIED no se vieron afectadas.
Nuestra muestra era demasiado pequeña para detectar eventos raros … Sin embargo, otra evidencia apoya la falta de EMI con los CIED. Los campos magnéticos se generan en vehículos a gasolina si los neumáticos con cinturón de acero de los vehículos están magnetizados (3); se reportaron campos promedio de aproximadamente 20 µT en el asiento trasero de 12 modelos, y los de hasta 97 µT se reportaron cerca de los neumáticos (4). Valores similares fueron reportados en trenes eléctricos y tranvías (5). La falta de informes anecdóticos de mal funcionamiento del CIED asociado con dicho transporte es consistente con nuestros hallazgos.
Los autos eléctricos parecen ser seguros para los pacientes con CIED, y no parece que se requieran restricciones. Sin embargo, recomendamos vigilancia para monitorear eventos raros, especialmente aquellos asociados con la carga y la tecnología de “sobrealimentación” propuesta.

http://bit.ly/2Hs9s9Y

Coche híbrido, gasolina y eléctrico

Coche híbrido, que quizás es el que menos contaminación eléctrica puede tener porque funciona a baja velocidad

Evaluando campos magnéticos ELF . En los asientos traseros de vehículos eléctricos.

Lin J, Lu M, Wu T, Yang L, Wu T. Evaluación de campos magnéticos de frecuencia extremadamente baja en los asientos traseros de los vehículos eléctricos. Dosimetría Radiat Prot. 2018 mar 23. doi: 10.1093 / rpd / ncy048.
Resumen

En los vehículos eléctricos (EV), los niños pueden sentarse en un asiento de seguridad instalado en los asientos traseros. Debido a sus dimensiones físicas más pequeñas, sus cabezas, en general, están más cerca de los sistemas eléctricos bajo el suelo donde la exposición al campo magnético (MF) es la mayor. En este estudio, la densidad de flujo magnético (B) se midió en los asientos traseros de 10 EV diferentes, para diferentes sesiones de conducción. Utilizamos los resultados de las mediciones de diferentes alturas correspondientes a las ubicaciones de las cabezas de un adulto y un niño para calcular la intensidad del campo eléctrico inducido (campo E) utilizando modelos humanos anatómicos. Los resultados revelaron que los campos B medidos en los asientos traseros estaban muy por debajo de los niveles de referencia de la Comisión Internacional para la Protección contra la Radiación No Ionizante. Aunque los niños pequeños pueden estar expuestos a una mayor fuerza de MF,
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29584925

Extracto Los niños pequeños y los bebés sentados en un asiento de seguridad en la parte trasera del vehículo son una ocurrencia común. Los niños tienen dimensiones físicas más pequeñas y, por lo tanto, sus cabezas están generalmente mucho más cerca del piso del automóvil, donde se ha informado que la resistencia de MF es mayor debido a la magnetización de los neumáticos y al funcionamiento de los sistemas eléctricos bajo el piso (6, 7). La cuestión de que los niños estén potencialmente sujetos a una mayor exposición al campo magnético puede ser relevante, ya que la leucemia es el tipo más común de cáncer infantil (8). En particular, Ahlbom et al. (9) y Groenlandia et al. (10) indicaron que la exposición a 50 y 60 Hz MF superior a 0,3-0,4 μT puede aumentar el riesgo de leucemia infantil, aunque aún no se ha demostrado de manera confiable una relación causal satisfactoria. Además, se informó que una combinación de débiles,
… los valores del campo B medidos en la ubicación # 4 (piso desde el asiento trasero) fueron los más altos, seguidos por los valores de la ubicación # 3 (cojín del asiento trasero), # 2 (posición de la cabeza del niño) y # 1 (cabeza del adulto) posición) ( p <0.012, α = 0.05 / 3 = 0.017). Hubo una diferencia significativa entre los escenarios de manejo ( F (3, 117) = 3.72, p = 0.013). Los escenarios de aceleración y desaceleración generaron campos B más altos en comparación con los escenarios de conducción estacionarios y de 40 km / h ( p <0.01, α= 0.05 / 3 = 0.017), mientras que no se identificaron diferencias entre la aceleración y la desaceleración ( p = 0.16)…. Los resultados demuestran que la fuerza del campo E inducido fue menor para el modelo infantil en comparación con la del adulto en términos de la cabeza y el cuerpo en general.
Se informó que el bebé tenía una conductividad eléctrica más alta 29 ) pero no había una base de datos dedicada al bebé. Además, por debajo de 1 MHz, la base de datos era difícil de medir y la incertidumbre era grande 30 ) . Por lo tanto, no incluiríamos el tema en el estudio.

Aunque se han observado varios SC (componentes espectrales) en frecuencias más altas (pueden extenderse a 1,24 kHz), el análisis espectral reveló que los SC se concentraron en bandas por debajo de 1000 Hz. Los EVs sometidos a prueba utilizaron llantas de aleación de aluminio, que tienen una baja permeabilidad magnética. Sin embargo, el cable de acero en los cinturones de refuerzo de los neumáticos radiales recoge los campos magnéticos de la MF terrestre. Cuando los neumáticos giran, el cable de acero magnetizado en los cinturones de refuerzo genera ELF MF generalmente por debajo de 20 Hz, que puede superar los 2.0 μT al nivel del asiento en el compartimiento del pasajero  6 ). La medición no identificó el ELF MF por diferentes fuentes porque el propósito del estudio fue investigar el escenario de exposición realista para los ocupantes. A tener en cuenta, desmagnetizar los neumáticos o utilizar los neumáticos con cinturón de fibra de vidrio puede eliminar este efecto y proporcionar los resultados MF introducidos únicamente por el funcionamiento del sistema electrificado.
ICNIRP propuso pautas para evaluar el cumplimiento de la exposición de la señal no sinusoidal . Las mediciones representaron el campo B máximo al nivel de una décima a varios μT, muy por debajo del nivel de referencia de las directrices (por ejemplo, 200 μT para 20–400 Hz). Las magnitudes de señal MF no sinusoidales similares solo pueden representar del 6 al 10% de los niveles de referencia de acuerdo con los informes anteriores. Sin embargo, como se señala en la Introducción, “… 50 y 60 Hz MF que excedan de 0.3 a 0.4 μT pueden aumentar el riesgo de leucemia infantil”. Por lo tanto, es necesario medir el MF en los EV para limitar la exposición y para los estudios epidemiológicos.En este estudio, medimos ELF MF en los asientos traseros de diez tipos de EV. Las mediciones se realizaron para cuatro diferentes escenarios de conducción. Los resultados de la medición se analizaron para determinar el peor escenario y esos valores se utilizaron para las simulaciones. Hicimos simulaciones numéricas para comparar la intensidad de campo E inducida debido a la diferencia física entre niños y adultos utilizando modelos anatómicos detallados. Los resultados apoyan la afirmación de que el MF en los EV que probamos estaba muy por debajo de los niveles de referencia de las directrices ICNIRP. Además, nuestros hallazgos muestran que los niños no estarían más expuestos a los adultos en comparación con sus diferencias físicas.

Mediciones de campo magnético en vehículos eléctricos

Mediciones de campo magnético en vehículos eléctricos, la normativa estatal es demasiado elevada, por lo que discrepo de los no efectos

Evaluación de la exposición electromagnética durante la transferencia de potencia inalámbrica de 85 kHz. para vehiculos electricos

Parque SangWook. Evaluación de la exposición electromagnética durante la transferencia de energía inalámbrica de 85 kHz para vehículos eléctricos. Transacciones IEEE en magnetismo. Volumen: PP, Número: 99. 1 de septiembre de 2017. 10.1109 / TMAG.2017.2748498
Resumen

Los campos externos en la proximidad de los sistemas de transferencia de potencia inalámbrica (WPT) del vehículo eléctrico (EV) que requieren alta potencia pueden exceder los límites de las pautas de seguridad internacionales.

Este estudio presenta los resultados dosimétricos de un sistema WPT de 85 kHz para vehículos eléctricos. Se diseñó un sistema WPT para cargar EV y se evaluó la dosimetría del sistema para diferentes escenarios de exposición: un cuerpo humano frente al sistema WPT sin blindaje, con blindaje, con alineación y desalineación entre el transmisor y el receptor, y con una placa metálica en El sistema para vehículo de mimetiza el piso del sartén. Las distancias mínimas accesibles en cumplimiento se investigan para varias potencias de transmisión. La potencia de transmisión máxima permitida también se investiga con los límites de las pautas de seguridad internacionales y los resultados dosimétricos

.http://ieeexplore.ieee.org/doc ument / 8024022 /

Campos eléctricos y magnéticos <100 KHz en vehículos eléctricos y de gasolina.

Dígale a RA, Kavet R. Campos eléctricos y magnéticos <100 KHz en vehículos eléctricos y de gasolina. Dosimetría Radiat Prot. Diciembre 2016; 172 (4): 541-546.

Resumen

Las mediciones se realizaron para investigar campos eléctricos y magnéticos (EMF) de 120 Hz a 10 kHz y de 1,2 a 100 kHz en 9 vehículos eléctricos o híbridos y 4 vehículos de gasolina, todo mientras se conduce. El rango de campos en los vehículos eléctricos incluyó el rango observado en los vehículos a gasolina. La media de los campos magnéticos osciló entre 0.6 y 3.5 µT para electricidad / híbridos dependiendo de la banda de medición en comparación con 0.4 a 0.6 µT para vehículos de gasolina. Los valores medios de los campos eléctricos oscilaron nominalmente de 2 a 3 V m-1 para vehículos eléctricos / híbridos según la banda, en comparación con 0.9 a 3 V m-1 para vehículos de gasolina. En todos los casos, los campos estaban dentro de los límites de exposición publicados para la población general.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26769905

Exposición de los pasajeros a los campos magnéticos debido a las baterías de un vehículo eléctrico.

Pablo Moreno-Torres Concha; Pablo Velez; Marcos Lafoz; Jaime R. Arribas. Exposición del pasajero a los campos magnéticos debido a las baterías de un vehículo eléctrico. Transacciones IEEE en Tecnología Vehicular. 65 (6): 4564-4571. Junio ​​2016.

Resumen En los vehículos eléctricos, los pasajeros se sientan muy cerca de un sistema eléctrico de gran potencia. Las altas corrientes logradas en estos vehículos significan que los pasajeros podrían estar expuestos a importantes campos magnéticos (MF). Uno de los dispositivos eléctricos presentes en el tren de potencia son las baterías. En este documento, se presenta una metodología para evaluar el MF creado por estas baterías. Primero, el MF generado por una sola batería se analiza utilizando simulaciones de elementos finitos. Los resultados se comparan con las mediciones de laboratorio, que se toman de una batería real, para validar el modelo. Después de esto, se calcula el MF creado por un paquete de baterías completo y se discuten los resultados.

Conclusión Los pasajeros dentro de un vehículo eléctrico podrían estar expuestos a MFs de fuerza considerable en comparación con los vehículos convencionales u otras exposiciones diarias (en casa, en la oficina, en la calle, etc.). En este documento, el MF creado por las baterías de un automóvil eléctrico particular se evalúa desde el punto de vista de la salud humana mediante simulaciones de elementos finitos, mediciones y una aproximación analítica simple, obteniendo un límite superior para el MF estimado generado por una batería dada. Estos resultados se han comparado con las recomendaciones de ICNIRP con respecto a la limitación de exposición a MF de baja frecuencia, encontrando que el campo generado por este paquete de baterías en particular debe estar por debajo de los niveles de referencia de campo de ICNIRP y se han extraído conclusiones sobre la influencia de la frecuencia de conmutación. Finalmente, Se ha presentado alguna discusión sobre otras fuentes de campo dentro del vehículo y diferentes diseños de vehículos. Debido a la gran variedad de configuraciones disponibles de pilas de batería y EV, se recomienda que cada modelo de vehículo se evalúe individualmente con respecto a la exposición a MF.

http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=7297855 

Cargadores para coches eléctricos

Los cargadores para coches eléctricos, aumentara la contaminación en el lugar, ya que antes no existían

Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos.

Vassilev A. Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos. Transacciones IEEE sobre Compatibilidad Electromagnética. 57 (1): 35-43. Feb 2015.

Resumen

Este artículo describe un estudio de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos (VE). El campo magnético dentro de ocho EV diferentes (incluyendo batería, híbrido, híbrido enchufable y tipos de celdas de combustible) con diferentes tecnologías de motor (corriente continua inducida, imán permanente sincrónico e inducción) se midió en frecuencias de hasta 10 MHz. Tres vehículos con propulsores convencionales también fueron investigados para comparación. Se describen el protocolo de medición y los resultados de la campaña de medición, y se identifican varias fuentes de campo magnético. Como las mediciones muestran un complejo espectro de frecuencias de banda ancha, se realizó un cálculo de exposición utilizando el enfoque de “pico ponderado” de la ICNIRP. Los resultados de los EV medidos mostraron que la exposición alcanzó el 20% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para la exposición del público en general cerca de la batería y en las inmediaciones de los pies durante el arranque del vehículo, pero fue inferior al 2% a la altura de la cabeza para el Posición del pasajero delantero. Se obtuvieron exposiciones máximas del orden del 10% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para los automóviles con propulsores convencionales.

http://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/6915707/

Caracterización de campos magnéticos ELF a partir de diesel, gasolina e híbridos. coches bajo condiciones controladas

Hareuveny R, Sudán M, Halgamuge MN, Yaffe Y, Tzabari Y, Namir D, Kheifets L. Caracterización de campos magnéticos de frecuencia extremadamente baja de diesel, gasolina y automóviles híbridos bajo condiciones controladas. Int J Environ Res Salud Pública. 2015 30 de enero; 12 (2): 1651-1666.
Resumen

Este estudio caracteriza los niveles de campo magnético (MF) de frecuencia extremadamente baja (MF) en 10 modelos de automóviles.Se realizaron mediciones exhaustivas en tres automóviles diesel, cuatro gasolina y tres híbridos, en condiciones controladas similares y campos de fondo insignificantes.

Con un promedio de más de los cuatro asientos en varios escenarios de conducción, los campos fueron más bajos en los autos diesel (0.02 μT), más altos para la gasolina (0.04-0.05 μT) y más altos en los híbridos (0.06-0.09 μT), pero todos estuvieron en línea con las exposiciones diarias de otras fuentes. Los autos híbridos tuvieron la media más alta y los niveles de MF del percentil 95, y un porcentaje especialmente alto de mediciones por encima de 0.2 μT. Estos parámetros también fueron más altos para las condiciones de movimiento en comparación con la posición de reposo, mientras que el ralentí o la aceleración a 2500 RPM y más a 80 km / h en comparación con los 40 km / h. Los campos en autos no híbridos fueron más altos en los asientos delanteros, mientras que en los autos híbridos fueron más altos en los asientos traseros, particularmente en el asiento trasero derecho, donde el 16% -69% de las mediciones fue mayor que 0.2 μT.

Como nuestros resultados no incluyen campos de baja frecuencia (por debajo de 30 Hz) que podrían generarse por la rotación de los neumáticos, sugerimos que las corrientes netas que fluyen a través del chasis metálico de los automóviles pueden ser una posible fuente de MF. Las encuestas más grandes en entornos estandarizados y bien descritos deben realizarse con diferentes tipos de vehículos y con análisis espectral de campos, incluidas las frecuencias más bajas debido a la magnetización de los neumáticos.

Extractos
Trabajos anteriores sugieren que las principales fuentes de MF en automóviles incluyen los neumáticos y las corrientes eléctricas [4,5]. El nivel de exposición a MF depende de la posición dentro del vehículo (por ejemplo, la proximidad a las fuentes de MF) y puede variar según las diferentes condiciones de operación, ya que los cambios en la carga del motor pueden inducir MF a través de cambios en las corrientes eléctricas. Las investigaciones científicas de los niveles de MF en los automóviles son escasas: solo un estudio evaluó los campos solo en los automóviles no híbridos [6], se han realizado dos estudios de automóviles híbridos [4,7] y pocos estudios han comparado sistemáticamente las exposiciones en automóviles híbridos y no híbridos [8,9,10,11,12], algunos basados ​​en un número muy pequeño de automóviles En los autos híbridos, la batería generalmente se encuentra en la parte trasera del automóvil y el motor está ubicado en la parte delantera. La corriente eléctrica fluye entre estos dos puntos a través de los cables que se encuentran debajo de la cabina de pasajeros del automóvil. Este cable se encuentra a la izquierda para los autos que manejan a la derecha y a la derecha para los que manejan a la izquierda. Aunque, en principio, el sistema utiliza corriente continua (CC), la corriente del alternador que no se rectifica por completo, así como los cambios en la carga del motor y, por lo tanto, el nivel actual, pueden producir MF que son más probables en el rango ELF. Si bien la mayoría de los autos no híbridos tienen baterías ubicadas en la parte delantera, algunas de ellas están ubicadas en la parte trasera del auto, con cables tendidos hacia la parte delantera del automóvil para los aparatos eléctricos en el tablero de instrumentos. En este estudio,
… el porcentaje de tiempo superior a 0.2 µT fue el parámetro más sensible de la exposición. En general, los autos diésel medidos en este estudio tuvieron las lecturas de MF más bajas (media geométrica inferior a 0.02 μT), mientras que los autos híbridos tuvieron las lecturas de MF más altas (media geométrica de 0.05 μT). Los autos híbridos también tuvieron los resultados más inestables, incluso después de excluir los valores atípicos más allá de los percentiles 5 y 95. Con respecto a la posición del asiento, después de ajustar el modelo específico de automóvil, los automóviles de gasolina y diesel produjeron mayores lecturas promedio de MF en los asientos delanteros, mientras que los híbridos produjeron las lecturas más altas de MF en el asiento trasero derecho (probablemente debido a la ubicación de la batería ). Comparando las diferentes condiciones de operación, los campos promedio más altos se encontraron a 80 km / h, y las diferencias entre las condiciones de operación fueron más pronunciadas en el asiento trasero derecho de los autos híbridos. Ya sea durante la conducción típica de la ciudad o la carretera, encontramos los campos promedio más bajos para los autos diesel y los campos más altos para los autos híbridos.Trabajos anteriores sugieren que la magnetización de los neumáticos rotativos es la fuente principal de MF de ELF en automóviles no híbridos [5,15]. Sin embargo, los campos relativamente fuertes (del orden de unos pocos μT dentro del automóvil) que se originan en los neumáticos giratorios suelen tener frecuencias de 5 a 15 Hz, que se filtran con los medidores EMDEX II. ….En general, los niveles promedio de MF medidos en los asientos de los automóviles estuvieron en el rango de 0.04 a 0.09 μT (AM) y de 0.02 a 0.05 μT (GM). Estos campos están muy por debajo de las pautas de la ICNIRP [17] para la exposición pública general máxima (que van desde 200 μT para 40 Hz a 100 μT para 800 Hz), pero dados los entornos complejos en los autos, la exposición simultánea a campos no sinusoidales en Múltiples frecuencias deben tenerse en cuenta cuidadosamente. Sin embargo, las exposiciones en los automóviles están en el rango de exposición diaria de otras fuentes. Además, dado el corto tiempo que la mayoría de los adultos y los niños pasan en automóviles (aproximadamente 30 minutos por día según una encuesta de niños en Israel (datos no publicados), la contribución relativa de esta fuente a la exposición del público en general a las ELF es pequeño. Sin embargo, Estos campos se suman a otras fuentes de exposición. Nuestros resultados podrían explicar las tendencias observadas en otras exposiciones diarias: campos promedio ligeramente más altos observados durante el viaje (GM = 0.096 μT) en relación con en la cama (GM = 0.052 μT) y en el hogar no en la cama (GM = 0.080 μT) [1]. De manera similar, la encuesta de niños en Israel encontró una mayor exposición del transporte (GM = 0.092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18]. 092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18]. 092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18].Documento de acceso abierto: http://bit.ly/1u9lUTN

 

MANUAL DE BUEN USO Y PREVENTIVO

Pautas de diseño para reducir el campo magnético en vehículos eléctricos.
SINTEF, 6 de enero de 2014

Sobre la base de las mediciones y el extenso trabajo de simulación, el proyecto llegó a las siguientes pautas de diseño para, si es necesario, minimizar el campo magnético en los vehículos eléctricos.

Cables

  • Para cualquier cable de CC que lleve una cantidad significativa de corriente, debe hacerse en forma de un par trenzado para que las corrientes en el par siempre fluyan en direcciones opuestas. Esto minimizará su emisión de EMF.
  • Para los cables trifásicos de CA, los tres cables deben estar trenzados y hechos lo más cerca posible para minimizar su emisión de EMF.
  • Todos los cables de alimentación deben colocarse lo más lejos posible del área del asiento del pasajero, y su diseño no debe formar un bucle. Si la distancia del cable está a menos de 200 mm de los asientos de los pasajeros, se deben adoptar algunas formas de blindaje.
  • Se recomienda una capa delgada de blindaje ferromagnético, ya que es una solución rentable para la reducción de emisiones de EMF y emisiones de EMI.
  • Donde sea posible, los cables de alimentación deben colocarse de manera tal que estén separados del área del asiento del pasajero por una lámina de acero, por ejemplo, debajo de un chasis metálico de acero, o dentro de un baúl de acero.

Motores

  • Donde sea posible, el motor debe instalarse más lejos del área del asiento del pasajero, y su eje de rotación no debe apuntar a la región del asiento.
  • Si el peso lo permite, la carcasa del motor debe estar hecha de acero, en lugar de aluminio, ya que la primera tiene un efecto de protección mucho mejor.
  • Si la distancia del motor y el área del asiento del pasajero es inferior a 500 mm, se deben emplear algunas formas de protección. Por ejemplo, una placa de acero podría colocarse entre el motor y la región del asiento del pasajero
  • La carcasa del motor debe estar bien conectada eléctricamente al chasis metálico del vehículo para minimizar cualquier potencial eléctrico.
  • El inversor y el motor deben montarse lo más cerca posible entre sí para minimizar la longitud del cable entre los dos.

Baterias

  • Dado que las baterías están distribuidas, las corrientes en las baterías y en los interconectores pueden convertirse en una fuente importante de emisiones de EMF, deben colocarse lo más lejos posible de las áreas de los asientos de los pasajeros. Si la distancia entre la batería y el área del asiento del pasajero es inferior a 200 mm, se deben usar protectores de acero para separar las baterías y la zona del asiento.
  • Los cables que conectan las celdas de la batería no deben formar un bucle y, cuando sea posible, los interconectores para la polaridad positiva deben estar lo más cerca posible de los de la polaridad negativa.

http://bit.ly/1qw29Tb

Los campos magnéticos en los coches eléctricos no te matarán
Jeremy Hsu, IEEE Spectrum, 5 de mayo de 2014

Resumen“El estudio, dirigido por SINTEF, una organización de investigación independiente con sede en Trondheim, Noruega, midió la radiación electromagnética (en el laboratorio y durante las pruebas en carretera) de siete automóviles eléctricos diferentes , un automóvil que funciona con hidrógeno, dos autos que funcionan con gasolina y uno Coche a diesel. Los resultados de todas las condiciones mostraron que la exposición era inferior al 20 por ciento del límite recomendado por la  Comisión Internacional para la Protección contra la Radiación No Ionizante (ICNIRP) “.“Las mediciones tomadas dentro de los vehículos, utilizando un maniquí de prueba con sensores ubicados en la cabeza, el pecho y los pies, mostraron una exposición a menos del 2 por ciento del límite de radiación no ionizante a la altura de la cabeza. Las lecturas de campo electromagnético más altas , aún menos del 20 por ciento del límite, se encontraron cerca del piso de los autos eléctricos, cerca de la batería. Los sensores captaron un estallido de radiación en ese mismo nivel, cuando se iniciaron los autos ”.
http://bit.ly/1pUuOxB

 

Campos magnéticos ELF en vehículos eléctricos y de gasolina.

Dígale a RA, Sias G, Smith J, Sahl J, Kavet R. Campos magnéticos ELF en vehículos eléctricos y de gasolina. Bioelectromagneticos.  2013 Feb; 34 (2): 156-61. doi: 10.1002 / bem.21730.

Resumen 

Realizamos un estudio piloto para evaluar los niveles de campo magnético en electricidad en comparación con los vehículos propulsados ​​por gasolina, y establecimos una metodología que proporcionaría datos válidos para evaluaciones posteriores. La muestra consistió en 14 vehículos, todos fabricados entre enero de 2000 y abril de 2009; 6 eran vehículos de gasolina y 8 eran vehículos eléctricos de varios tipos. De los ocho modelos disponibles, tres estaban representados por un vehículo de gasolina y al menos un vehículo eléctrico, lo que permite comparaciones entre modelos. Los vehículos fueron conducidos sobre una ruta de prueba de 16.3 km. Cada vehículo estaba equipado con seis medidores de banda ancha EMDEX Lite con un ancho de banda de 40-1,000 Hz programado para muestrear cada 4 s. Las pruebas estadísticas estándar se basaron en el hecho de que la estadística de autocorrelación disminuyó rápidamente con el tiempo. Para siete coches eléctricos, la media geométrica (GM) de todas las mediciones (N = 18,318) fue de 0.095 µT con una desviación estándar geométrica (GSD) de 2.66, en comparación con 0.051 µT (N = 9.301; GSD = 2.11) para cuatro automóviles con motor de gasolina (P < 0.0001). Utilizando los datos de una evaluación de exposición previa de la exposición residencial en ocho regiones geográficas de los Estados Unidos como base de comparación (N = 218), los campos magnéticos de banda ancha en vehículos eléctricos cubrieron el mismo rango que los niveles de exposición personal registrados en ese estudio. Todos los campos medidos en todos los vehículos fueron mucho menores que los límites de exposición publicados por la Comisión Internacional para la Protección de Radiación No Ionizante (ICNIRP) y el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE). Los estudios futuros deben incluir tamaños de muestra más grandes representativos de una sección transversal mayor de vehículos de tipo eléctrico.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22532300

Mythbuster: niveles de EMF en híbridos
Noticias de Consumer Reports: 4 de agosto de 2010

Resumen

“Se ha expresado cierta preocupación sobre los posibles efectos en la salud de la radiación del campo electromagnético, conocida como EMF, para las personas que conducen vehículos híbridos. Si bien todos los dispositivos eléctricos, desde lámparas de mesa hasta máquinas copiadoras, emiten radiación EMF, el temor es que los automóviles híbridos, con sus grandes baterías y potentes motores eléctricos, puedan someter a los ocupantes a dosis poco saludables. El problema es que no existe un estándar de umbral establecido que indique lo que podría ser una dosis poco saludable, y no hay pruebas científicas concretas de que el tipo de CEM producido por los motores eléctricos perjudique a las personas

“Encontramos los niveles más altos de EMF en el Chevrolet Cobalt, un sedán pequeño no híbrido convencional”.

[Las lecturas máximas de EMF a los pies del conductor oscilaron entre 0.5 mG ​​(miligauss) en el Toyota Highlander 2008 y 30 mG en el Chevrolet Cobalt. Los híbridos probados a 2-4 mG. Aquí hay algunos puntos destacados de las pruebas. Las lecturas de EMF fueron más altas en el pie del conductor y en segundo lugar más altas en la cintura, mucho más abajo, donde los órganos humanos podrían ser más susceptibles a la EMF.

“Sin embargo, para tener una idea de la escala, tenga en cuenta que los usuarios de computadoras personales están sujetos a exposición a EMF en el rango de 2 a 20 mG, mantas eléctricas de 5 a 30 mG y un secador de cabello de 10 a 70 mG, según un australiano compilación del gobierno. En este país, varios estados limitan las emisiones de CEM de las líneas eléctricas a 200 mG. Sin embargo, no hay normas de EE. UU. Que regulen específicamente los EMF en los automóviles “

“En esta serie de pruebas, no encontramos evidencia de que los híbridos expongan a los conductores a una cantidad significativamente mayor de EMF que los autos convencionales. Considera este mito, reventado.
http://bit.ly/TN5q2r

Israel prepara la primera escala de radiación de autos híbridos del mundo
Tal Bronfer, la verdad sobre los autos, 1 de marzo de 2010.

Resumen“La Agencia Australiana de Protección contra Radiación y Seguridad Nuclear (ARPANSA) recomienda un límite de 1,000 mG (miligramos) para un período de exposición de 24 horas. Mientras que otras pautas imponen límites similares, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) considera que la exposición prolongada a campos electromagnéticos más fuertes que 2 mG es una “posible causa” para el cáncer. El Ministerio de Salud de Israel recomienda un máximo de 4 mG “.
“El año pasado, el sitio web automotriz israelí Walla! Cars realizó una serie de pruebas en la generación anterior de Toyota Prius, Honda Insight y Honda Civic Hybrid, y registró cifras de radiación de hasta 100 mG durante la aceleración. Las mediciones también alcanzaron su punto máximo cuando las baterías estaban llenas (y en uso) o vacías (y se cargaron desde el motor), mientras que la conducción normal a velocidades constantes arrojó de 14 a 30 mG en el Prius, dependiendo del área de la cabina.
Se espera que el Ministerio de Protección Ambiental publique los resultados del estudio esta semana. El estudio agrupará los híbridos vendidos en Israel en tres grupos de radiación diferentes, informa el Calcalist de Israel. Se espera que el Prius de la generación actual se considere “seguro”, mientras que el Honda Insight y el Civic Hybrid (así como el Prius de la última generación) se incluirán como emisores de radiación “excesiva”.
http://bit.ly/1pUu7Ep

 

 

Vassilev, A .; Ferber, A .; Wehrmann, C .; Pinaud, Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos O.Compatibilidad Electromagnética, Transacciones IEEE en (Volumen: 57, Publicación: 1) Página (s): 35 – 43

Este artículo describe un estudio de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos (VE). El campo magnético dentro de ocho EV diferentes (incluyendo batería, híbrido, híbrido enchufable y tipos de celdas de combustible) con diferentes tecnologías de motor (corriente continua cepillada, imán permanente sincrónico e inducción) se midió en frecuencias de hasta 10 MHz. Tres vehículos con propulsores convencionales también fueron investigados para comparación. Se describen el protocolo de medición y los resultados de la campaña de medición, y se identifican varias fuentes de campo magnético. Como las mediciones muestran un complejo espectro de frecuencias de banda ancha, se realizó un cálculo de exposición utilizando el enfoque de “pico ponderado” de la ICNIRP. Los resultados de los EV medidos mostraron que la exposición alcanzó el 20% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para la exposición del público en general cerca de la batería y en las inmediaciones de los pies durante el arranque del vehículo, pero fue inferior al 2% a la altura de la cabeza para el Posición del pasajero delantero. Se obtuvieron exposiciones máximas del orden del 10% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para los automóviles con propulsores convencionales.

¿Miedo?, pero pocos hechos, sobre riesgo de los coches híbridos.
Jim Motavalli, New York Times, 27 de abril de 2008

Resumen

“… la preocupación no es sin mérito; Las agencias, incluidos los Institutos Nacionales de la Salud y el Instituto Nacional del Cáncer, reconocen los peligros potenciales de la exposición a largo plazo a un campo electromagnético fuerte, o EMF, y han realizado estudios sobre la asociación de los riesgos de cáncer con la vida cerca de líneas de servicios públicos de alto voltaje.

Si bien los estadounidenses viven con EMF en todas partes, producidos por todo, desde teléfonos celulares hasta mantas eléctricas, no existe un acuerdo general sobre qué nivel de exposición constituye un peligro para la salud, y no existe una norma federal que establezca los niveles de exposición permitidos. las pruebas de seguridad del gobierno no miden la fuerza de los campos en los vehículos – a pesar de Honda y Toyota, los fabricantes de híbridos dominantes, dicen que sus controles internos aseguran que sus coches no suponen ningún riesgo añadido para los ocupantes “.

“Un portavoz de Honda, Chris Martin, señala la falta de un estándar federal obligatorio para EMF en los autos. A pesar de esto, dijo, Honda toma el asunto en serio. “Todas nuestras pruebas tuvieron resultados que estaban muy por debajo del estándar de la comisión”, dijo Martin, refiriéndose a las directrices europeas. Y advierte sobre el uso de equipos de prueba de mano. “Las personas tienen una preocupación válida, pero están midiendo la radiación utilizando los dispositivos incorrectos”, dijo. ““Donald B. Karner, presidente de Aplicaciones de Transporte Eléctrico en Phoenix, quien probó los niveles de EMF en automóviles eléctricos con batería para el Departamento de Energía en la década de 1990, dijo que era difícil evaluar las lecturas sin saber cómo se realizaron las pruebas. También dijo que era un problema determinar un nivel de peligro para la radiación de baja frecuencia, en parte porque la dosis se determina no solo por la proximidad a la fuente, sino por la duración de la exposición. “Estamos expuestos a las ondas de radio desde el momento en que nacemos, pero hay una creencia general de que hay tan poca energía en ellos que no son peligrosos”, dijo. ”
http://nyti.ms/TAQZxL

 

Todo esto son estudios sobre riesgos, que esto no acaba aquí, ya que cuando más coches estén circulando más información sobre estos efectos, tendremos.Ya hace un tiempo me comentaron un profesional sanitario que había un taxista en Andalucía que había devuelto su coche eléctrico porque se encontraba fatal cuando lo conducía.

Las mediciones se rigen por las normas internacionales que recomienda la IARC , pero las recomendadas serian las de Bioinitiative.org que son más restrictivas, se puede hacer solo que hay que invertir más dinero.

Ahí lo dejo, ya que la prevención acaba en las normativas estatales. Yo personalmente y muchos también me quedo con la alternativa más saludable los de hidrógeno y también añadiría los de aire comprimido

 

Alternativas saludables

Vehículo de hidrógeno

Un vehículo movido por pila de hidrógeno de GM.

Tanque para hidrógeno líquido de Linde, Museum Autovision, Altlußheim, Alemania.

Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.

Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica que circulará a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos – de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.

El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una micro-turbina

A enero de 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania ya trabajan con él.

http://www.radiationdangers.com/automotive-radiation/

https://drive.google.com/file/d/1nkLhCQWXjj0GgYCUs9fBtB5Gg2e6jbwH/view

https://www.saferemr.com/2014/07/shouldnt-hybrid-and-electric-cars-be-re.html

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2621341/Are-electric-cars-safe-drive-Experts-dismiss-fears-exposure-electromagnetic-fields-cause-cancer.html

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-coche-electrico-tambien-contamina-201811131326_noticia.html#ns_campaign=rrss&ns_mchannel=abc-es&ns_source=fb&ns_linkname=cm-general&ns_fee=0

Kaiser Permanente ha realizado un estudio donde proporciona evidencia de riesgos para la salud relacionados con la exposición al campo electromagnético sobre todo es importante porque relaciona el aumento de abortos en mujeres embarazadas, más abajo os pongo el resumen del estudio.

embarazos en riesgo por los campos magnético, nuevo estudio por Joan Carles López

Siempre hemos estado preocupados por las antenas de telefonía móvil, el wifi, y otros, pero yo siempre he dicho que hay más riesgos y a veces pasan desapercibidos, son los campos magnéticos englobados dentro de la baja frecuencia.

Lo que la mayoría de personas no sabe es que los estudios sobre los efectos de los campos magnéticos en ela salud es muy extensa, y esto queda plasmado en que buena parte del mundo desde Rusia y Europa del este tienen otras normas más restrictivas sobre los campos magnéticos en la salud.

Por poner un ejemplo es que no se puede construir a menos de 100 metros de distancia aquí lo más frecuente es a escasos 5 metros.

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/

FichasTecnicas/NTP/Ficheros/001a100/ntp_073.pdf

Los campos magnéticos afectan a la salud y mucho, el vivir enima de un transformador eléctrico, siempre baja previa medición, porque muchos ya estan blindados, y no emiten muchas radiación, pero la gran mayoría no, esto está cambiando aunque faltaran muchos años para que se complete la adaptación.

Todo esto dentro de una normativa exageradamente elevada para el siglo XXI, donde ya hay lugares que no se pueden tomar fotos sino tiramos de un editor de fotos para borrar las líneas y torres.

cableado eléctrico en paralelo

Es hora de tomar medidas precautorias ya que las actuales están desfasadas, o en su caso inexistentes, en el continente americano el problema se acentuá mucho más ya que el cableado está más desordenado y los riesgos son mayores.

Aquí os dejo con un vídeo que realicé cuando estaba en México aunque después de muchas horas despierto, aún me quedó tiempo para grabar cómo penetran los campos magnéticos  que provienen de otras viviendas y que en su caso nos perjudican a nosotros, y que en la mayoría de veces no somos conscientes de esta forma de contaminación electromagnética.

Las diferentes fuentes de mayor a menor son:

  • Líneas de Alta tensión
  • Subestaciones eléctricas.
  • Transformadores.
  • Líneas de alta y media tensión soterradas.
  • Líneas férreas catenarias de corriente alterna (continua en menor medida).
  • Motores eléctricos.
  • Electrodomésticos.
  • Coches eléctricos a corriente alterna.

Todo ello relacionado con el tiempo de exposición.

Hay soluciones para los campos magnéticos, pero son complejas y muy caras, y no siempre con resultados satisfactorios.

La distancia, es una buena arma de lucha contra los campos magnéticos.

El trenzado de los cables es una muy buena opción para la reducción de estas radiaciones magnéticas.

En cambio el soterramiento lo reduce pero sigue emitiendo por   debajo de tierra, se consigue el efecto de quitar de la vista pero sigue emitiendo y tiene una penetración en las viviendas de unos cuatro metros de radio.

Líneas de alta tensión by gigahertz.es

Líneas de alta tensión, su paso preocupa

Nuevo estudio 

El estudio de la exposición al mundo real a la radiación no ionizante de campos magnéticos en mujeres embarazadas encontró una tasa significativamente mayor de aborto espontáneo, proporcionando nueva evidencia con respecto a sus posibles riesgos para la salud. El estudio de Kaiser Permanente se publicó hoy en la revista Scientific Reports ( Nature Publishing Group ).

La radiación no ionizante de los campos magnéticos se produce cuando los dispositivos eléctricos están siempre en uso y la electricidad está circulando. Puede ser generado por una cantidad de fuentes ambientales, que incluyen electrodomésticos, líneas eléctricas y transformadores. Los seres humanos están expuestos a campos magnéticos cerca de estas fuentes mientras están en uso.

Si bien los peligros para la salud de la radiación ionizante están bien establecidos e incluyen la enfermedad por radiación, el cáncer y el daño genético, la evidencia de riesgos para la salud de la radiación no ionizante para los humanos sigue siendo limitada, dijo De-Kun Li, MD, PhD , investigador principal de la estudio y un epidemiólogo reproductivo y perinatal en la División de Investigación de Kaiser Permanente en Oakland, California.

“Pocos estudios han podido medir con precisión la exposición a la radiación no ionizante del campo magnético”, dijo el Dr. Li. “Además, debido a la actual falta de investigación, es evidente que la fata de estudios en este tema, ya que no interesa o no hay financiación para ellos , no conocemos el umbral biológico más allá del cual pueden desarrollarse los problemas, y aún no comprendemos los posibles mecanismos para aumentar los riesgos” faltan muchos parámetros para investigar.

En este nuevo estudio financiado por el Instituto Nacional de Ciencias de la Salud Ambiental , los investigadores pidieron a las mujeres mayores de 18 años con embarazos confirmados que usen un pequeño (un poco más grande que una baraja de cartas) dispositivo de monitoreo de campo magnético durante 24 horas. Los participantes también llevaron un diario de sus actividades en ese día, y fueron entrevistados personalmente para controlar mejor los posibles factores de confusión, así como también cuán típicas eran sus actividades el día del monitoreo. Los investigadores controlaron múltiples variables que influyen en el riesgo de aborto espontáneo, como náuseas / vómitos, antecedentes de abortos espontáneos, consumo de alcohol, ingesta de cafeína e infecciones y fiebre materna.

Las mediciones objetivas del campo magnético y los resultados del embarazo se obtuvieron para 913 mujeres embarazadas, todos miembros de Kaiser Permanente Northern California. Aborto espontáneo ocurrió en 10.4 por ciento de las mujeres con el menor nivel de exposición medido (primer cuartil) de radiación no ionizante de campo magnético en un día típico, y en 24.2 por ciento de las mujeres con el nivel de exposición más alto medido (2. °, 3. ° y 4. ° cuartiles ), un riesgo relativo casi tres veces mayor. La tasa de abortos espontáneos informada en la población general es de entre 10 y 15 por ciento, dijo el Dr. Li.

Este estudio proporciona evidencia de una población humana de que la radiación no ionizante del campo magnético podría tener impactos biológicos adversos sobre la salud humana”, dijo.

Los puntos fuertes de este estudio, señaló el Dr. Li, incluyeron que los investigadores utilizaron un dispositivo de medición objetivo y estudiaron un resultado a corto plazo (aborto involuntario) en lugar de uno que ocurriría años o décadas después, como cáncer o enfermedades autoinmunes. La principal limitación del estudio es que no fue factible para los investigadores pedirles a los participantes que lleven el dispositivo de medición durante todo el embarazo.

El Dr. Li señaló que el riesgo potencial para la salud de la radiación no ionizante de campo magnético necesita más investigación. “Esperamos que los resultados de este estudio estimulen estudios adicionales muy necesarios sobre los posibles riesgos ambientales para la salud humana, incluida la salud de las mujeres embarazadas”.

Además del Dr. Li, los coautores del estudio fueron Hong Chen, MPH, Jeannette Ferber, MPH, Roxana Odouli, MSPH y Charles Quesenberry, PhD , todos de la División de Investigación de Kaiser Permanente.

Acerca de la División de Investigación de Kaiser Permanente La División de Investigación de
Kaiser Permanente realiza, publica y difunde investigaciones epidemiológicas y de servicios de salud para mejorar la salud y la atención médica de los miembros de Kaiser Permanente y la sociedad en general. Busca comprender los factores determinantes de la enfermedad y el bienestar, y mejorar la calidad y la relación costo-efectividad de la atención médica. Actualmente, más de 550 empleados de DOR trabajan en más de 350 proyectos de investigación epidemiológica y de servicios de salud. Para obtener más información, visite divisionofresearch.kaiserpermanente.org o síganos en @KPDOR.

Fuente:

https://www.pharmiweb.com/pressreleases/pressrel.asp?ROW_ID=256288

Este año tenemos muchos retos que asumir, el interés por este tema aumenta exponencialmente, las personas ya no se creen las versiones oficiales, la contaminación electromagnética va en aumento y los efectos se sienten en una sociedad moderna que solo ve una fuente de negocio, sin proteger a sus ciudadanos, ni en uso preventivo, y en muchos casos sin nombrar en ningún caso el nombre de radiaciones, solamente estipulado en las radiaciones ionizantes, falso error.

acotar-las-zonas-wifi-por-joan-carles-lopez

Demasiadas exposiciones en lugares públicos

El nombrar las radiaciones no ionizantes como efecto térmico, es un error y hoy en día muchos científicos , ven un efecto en el caso de las microondas como muy contundente, y así lo corroboran miles de estudios, que curiosamente no salen a la luz, por un interés forzado a que no se hable de ello.

Donde en los estamentos que dominan este tipo de información estar integrados por empresas del sector.

En diciembre, el  abogado,Alcalde de una ciudad del Patrimonio Mundial
Prof. Jacek Majchrowski, Alcalde de Cracovia (Polonia) profesor de derecho en la Universidad de Jagiellonian (Uniwersytet Jagielloński), historiador de doctrinas políticas y jurídicas,  actualmente es juez del Tribunal del Estado.

Majchrowski organizó una conferencia internacional sobre la contaminación electromagnética  y ‘derecho a la información “de los ciudadanos – un eco del nuevo Derecho a Saber de la ley en Berkeley, California (vendedores de teléfonos celulares deben suministrar información de seguridad).

En el 2017 Cracovia diseñara  una ley que reducirá drásticamente las radiaciones no ionizantes en la ciudad, empezando por el wifi, en escuelas y en lugares públicos y terminando con la antenas de telefonía móvil y la transmisión de datos en todo su aspecto

 Entre los oradores Slawomir Mazurek, un ministro polaco reformista de Medio Ambiente. Majchrowski y su equipo son abiertos a la  re-ubicación  de las antenas  de telefonía móvil para reducir los niveles de exposición a los CEM.

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La segunda ciudad de Poloni se prepara a acotar las radiaciones electromagnéticas

Basándose en la experiencia de Francia en prohibir el wifi en las guarderías, y acotar su uso hasta los 14 años, y la ley de Berkeley, California donde se anuncia en la venta del dispositivo móvil, un mensaje que avisa que puede causar cáncer, y que ha revolucionado todo el estamento de telecomunicaciones inalámbricas. Por cierto tratado con poco interés por lo medios de comunicación.

Esto es una gran noticia, que juntos a otras ciudades y países que empiezan a ver todo esto como una masificación y empieza a dar problemas por su efecto multiplicador.

Los efectos en la salud son evidentes y este año veremos cambios aunque no grandes si que marcaran un antes y un después.

Más información en:

http://www.theecologist.org/News/news_analysis/2988521/

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_reflects_growing_evidence_of_harm.html

 

 

Llamamiento científico Internacional sobre las radiaciones CEM

Publicado: 27 mayo, 2015 en alta frecuencia, alternativas wifi, animales, Antenas, antenas base, antenas tetra, Aves, bombillas de bajo consumo, campo magnético, campos eléctricos, campos electromagneticos, cáncer, Colegios sin wifi, contadores inteligentes, contaminación electromagnética, Control, Efectos en seres vivos, eléctricidad, electromagnetic fields, electropolución, electrosensibilid, electrosensibilidad, electrosmog, elementos contaminantes, elementos de protección, EMF, Energías limpias, escuelas, escuelas sin wifi, estudios, estudios cáncer, Experto en radiaciones, Exposición trabajadores, Geobiología, geobiologia, Grandes Corporaciones, hábitat, Interferencias, Internet de las cosas, inventos inalámbricos, investigación, Joan Carles López, La salud de l'habitat, Leucemia, leucemia cáncer, Lifi, lineas de alta tensión, Materiales de protección, microondas, niños, normativas, nuevo estudio, radiofrecuencia, Riesgos laborales, Salud, sistemas de emergencias, smartphones, Smarts Meters, tecnologia inalámbrica, teléfono celular, Teléfono móvil, Transtornos, tumores, tumores cerebrales, wi-fi, wifi, wireless, wlan
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Para:  Su Excelencia Ban Ki-moon, Secretario General de las Naciones Unidas
Dr. Honorable Margaret Chan, Directora General de la Organización Mundial de la Salud
de la ONU Estados Miembros

Llamamiento Internacional

Los científicos llaman para la Protección de los No-ionizante exposición a campos electromagnéticos

Somos científicos dedicados al estudio de los efectos biológicos y de salud de los campos electromagnéticos no ionizantes (CEM). Con base en investigaciones de expertos, publicado, tenemos serias preocupaciones con respecto a la ubicua y aumento de la exposición a los campos electromagnéticos generados por dispositivos eléctricos e inalámbricos. Estos incluyen, pero no se limitan a la radiación de radiofrecuencia (RFR) dispositivos, como los teléfonos celulares e inalámbricos y sus estaciones base, Wi-Fi, antenas de emisión, los contadores inteligentes que emiten, y el bebé monitores, así como los dispositivos eléctricos y infraestructuras utilizado en el suministro de electricidad que generan campo electromagnético extremadamente baja frecuencia (ELF EMF).

Base científica de nuestras preocupaciones comunes

Numerosas publicaciones científicas recientes han demostrado que los CEM organismos muy por debajo de la mayoría de las directrices internacionales y nacionales afecta a la vida en los niveles. Los efectos incluyen el aumento de riesgo de cáncer, el estrés celular, aumento de los radicales libres, daños genéticos, cambios estructurales y funcionales del sistema reproductor, el aprendizaje y déficit de memoria, trastornos neurológicos, y los impactos negativos en el bienestar general de los seres humanos. El daño va más allá de la raza humana, ya que cada vez hay más evidencia de efectos nocivos tanto para la vida vegetal y animal.

Estos resultados justifican nuestro llamamiento a las Naciones Unidas (ONU) y, a todos los Estados miembros en el mundo, para alentar la Organización Mundial de la Salud (OMS) para ejercer un fuerte liderazgo en el fomento de la elaboración de directrices CEM más protección, el fomento de medidas cautelares, y educando al público sobre los riesgos de salud, en particular riesgo para los niños y el desarrollo fetal. Por no tomar medidas, la OMS no está cumpliendo su función de organismo de salud pública internacional preeminente.

Directrices internacionales inadecuada CEM no ionizantes

Los distintos organismos que establecen normas de seguridad no han logrado imponer pautas suficientes para proteger al público en general, en particular los niños que son más vulnerables a los efectos de los CEM.

La Comisión Internacional sobre No Ionizante Protección Radiológica (ICNIRP), establecido en 1998 las “Directrices para limitar la exposición a distintos intervalos de tiempo eléctricos, magnéticos y campos electromagnéticos (hasta 300 GHz)” [1] . Estas directrices son aceptados por los países de la OMS y numerosos en todo el mundo. La OMS hace un llamamiento a todas las naciones para que adopten las normas ICNIRP para fomentar la armonización internacional de las normas. En 2009, la ICNIRP emitió un comunicado diciendo que estaba reafirmando sus directrices 1998, al igual que en su opinión, la literatura científica publicada desde entonces “no ha presentado pruebas de cualquier efecto adverso por debajo de las restricciones básicas y no requerir una revisión inmediata de sus directrices sobre la limitación de la exposición a campos electromagnéticos de alta frecuencia [2] . ICNIRP continúa hasta nuestros días para hacer estas afirmaciones, a pesar de la creciente evidencia científica de lo contrario. Es nuestra opinión que, debido a las normas ICNIRP no cubren la exposición y de baja intensidad efectos a largo plazo, que son insuficientes para proteger la salud pública.

La OMS adoptó la Agencia Internacional para la Investigación sobre el Cáncer (IARC) clasificación de extremadamente baja frecuencia del campo electromagnético (ELF EMF) en 2002 [3] y la radiación de radiofrecuencia (RFR) en 2011 [4] . Esta clasificación establece que EMF es un posible carcinógeno humano (grupo 2B) . A pesar de los dos hallazgos IARC, la OMS sigue sostienen que no hay pruebas suficientes para justificar la reducción de estos límites de exposición cuantitativos.

Dado que no hay controversia sobre un fundamento para el establecimiento de normas para evitar efectos adversos para la salud, se recomienda que el Programa Ambiental de las Naciones Unidas (UNEP) convocar y financiar un comité multidisciplinario independiente para explorar los pros y los contras de las alternativas a las prácticas actuales que podrían sustancialmente menor humana la exposición a campos de RF y ELF. Las deliberaciones de este grupo deben llevarse a cabo de una manera transparente e imparcial. Aunque es esencial que la industria participar y cooperar en este proceso, la industria no se debe permitir que el sesgo de sus procesos o conclusiones. Este grupo debe ofrecer su análisis a la ONU y la OMS para guiar la acción cautelar.

 

Colectivamente también solicitamos que:

  1. Los niños y las mujeres embarazadas se puedan proteger en espacios comunes ;
  2. Crear directrices y normas reguladoras más consecuentes con la protección a las personas.
  3. Alentar a los fabricantes a desarrollar una tecnología más segura.
  4. Los servicios públicos responsables de la generación, transmisión, distribución y de supervisar  la electricidad, a  mantener una adecuada calidad de la energía y asegurar el cableado eléctrico adecuado para minimizar la planta dañina actual;
  5. El público deberá estar plenamente informado acerca de los posibles riesgos para la salud de la energía electromagnética y enseñó las estrategias de reducción de daños;
  6. Los Profesionales de la medicina, que sean educados acerca de los efectos biológicos de la energía electromagnética y proporcionar formación sobre el tratamiento de los pacientes con sensibilidad electromagnética;
  7. Los gobiernos que procedan a la creación  de fondos y de investigación en los campos electromagnéticos y la salud, que es independiente de la industria y la industria mandato cooperación con investigadores;
  8. Los medios de comunicación den a conocer las relaciones financieras de los expertos con la industria al citar sus opiniones con respecto a los aspectos de salud y seguridad de las tecnologías de la FEM y sus emisores;
  9. Se establecerán zonas – blancas (áreas libres de radiación).

 

1)  http://www.icnirp.org/cms/upload/publications/ICNIRPemfgdl.pdf
2)  http://www.icnirp.org/cms/upload/publications/ICNIRPStatementEMF.pdf
3)  http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol80/
4)  http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol102/

 

Fecha de lanzamiento: 11 de mayo 2015.

Todas las consultas, incluidas las de los científicos calificados que soliciten que su nombre sea añadido a la apelación, se pueden hacer poniéndose en contacto con Elizabeth Kelley, MA, Director, EMFscientist.org, en info@EMFscientist.org .

Nota : los signatarios del presente recurso se han inscrito como individuos, dando sus afiliaciones profesionales, pero esto no significa necesariamente que esto representa los puntos de vista de sus empleadores o las organizaciones profesionales que están afiliados a.

Signatarios

 

Armenia

Prof. Sinerik Ayrapetyan, Ph.D ., Ciencias de la Vida Centro Internacional de Postgrado para la Educación, la Cátedra UNESCO, Armenia

Australia

Dr. Priyanka Bandara, Ph.D. , Independiente Salud Ambiental Educador / Investigador, Australia; Asesor de Salud Ambiental Trust y Doctores para escuelas más seguras

Dr. Bruce Hocking, MD, MBBS, FAFOEM (RACP), FRACGP, FARPS , especialista en medicina del trabajo; Victoria, Australia

Dr. Gautam (Vini) Khurana, Ph.D., FRACS, Director, SNC Neurocirugía, Australia

Dr. Don Maisch, Ph.D. , Australia

Dr. Elena Pirogova, Ph.D., Biomed Eng., B. Eng (Hon) Chem. Esp., Ingeniería y Facultad de Salud; Universidad RMIT, Australia

Dr. María Redmayne, Ph.D., Departamento de Epidemiología y Medicina Preventiva de la Universidad de Monash, Australia

Dr. Carlos Teo, BM, BS, MBBS, miembro de la Orden de Australia, Director del Centro de Mínima Invasión en Neurocirugía Hospital Príncipe de Gales, NSW, Australia

Austria

Dr. Michael Kundi, MD , de la Universidad de Viena, Austria

Dr. Gerd Oberfeld, MD, Departamento de Salud Pública, Gobierno Salzburgo, Austria

Dr. Bernhard Pollner, MD , Pollner Investigación, Austria

Prof. Dr. Hugo W. Rüdiger, MD , Austria

Bahrein

Dr. Amer Kamal, MD, Departamento de Fisiología de la Facultad de Medicina de la Universidad del Golfo Arábigo, Bahrein

Bélgica

Prof. Marie-Claire Cammaerts, Ph.D., de la Universidad Libre de Bruselas, Facultad de Ciencias, Bruselas, Bélgica

Brasil

Vânia Araújo Condesa, MSc., ingeniero eléctrico, Belo Horizonte, Brasil

Prof. Dr. João Eduardo de Araujo, MD , de la Universidad de Sao Paulo, Brasil

Dr. Francisco de Assis Ferreira Tejo, D. Sc. , Universidad Federal de Campina Grande, Campina Grande, estado de Paraíba, Brasil

Prof. Álvaro DeSalles, Ph.D., de la Universidad Federal de Río Grande del Sol, Brasil

Prof. Adilza Dode, Ph.D., MSc. Ciencias de la Ingeniería, la Universidad Metodista de Minas, Brasil

Dr. Daiana Condessa Dode, MD, de la Universidad Federal de Medicina, Brasil

Michael Condessa Dode, Analista de Sistemas, MRE Engenharia Ltda, Belo Horizonte, Brasil

Canadá

Dr. Magda Havas, Ph.D. , estudios ambientales y de recursos, el Centro de Estudios de la Salud, Universidad de Trent, Canadá

Dr. Paul Héroux, Ph.D , Director, Programa de Salud Ocupacional de la Universidad McGill.; InvitroPlus Labs, Royal Victoria Hospital, Universidad McGill, Canadá

Dr. Tom Hutchinson, Ph.D. , Profesor Emérito, Medio Ambiente y Estudios de Recursos, Universidad de Trent, Canadá

Prof. Ying Li, Ph.D., InVitroPlus Labs, Departamento de Cirugía, Hospital Royal Victoria, Universidad McGill, Canadá

James McKay M.Sc, ecologista, ciudad de Londres; Servicios de Planificación, Medio Ambiente y Planificación de Parques, Londres, Canadá

Dr. Anthony B. Miller, MD, FRCP , profesor emérito, Dalla Lana Escuela de Salud Pública de la Universidad de Toronto, Canadá

Prof. Klaus-Peter Ossenkopp, Ph.D. , Departamento de Psicología (Neurociencia), de la Universidad de Western Ontario, Canadá

Dr. Malcolm Paterson, Ph.D. Molecular oncólogo (ret.), Columbia Británica, Canadá

Prof. Michael A. Persinger, Ph.D., del Comportamiento Neurociencia y Ciencias Biomoleculares, Laurentian University, Canadá

China

Prof. Huai Chiang , Bioelectromagnetics clave Laboratorio de la Facultad de Medicina de la Universidad China de Zhejiang

Prof. Yuqing Duan, Ph.D. , Alimentación y Bioingeniería de la Universidad de Jiangsu, China

Dr. Kaijun Liu, Ph.D., de la Universidad Médica Militar Tercero, Chongqing, China

Prof. Xiaodong Liu , Director, Laboratorio Clave de radiación Biología, Ministerio de Salud de China; Vicedecano de la Facultad de Salud Pública de la Universidad de Jilin, China

Prof. Wenjun Sun, Ph.D ., Bioelectromagnetics clave Laboratorio de la Facultad de Medicina de la Universidad China de Zhejiang

Prof. Minglian Wang, Ph.D. , Facultad de Ciencias de la Vida y Bioingeniería, Universidad de Beijing de Tecnología, China

Prof. Wang Qun, Ph.D ., Facultad de Ciencia de los Materiales e Ingeniería, Universidad de Beijing de Tecnología, China

Prof. Haihiu Zhang, Ph.D. , Escuela de Alimentación y Bioingeniería de la Universidad de Jiangsu, China

Prof. Jianbao Zhang , Decano Asociado, Ciencias de la Vida y la Escuela de Tecnología de la Universidad Jiaotong de Xi’an, China

Prof. Hui Yan Zhao , Director de STSCRW, Colegio de Protección Fitosanitaria, Northwest Universidad A & M, Yangling Shaanxi, China

Prof. J. Zhao, Departamento de Cirugía en el pecho, el Centro de Cáncer de la Universidad de Medicina de Guangzhou, Guangzhou, China

Croacia

Ivancica Trosic, Ph.D., Instituto para la Investigación Médica y Salud Ocupacional, Croacia

Egipto

Prof. Dr. Abu Bakr Abdel Fatth El-Bediwi, Ph.D., Departamento de Física, Facultad de Ciencias, Universidad de Mansoura, Egipto

Prof. Dr. Emad Fawzy Eskander, Ph.D., de la División de Medicina, Departamento de Hormonas, Centro Nacional de Investigación, Egipto

Prof. Dr. Heba Salah El Din Abul Ezz, Ph.D., Fisiología, Departamento de Zoología de la Facultad de Ciencias, Universidad de El Cairo, Egipto

Prof. Dr. Nasr Radwan, Ph.D., Neurofisiología, Facultad de Ciencias, Universidad de El Cairo, Egipto

Estonia

Dr. Hiie Hinrikus, Ph.D., D.Sc , Universidad Tecnológica de Tallinn, Estonia

Sr. Tarmo Koppel, Universidad Tecnológica de Tallinn, Estonia

Finlandia

Dr. Mikko Ahonen, Ph.D, Universidad de Tampere, Finlandia

Dr. Marjukka Hagström, LL.M., M.Soc.Sc, Investigador Principal, Radio y EMC Laboratorio, Finlandia

Prof. Dr. Osmo Hänninen, Ph.D. , Departamento de Fisiología de la Facultad de Medicina de la Universidad de Finlandia Oriental, Finlandia; Editor en Jefe, Fisiopatología

Dariusz Leszczynski, Ph.D. , profesor adjunto de Bioquímica de la Universidad de Helsinki, Finlandia; Miembro del Grupo de Trabajo de IARC que clasifica la radiación del teléfono celular como posible carcinógeno

Francia

Prof. Dr. Dominique Belpomme, MD, MPH , Profesor de Oncología, París V Universidad Descartes, Director Ejecutivo ECERI

Dr. Pierre Le Ruz, Ph.D. , Criirem, Le Mans, Francia

Georgia

Prof. Besarion Partsvania, Ph.D ., Director de Bio-cibernética del Departamento de la Universidad Técnica de Georgia, Georgia

Alemania

Prof. Dr. Franz Adlkofer, MD , Presidente de la Fundación de Pandora, Alemania

Prof. Dr. Hynek Burda, Ph.D., de la Universidad de Duisburg-Essen, Alemania

Dr. Horst Eger, MD, los campos electromagnéticos en Medicina, Asociación de Estatutarias Salud Médicos Seguros, Baviera, Alemania

Dr. rer. nat. Lebrecht von Klitzing, Ph.D., Director, Instituto de Environ. Física; Ex-Jefe de Investigación Clínica de la Universidad Médica de Friburgo, Alemania

Dr.Sc. Florian M. König, Ph.D. , Florian König Enterprises (FKE) GmbH, Munich, Alemania

Dr. Ulrich Warnke, Ph.D., Bionik-Institut, Universidad de Saarlandes, Alemania

Grecia

Dr. F. Adamantia Fragopoulou, M.Sc., Ph.D., Departamento de Biología Celular y Biofísica de la Facultad de Biología de la Universidad de Atenas, Grecia

Dr. Christos Georgiou, Ph.D., Departamento de Biología, Universidad de Patras, Grecia

Prof. Emérito Lukas H. Margaritis, Ph.D., dptos. Biología Celular, Radiobiología y Biofísica de la Facultad de Biología, Univ. de Atenas, Grecia

Dr. Aikaterini Skouroliakou, M.Sc., Ph.D., Departamento de Energía de Tecnología de Ingeniería, Instituto de Educación Tecnológica de Atenas, Grecia

Dr. Stelios Un Zinelis, MD , Hellenic Cáncer Society-Cefalonia, Grecia

Islandia

Dr. Ceon Ramón, Ph.D. , profesor afiliado de la Universidad de Washington, EE.UU., Profesor de la Universidad de Reykjavik, Islandia

India

Prof. Dr. BD Banerjee, Ph.D., FMR. Cabeza, Medio Ambiente Bioquímica y Laboratorio de Biología Molecular, Departamento de Bioquímica de la Facultad de la Universidad de Ciencias Médicas de la Universidad de Delhi, India

Prof. Jitendra Behari, Ph.D., ex decano de la Universidad Jawaharlal Nehru; actualmente, Profesor Emérito, Universidad de la amistad, la India

Prof. Dr. Madhukar Shivajirao Dama , Instituto de Investigación Veterinaria de Vida Silvestre, la India

Asociar el Prof. Dr. Amarjot Dhami, PhD. , Lovely Universidad Profesional, Phagwara, Punjab, India

Dr. K. Kavindra Kesari, MBA, Ph.D., Residente Ambiental Científico de la Universidad de Finlandia Oriental, Finlandia; Profesor Asistente de la Universidad Nacional de Jaipur, India

Prof. Girish Kumar, Ph.D. , Departamento de Ingeniería Eléctrica, Instituto Indio de Tecnología de Bombay, India

Prof. Rashmi Mathur, Ph.D., Jefe del Departamento de Fisiología, Instituto Indio de Ciencias Médicas, Nueva Delhi, India

Sivani Saravanamuttu, M.Sc., M. Phil. , Dpto avanzada Zoología y Biotecnología, Loyola College, Chennai, India

Prof. NN Sareesh, Ph.D ., Melaka Manipal Medical College de la Universidad Manipal, India

Dr. RS Sharma, MD , Sr. Director General Adjunto, Científico – G & Coordinador Jefe – EMF Proyecto, Consejo Indio de Investigación Médica, Departamento de Investigación en Salud, Ministerio / Salud y Bienestar Familiar, Gobierno de la India, Ansari Nagar, Nueva Delhi, India

Prof. Dr. Dorairaj Sudarsanam, M.Sc., M.Ed., Ph.D. , Fellow – Academia Nacional de Ciencias Biológicas, profesor de Zoología de la Biotecnología y Bioinformática, Depto avanzada Zoología y Biotecnología, Loyola College, Chennai , Así que la India

Irán

Prof. Dr. Soheila Abdi, Ph.D., Física, Islámica Azad University of Safadasht, Teherán, Irán

Prof. GA Jelodar, DVM, Ph.D., Fisiología, Facultad de Medicina Veterinaria de la Universidad de Shiraz, Irán

Prof. Hamid Mobasheri, Ph.D., Jefe, BRC; Head, Membrana Biofísica y Macromoléculas Lab; Instituto de Bioquímica y Biofísica de la Universidad de Teherán, Irán

Prof. SMJ Mortazavi, Ph.D., Jefe, Física e Ingeniería Médica; Presidente, NIER Centro de Investigación de Protección, Shiraz Universidad de las Ciencias Médicas, Irán

Prof. Amirnader Emami Razavi, Ph.D ., Biochem Clínica., National Banco de Tumores del Instituto del Cáncer, Teherán Univ. Ciencias Médicas, Irán

Dr. Masood Sepehrimanesh, Ph.D., Centro de Investigación Gastroenterohepatology, Shiraz Universidad de las Ciencias Médicas, Irán

Prof. Dr. Mohammad Shabani, Ph.D., Neurofisiología, Centro de Investigación de Neurociencia Kerman, Irán

Israel

Dr. Yael Stein, MD, de la Universidad Hebrea de Jerusalén, el Centro Médico Hadassah, Israel

Dr. Danny Wolf, MD, Pediatra y de cabecera, Sherutey Briut Clalit, shron distrito de Samaria, Israel

Dr. Ronni Wolf, MD , Assoc. Profesor Clínico, Jefe de la Unidad de Dermatología, Kaplan Medical Center, Rehovot, Israel

Italia

Prof. Sergio Adamo, Ph.D., de la Universidad La Sapienza, Roma, Italia

Prof. Fernanda Amicarelli, Ph.D., Biología Aplicada, Departamento de Salud, la Vida y Ciencias Ambientales de la Universidad de L’Aquila, Italia

Dr. Pasquale Avino, Ph.D., INAIL Sección de Investigación, Roma, Italia

Dr. Fiorella Belpoggi, Ph.D., FIATP, Director, Cesare Maltoni Centro de Investigación del Cáncer, Instituto Ramazzini, Italia

Prof. Emanuele Calabro , del Departamento de Física y Ciencias de la Tierra de la Universidad de Messina, Italia

Prof. Franco Cervellati, Ph.D., Departamento de Ciencias de la Vida y Biotecnología, Sección de Fisiología General de la Universidad de Ferrara, Italia

Prof. Stefano Falone, Ph.D., Investigador en Biología Aplicada, Departamento de Salud, la Vida y Ciencias Ambientales de la Universidad de L’Aquila, Italia

Prof. Dr. Speridione Garbisa , ret. Senior Scholar, Dept. de Ciencias Biomédicas de la Universidad de Padova, Italia

Dr. Settimio Grimaldi, Ph.D., Científico Asociado, Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Italia

Prof. Livio Giuliani, Ph.D , Director de Investigación, del Servicio Nacional de Salud de Italia, Roma-Florencia-Bozen.; Portavoz, ICEMS – Comisión Internacional para la Seguridad Electromagnética, Italia

Prof. Dr. Angelo Levis, MD, Departamento Ciencias Médicas, Universidad de Padua, Italia

Prof. Salvatore Magazu, Ph.D., Departamento de Física y Ciencias de la Universidad de Messina, Italia

Dr. Fiorenzo Marinelli, Ph.D., Investigador, Instituto de Genética Molecular del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Italia

Claudio Poggi , ingeniero electrónico, Director de Investigación, Sistemi srl, (TN), Génova, Italia

Prof. Raoul Saggini , Universidad G. D’Annunzio, Chieti, Italia

Dr. Morando Soffritti, MD, Presidente de Honor del Instituto Nacional para el Estudio y Control de Cáncer y Enfermedades Ambientales B. Ramazzini, Bologna, Italia

Prof. Massimo Sperini, Ph.D., Centro para Interuniversitario de Investigación sobre el Desarrollo Sostenible, Roma, Italia

Japón

Prof. Tsuyoshi Hondou, Ph.D., Escuela de Graduados de Ciencias de la Universidad de Tohoku, Japón

Prof. Hidetake Miyata, Ph.D., Departamento de Física de la Universidad de Tohoku, Japón

Jordania

Prof. Mohammed SH Al Salameh , Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Americana de Madaba, Madaba,

Kazajstán

Dr. Timur Saliev, MD, Ph.D., Ciencias de la Vida de la Universidad Nazarbayev, Kazajistán; Instituto de Ciencias Médicas / Tecnología de la Universidad de Dundee, Reino Unido

Nueva Zelanda

Dr. Bruce Rapley, BSc, MPhil, Ph.D., Director de Consultoría Científico, Atkinson y Rapley Consulting Ltd., Nueva Zelanda

Nigeria

Dr. Idowu Ayisat Obe , Departamento de Zoología de la Facultad de Ciencias, Universidad de Lagos, Akoka, Lagos, Nigeria

Omán

Prof. Najam Siddiqi, MBBS, Ph.D., Estructura Humana, Omán Medical College, Omán

Polonia

Dr. Pawel Bodera, Pharm. D., Departamento de Seguridad Microondas, Instituto Militar de Higiene y Epidemiología, Polonia

Prof. Dr. Stanislaw Szmigielski, MD, Ph.D., Instituto Militar de Higiene y Epidemiología, Polonia

República de China

Prof. Dr. Tsun-Jen Cheng, MD, Sc.D., Universidad Nacional de Taiwán, República de China,

Federación Rusa

Dr. Oleg Grigoriev, DSc., Ph.D ., Vicepresidente, el Comité Nacional Ruso No Ionizante Protección contra la Radiación, Federación de Rusia

Prof. Yuri Grigoriev, MD , Presidente del Comité Nacional Ruso No Ionizante Protección Radiológica, Federación de Rusia

Dr. Anton Merkulov, Ph.D., Comité Nacional Ruso No Ionizante Protección Radiológica, Moscú, Federación Rusa

Serbia

Dr. Snezana Raus Balind, Ph.D. , Investigador Asociado del Instituto de Investigaciones Biológicas “Sinisa Stankovic”, Belgrado, Serbia

Prof. Danica Dimitrijevic, Ph.D ., Vinca Instituto de Ciencias Nucleares de la Universidad de Belgrado, Serbia

Dr. Sladjana Spasic, Ph.D., Instituto de Investigaciones Multidisciplinarias de la Universidad de Belgrado, Serbia

República Eslovaca

Dr. Igor Belyaev, Ph.D., Dr.Sc., Instituto de Investigación del Cáncer, Academia Eslovaca de Ciencias, Bratislava, República Eslovaca

 

Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Young Hwan Ahn, MD, Ph.D, Facultad de Medicina de la Universidad Ajou, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Kwon-Seok Chae, Ph.D., Molecular-Electromagnética Laboratorio de Biología de la Universidad Nacional de Kyungpook, Corea del Sur (República de Corea)

Dr. Myung Chan Gye, Ph.D., Universidad de Hanyang, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Dr. Yoon-Myoung Gimm, Ph.D., Escuela de Electrónica y Eléctrica Ingeniería de la Universidad Dankook, Corea del Sur (República de Corea)

Dr. Mina Ha, MD, Universidad Dankook, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Seung-Cheol Hong, MD, Universidad Inje, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Dong Hyun Kim, Ph.D., Departamento de Otorrinolaringología-Cirugía de Cabeza y Cuello del Hospital de Incheon de Santa María, la Universidad Católica de Corea, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Ha-Rim Kim , Dept. de Farmacología de la Facultad de Medicina de la Universidad de Dankook, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Myeung Ju Kim, MD, Ph.D., Departamento de Anatomía, Dankook University College de Medicina, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Yun-Sil Lee, Ph.D., Universidad de Mujeres Ewha, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Dr. Yoon-Wong Kim, MD, Ph.D., Escuela de Medicina de la Universidad Hallym, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Jung Keog Park, Ph.D., Ciencias de la Vida y Biotecnología; Dir., Investigación Instit.of Biotecnología de la Universidad de Dongguk, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Sungman Park, Ph.D., Instituto de Ciencias Médicas de la Facultad de Medicina de la Universidad Hallym, Corea del Sur (República de Corea)

Prof. Kiwon Song, Ph.D., Departamento de Química de la Universidad de Yonsei, Corea del Sur (República de Corea)

España

Prof. Dr. Miguel Alcaraz, MD, Ph.D., Radiología y Medicina Física de la Facultad de Medicina de la Universidad de Murcia, España

Dr. Alfonso Balmori, Ph.D., biólogo, Consejería de Medio Ambiente, Junta de Castilla y León, España

Prof. JL Bardasano, D.Sc , Universidad de Alcalá, Departamento de Especialidades Médicas, Madrid, España

Dr. Claudio Gómez-Perretta, MD, Ph.D. , del Hospital Universitario La Fe, Valencia, España

Prof. Dr. Elena López Martín, Ph.D., Anatomía Humana, Facultad de Medicina, Universidad de Santiago de Compostela, España

Prof. Enrique A. Navarro, Ph.D., Departamento de Física Aplicada y Electromagnetismo de la Universidad de Valencia, España

Suecia

Dr. Michael Carlberg, MSc , Hospital de la Universidad de Örebro, Suecia

Dr. Lennart Hardell, MD, Ph.D. , University Hospital, Örebro, Suecia

Prof. Olle Johansson, Ph.D. , Unidad de Dermatología Experimental, Departamento de Neurociencias, Instituto Karolinska, Suecia

Dr. Bertil R. Persson, Ph.D., MD, Universidad de Lund, Suecia

Superior Prof. Dr. Leif Salford, MD . Departamento de Neurocirugía, Director, Rausing Laboratorio de la Universidad de Lund, Suecia

Dr. Fredrik Söderqvist, Ph.D. , Ctr. de Investigación Clínica de la Universidad de Uppsala, Västerås, Suecia

Suiza

Dr. nat. phil. Daniel Favre, Asociación Romande Alerta, Suiza

Turquia

Prof. Dr. Mehmet Zülküf Akdağ, Ph.D., Departamento de Biofísica de la Facultad de Medicina de la Universidad Dicle, Diyarbakir, Turquía

Prof. Dr. Halil Ibrahim Atasoy MD , Facultad de Medicina de la Universidad Abant Izzet Baysal, Turquía

Prof. Ayse G. Canseven (Kursun), Ph.D., Universidad de Gazi, Facultad de Medicina, Departamento de Biofísica, Turquía

Prof. Dr. Mustafa Salih Celik, Ph.D., FMR. Cabeza, turco Sociedad de Biofísica; Jefe, Departamento de Biofísica; Facultad de Medicina, Dicle Univ., Turquía

Prof. Dr. Suleyman Dasdag, Ph.D ., Departamento de Biofísica de la Facultad de Medicina de la Universidad Dicle, Turquía

Prof. Omar Elmas, MD, Ph.D., Universidad de Mugla Sitki Kocman, Facultad de Medicina, Departamento de Fisiología, Turquía

Dr. Arzú Firlarer, M.Sc. Ph.D., Salud Ocupacional y Departamento de Seguridad de la Universidad Baskent, Turquía

Prof. Suleyman Kaplan, Ph.D. , Vicecanciller; Dir. Servicios De Salud; Jefe, Departamento de Histología y Embriología, Turquía

Dr. Mustafa Nazıroğlu, Ph.D., Biofísica Dept, Facultad de Medicina, Universidad Suleyman Demirel, en Isparta, Turquía

Prof. Dr. Ersan Odacı, MD, Ph.D., de la Universidad Técnica de Karadeniz, Facultad de Medicina, Trabzon, Turquía

Dr. Elcin Ozgur, Ph.D., Departamento de Biofísica de la Facultad de Medicina de la Universidad de Gazi, Turquía

Dr. Cemil Sert, Ph.D., Departamento de Biofísica de la Facultad de Medicina, Universidad de Harran, Turquía

Prof. Dr. Nesrin Seyhan, B.Sc., Ph.D., Facultad de Medicina de la Universidad Gazi; Presidente, Biofísica Dept; Directora GNRK Ctr .;Panel Mbr, la OTAN STO HFM; Científico Secretaría miembros, ICEMS; Comité Asesor de Miembros, la OMS EMF, Turquía

Dr. Bahriye Sirav (Aral), ABD, Universidad Gazi Facultad de Medicina, Departamento de Biofísica, Turquía

Reino Unido

David Gee, investigador asociado del Instituto de Medio Ambiente, Salud y las Sociedades de la Universidad de Brunel, Reino Unido

Dr. Mae-Wan Ho, Ph.D., Instituto de Ciencia y Sociedad, Reino Unido

Dr. Gerard J. Hyland , Instituto de Biofísica. Neuss, Alemania, Reino Unido

Dr. Isaac Jamieson, Ph.D ., Biosustainable Diseño, Reino Unido

Prof. Michael J. O’Carroll , profesor emérito, ex Vicerrector de la Universidad de Sunderland, Reino Unido.

Alasdair Phillips , ingeniero eléctrico, Reino Unido

Dr. Syed Ghulam Sarwar Shah, M.Sc., Ph.D., Consultor de Salud Pública, Investigador Honorario, Brunel University de Londres, Reino Unido

Dr. Sarah Starkey, Ph.D. , Reino Unido

Ucrania

Dr. Oleg Banyra, MD, segundo Policlínico Municipal, Centro Médico St. Paraskeva, Ucrania

Prof. Igor Yakymenko, Ph.D., doctor en Ciencias , Instituto de Patología Experimental, Oncología y Radiobiología, Academia Nacional de Ciencias de Ucrania

EE.UU.

Dr. Martin Blank, Ph.D. , Universidad de Columbia, EE.UU.

Prof. Jim Burch, MS, Ph.D. , Dept. Epidemiología y Bioestadística, Escuela Arnold de Salud Pública, Universidad de Carolina del Sur, EE.UU.

Prof. David O. Carpenter, MD , Director del Instituto para la Salud y el Medio Ambiente de la Universidad de Nueva York en Albany, EE.UU.

Prof. Simona Carrubba, Ph.D. , Biofísica, Daemen College, de la Mujer y el Hospital de Niños de Buffalo Neurología Dept., EE.UU.

Dr. Zoreh Davanipour, DVM, Ph.D., Amigos del Instituto de Investigación, EE.UU.

Dr. Devra Davis, Ph.D., MPH , Presidente, Salud Ambiental Fiduciario; Miembro del Colegio Americano de Epidemiología, EE.UU.

Prof. P. Om Gandhi, Ph.D., Departamento de Ingeniería Eléctrica y Computación de la Universidad de Utah, EE.UU.

Prof. Beatrice Golomb, MD, Ph.D., Universidad de California en la Escuela de Medicina de EE.UU. San Diego

Dr. Martha R. Herbert, MD, Ph.D., Escuela de Medicina de Harvard, la Universidad de Harvard, EE.UU.

Dr. Donald Hillman, Ph.D., Profesor Emérito de la Universidad Estatal de Michigan, EE.UU.

Elizabeth Kelley, MA , FMR. La gestión de la Secretaría, ICEMS, Italia; Director, EMFscientist.org, EE.UU.

Dr. Henry Lai, Ph.D. , de la Universidad de Washington, EE.UU.

Blake Levitt , médico periodista / ciencia, ex colaborador del New York Times, EMF investigador y autor, EE.UU.

Dr. Albert M. Manville, II, Ph.D. y CWB ., Adj. Profesor de la Escuela Krieger de Artes y Ciencias de la Universidad Johns Hopkins;Manejo de Aves Migratorias, Servicio de Pesca y Vida Silvestre, EE.UU.

Dr. Andrew Marino, JD, Ph.D., Profesor Jubilado, LSU Health Sciences Center, EE.UU.

Dr. Marko Markov, Ph.D., Presidente, Research International, Buffalo, Nueva York, EE.UU.

Jeffrey L. Marrongelle, DC, CCN , Presidente / Socio Director de BioEnergiMed LLC, EE.UU.

Dr . Samuel Milham, MD, MPH, EE.UU.

Lloyd Morgan , Medio Ambiente Health Trust, EE.UU.

Dr. Joel M. Moskowitz, Ph.D. , Escuela de Salud Pública de la Universidad de California, Berkeley, EE.UU.

Dr. Martin L. Pall, Ph.D. , Profesor Emérito de la Bioquímica y Ciencias Médicas Básicas de la Universidad del Estado de Washington, EE.UU.

Dr. Jerry L. Phillips, Ph.D . Universidad de Colorado, EE.UU.

Dr. William J. Rea, MD ., Centro de Salud Ambiental, de Dallas, Texas, EE.UU.

Camilla Rees, director general , Electromagnetichealth.org; CEO, Ancho Salud ángulo, LLC, EE.UU.

Prof. Narenda P. Singh, MD , de la Universidad de Washington, EE.UU.

Prof. Eugene Sobel, Ph.D ., jubilado de la Facultad de Medicina de la Universidad del Sur de California, EE.UU.

David Stetzer , Stetzer Electric, Inc., Blair, Wisconsin, EE.UU.

Dr. Lisa Tully, Ph.D. , Instituto de Investigación de Medicina Energética, Boulder, CO, EE.UU.

Descarga de PDF en español:  Spanish_EMF_Scientist_Appeal_2105

De todos es conocido el ruido que emite el cableado de las lineas de alta tensión ese zumbido molesto que nos hace alejarnos rápidamente de esa zona, es la única contaminación electromagnética que se oye claramente un sonido que tipifica un peligro constante del lugar, y aún así las personas siguen haciendo de las suyas debajo de las líneas y que las compañias tienen que ir vigilando para que no ocurran barbaridades como la construcción de viviendas debajo del cableado.

Líneas de alta tensión by gigahertz.es

Líneas de alta tensión, su paso preocupa

Un técnico de la compañía eléctrica me contaba que en una población habían encontrado un vecino que había construido una piscina justo debajo del cableado, en fin, creo que hay bastante desinformación sobre este tema y que en este vídeo y en otros voy a divulgar sobre ello, mayormente es que en la mayoría de los casos las torres ya estaban allí antes de las construcciones y el problema se complica con la expansión legal o ilegal de viviendas ya que la normativa es muy pero que muy liviana en estos casos, pero en las grandes líneas MAT (Muy Alta Tensión) la cosa se complica, por culpa de esta normativa y que a veces se incrementan estas lineas, y no para dar servicio a los ciudadanos sino para la comercialización eléctrica entre varios países, las llamadas (autopistas de energía) el traficar con la energía allá ellos con sus consecuencias, pero que afecten a su paso, a personas, comunidades, negocios, explotaciones agrícolas y ganaderas, es ya cargarse el sistema de sustento, pero en fin este es un debate para otros foros, os dejo con el vídeo:

En el mundo de la bioconstrucción, autoconstrucción y la construcción tradiacional,  hay que tener en cuenta distancias y otros factores esto lo veremos en próximos vídeos y posts , y en la rehabilitación hay que tener en cuenta la protección sobre estas infraestructuras

Y aquí os dejo con algunos enlaces de estudios relacionados:

Pronto pondré más información al respecto

La compañia Lloyd’s de Londres no pagara indemnizaciones en caso de daños por wifi y otras radiaciones

Publicado: 23 marzo, 2015 en alta frecuencia, alternativas wifi, Antenas, antenas base, campos eléctricos, campos electromagneticos, contaminación electromagnética, Efectos en seres vivos, eléctricidad, electromagnetic fields, electropolución, electrosensibilidad, electrosmog, elementos contaminantes, EMF, Exposición trabajadores, Formación y cursos sobre radiaciones naturales y artificiales, Geobiología, hábitat, Interferencias, Internet de las cosas, inventos inalámbricos, Joan Carles López, lineas de alta tensión, Materiales de protección, microondas, normativas, ondas electromagnèticas, principio de precaución, protección y blindaje, radiaciones, Radiaciones aeronáuticas, radiaciones artificiales, radiaciones inalámbricas, radiaciones infantiles, radiaciones militares, radiaciones no ionizantes, radiaciones wifi, Radio, radiofrecuencia, smarphones, smartphones, Smarts Meters, Tablet, tecnologia inalámbrica, teléfono celular, Teléfono móvil, wi-fi, wifi, wireless, wlan
Etiquetas:, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Bueno el tema esta servido, desde los daños causado por el asbesto  casi las aseguradoras se arruinan por todas las indemnizaciones que tuvieron que pagar en los 90, y algunas ya han dado los primeros pasos y serios.

Aquí os dejo con las clausulas de la aseguradora, y las excepciones para pagar a los asegurados, la verdad que desde mi punto de vista no vale la pena estar asegurado, si tal cual, no hay, creo yo salida a esta escalada de electromagnética en donde unos de los mayores riesgos para la población son las redes inalámbricas, en EE.UU ya hay bufetes preparados para afrontar lo que será un suculento manjar de pagos e indemnizaciones por lo que otros niegan, y la mayoría de ciudadanos solo vive para tener la última aplicación o como tener más cobertura, y como no tener el último dispositivo.

Pero dejemos este tema y vamos a la noticia, os dejo con el contenido:

log de Lloid's

Lloyd de Londres excluye cualquier cobertura de responsabilidad por las reclamaciones,

” Directa o indirectamente derivados de, resultantes de o contribuido por los campos electromagnéticos, radiación electromagnética, electromagnetismo, ondas de radio o ruido. “(Exclusión 32).

Esta información proviene de CFC Underwriting Limited, que es una una aseguradora Agente que trabaja para Lloyd de Londres  (página 12-13 del documento de política general, página 13-14 del pdf),

Esto es una política de renovación reciente que, a 7 de febrero de 2015, excluye cualquier cobertura asociado con la exposición a la radiación no ionizante. En respuesta a la aclaración, se recibió esta respuesta el 18 de febrero 2015, desde CFC Underwriting Ltd., Londres, Reino Unido agente de Lloyd:

“” Los campos electromagnéticos Exclusión (Exclusión 32) es una Exclusión General de Seguros y se aplica en todo el mercado como estándar. El propósito de la exclusión es excluir cubierta para enfermedades causadas por exposición a la radiación no ionizante a largo plazo continua es decir, a través de teléfono móvil

Política desde  Lloyd  Londres:

“Exclusiones (comenzando en la página 6 de la política, Página 7 de pdf):

No haremos

a) Hacer cualquier pago en su nombre para cualquier reclamación o
b) Incurrir en costos y gastos
c) Reembolso de cualquier pérdida, daños, gastos legales, honorarios o gastos que supone para usted,
d) Pagar los gastos médicos:
32. Los campos electromagnéticos (General Insurance.Exclusiones -Página 7 ):

Directa o indirectamente derivados de, resultantes de o que hayan contribuido o causado por los campos electromagnéticos, radiación electromagnética, electromagnetismo, ondas de radio o de ruido “.

Esto incluye, :

lo que tenemos en casa y el trabajo:

  • Teléfonos inalámbricos DECT.
  • Wlan-wireless.wifi.
  • Bluetooth
  • UMTS, 3 G, 4G, 5G
  • Radares, de carretera, aeropuertos, navales y navegaciones pesqueras y deportivas.
  • Telefonía móvil estaciones base.
  • Wifi en las escuelas.
  • Terminales smartphones, tablets,
  • Sistemas de alarmas inalámbricas.
  • Antenas y repetidores de Radio.
  • Antenas de TDT base.

Y esto es solo el principio, porque las normativas le preceden estudios y los últimos no van a favor de estos sistemas.

“Lo más preocupante es que pueden tomar a los responsables de permitir estos sistemas estén en lugares susceptibles de pagar estas indemnizaciones”.

Fuentes:

InsuranceAEWordingCanadav17Feb2015

http://www.citizensforsafetechnology.org/Lloyds-of-London-excludes-coverage-for-RFEMR-claims,2,4168

Desde mi experiencia en el tema he desarrollado un método de estudio que simplifica lo que algunos hacen en este campo.

Aquí voy a poner algunos puntos importantes a tener en cuenta:

electrosmog muy pegado a nosotros

  • Los campos eléctricos:

Para mi es el problema hoy por más grave de contaminación electromagnética.

El cableado de las paredes las conexiones de debajo de las mesas enchufes, cocina mesas de trabajo. ¿Como están? pues están ahí toda llena de cables cerca de nuestras piernas y sin ningún tipo de control, no se controla que la fase y el neutro vayan por el mismo canal sino que se entrecurzan en muchos sitios, mal diseño de las mesas y las conexiones esto acometerá un exceso de campos eléctricos que perturbarán el trabajo y el descanso de las personas.

Campos magnéticos muy pegados al cuerpo

El lugar de trabajo, masificación en espacios reducidos, produce altos campos magnéticos

  • El campo magnético:

Ordenadores viejos que emiten un gran campo magnético, SAIDS o baterías de apagado dispositivos que si se va la luz duran 10 minutos más para poder apagar bien el ordenador, (producen un gran campo magnético) normalmente están debajo de las mesas, el radiodespertador al lado de la cama y como no la cocina con el estractor de humos, la inducción el horno y el microondas y todo ello en un reducido margen de espacio.

Antenas personales o hot-spots dentro de espacios cerrados y cercanos

La incorporación de antenas wifi y de 3G en el interior de oficinas y viviendas ha empeorado el estado del lugar de trabajo y de descanso

  • Alta frecuencia:

Las microondas inalámbricas, estas en poco tiempo han aumentado un 400% en nuestros hogares y un poco menos en las oficinas, todo lo que vaya por cables tendrá consecuencias, pero más las tendrá en las viviendas que es cuando tendríamos que descansar y relajarnos y todo lo contrario, y además cuando dormimos recibimos las radiaciones de vecinos y sobre todo de nuestros propios dispositivos que desconocemos.

MÉTODO Y DIAGNOSTICO 

Me encontrado a empresas que después de ir a la empresa o vivienda el trabajo a sido pésimo, les han vendido una serie de protecciones que no sirven o se han sobre excedido en su venta , ya que solo ven el vender y vender productos, obviando el trabajo protector que tienen asignado, con el  consiguiente desprestigio del sector y sus repercusiones en las personas.

Radiaciones en hogares y oficinas

El funcionamiento por descarte y aplicar la mejor solución y utilizando materiales de apantallamiento adecuados y otros que se encuentran en cualquier ferretería y tiendas de suministros, da profesionalidad en la protección de estos espacios, y a su vez también crea una comprensión de todo este tema porque como ya sigo diciendo la contaminación electromagnética es solo distancia, y con este sencillo consejo podemos salir airosos de ello, y lo importante es un buen diagnóstico y una buena experiencia en el manejo de equipos para entender el comportamiento de las radiaciones sobre todo de alta frecuencia ya que los rebotes hacen que blindemos una pared y resulta que es de otra, la experiencia en la enseñanza de como hacer bien este trabajo hace que el trabajo este bien realizado y produzca los resultados óptimos deseados, y con espacios limpios y protegidos podemos dedicarnos a la vida cotidiana y disfrutar como no de las últimas tecnologías y de las telecomunicaciones que tanto acercan a las personas sobre todo las visuales, pero desde luego con toda la tranquilidad del mundo de que no nos afecten.

 

Los campos eléctricos alternos que son los que tenemos más a nuestro alcance y nos afectan más , es el cableado de nuestras viviendas, las lineas de alta tensión, etc…se ha demostrado lo dañinas que son para la salud, ya que produce lo que llamamos el apretado de los dientes o conocido como electroéstres.

Baja frecuencia onda sinosoidal

Baja frecuencia onda sinosoidal

En alta frecuencia y microondas lo más dañino son las bajs frecuencias dentro de ellas si se pudieran bloquear o cambiar, se acabarían los problemas, de todo esto las grandes multinacionales lo saben y lo están investigando pero no será fácil es como quitar el agua a un río, pero el camino es est, y mi pregunta es la misma ¿Cuanta electricidad tenemos en nuestro alrededor, cuantos equipos tenemos conectados aunque apagados,? la respuesta nadie desenchufa nada, y señores vivimos rodeados de electricidad, y encima no descargamos a la tierra, y si unimos la vida sintética que tenemos pues acabamos, de unir, alergias, catarros, o llevamos la gota en la nariz todo el año, y vamos a base de pastillas, y nos vamos estropeando poco a poco, y es que como dice este articulo somos un imán por lo sintético que nos rodea que nos pasa y nos pasará factura, probar de desenchufar o desconectar la electricidad, y notareis el cambio, dormiréis mejor y sin apretar los dientes, que por cierto es una plaga silenciosa, todo el mundo tiene o conoce a alguién con este mal, y de los contadores inteligentes ya hablare más adelante si no desconectamos lo que tenemos en casa a parte de pagar más por la factura, este cableado va a emitir más contaminación que nos seguirá machacando, pero soluciones las hay solo hay que aplicarlas, os dejo con el articulo……..saludos

Investigadores británicos han encontrado que la contaminación electromagnética se deteriora la calidad del aire interior, hasta el punto de aumentar el riesgo de infección, el asma y otras enfermedades. Por ejemplo, una humedad relativa inferior al 30 o incluso el 20% aumenta campos eléctricos estáticos (potencial electrostático) y reduce la presencia de pequeños iones positivos del oxígeno que respiramos, explicaron los investigadores del Imperial College de Londres En un estudio publicado en 2007 en la revista Atmospheric Environment, cuyo trabajo continúa.

Iones pequeños son esenciales para la buena salud porque matan gérmenes y promueven nuestra absorción de oxígeno y el buen funcionamiento de nuestro sistema inmunológico. Estas moléculas de oxígeno cargadas vitales si son pequeñas: de 0,36 a 0,85 nanómetros (nm) en el caso de los iones que tienen una carga eléctrica negativa y de 0,85 a 1,6 nm en el caso de los iones con carga positivamente.

Los autores explican que el Ministerio de Salud de Rusia recomienda una concentración óptima por centímetro cúbico de aire por lo menos 400 en el caso de los iones negativos y al menos 600 en el caso de los iones positivos, sin exceder 50 000 / cm3 en ambos casos.

El arquitecto Isaac Jamieson, Doctor en Ciencias Ambientales en el Imperial College, dijo que estaba particularmente preocupado de que en los hospitales, los enfermos están rodeados, si no recubierto con material eléctrico y causando láminas sintéticas ESD perjudicial.

 carga eléctrica positiva adquirida por medio del contacto con el tobogán. wiquipedia

Los cabellos de la niña se repelen entre sí por causa de la carga eléctrica positiva adquirida por medio del contacto con el tobogán.

Desde la década de 1950, varios estudios han demostrado que el riesgo de infección por los contaminantes transportados por el aire, incluyendo los gérmenes y contaminantes químicos se incrementan en condiciones de interior como una jaula de Faraday, este recinto que bloquea condiciones electromagnéticas perjudiciales y beneficioso desde el exterior. Estas condiciones adversas son: aire seco, la presencia de materiales y telas sintéticas cuya fricción ayuda a crear electricidad estática, y el uso de aparatos y cables eléctricos generar campos eléctricos de 60 Hz alta. (La norma adoptada internacionalmente Sueca para los CRT limita a 10 voltios por metro de intensidad medido a 50 cm de la pantalla de los campos eléctricos.)

Estas condiciones incluyen  el efecto por jaula de Faraday dañar la salud y la productividad de los trabajadores mediante la distorsión de los campos eléctricos beneficiosos presentes en la naturaleza. Además, cobran virus, bacterias, alérgenos y otros contaminantes tóxicos tales como metales pesados. Esta carga eléctrica hace que estos patógenos se adhieran a la piel de la cara y las manos y sobre todo las paredes de las vías respiratorias, donde causan infecciones y otros daños (las partículas más finas pasan a través de los alvéolos y plomo en la sangre) . De partículas de 0.02 micrones de carga solo se puede depositar fácilmente cinco veces en los pulmones que las partículas no cargadas, según un estudio dirigido por BS Cohen y publicada en Física de la Salud en 1998 y citado por los investigadores británicos.

En un comunicado reportado por el periódico londinense The Independent, 29 de julio 2007 , Isaac Jamieson (entonces el nombre de Keith) declaró que “varios sencillos pasos se pueden tomar en el hogar y en el trabajo para reducir la carga tóxica en nuestro cuerpo y el riesgo de enfermedad y la infección. “Por ejemplo, el control de la humedad relativa, limitar el uso de la tela y otros materiales sintéticos a los ordenadores y otros dispositivos e incluso la descarga de los seres humanos a la tierra, desenchufe los aparatos eléctricos no se utiliza (ya que es la alimentación la generación de campos eléctricos) y los dispositivos de uso constantemente exponiendo a la gente a los regímenes de campos eléctricos alternos, así como las concentraciones de iones pequeños de aire positiva que es la bipolaridad equilibrada. Profesor Jamieson también hizo hincapié en la urgencia de una mayor investigación en esta área “relativamente inexplorado”: “Voy a presentar un estudio en curso sobre la ionización y la calidad del aire interior en la opinión de mis compañeros a finales de este año.

Efectos de la electricidad estática wiquipedia

Efecto de una descarga de electricidad estática sobre la superficie de un film radiográfico. La descarga ha dibujado un patrón característico en forma de “arbol”. Este es un ejemplo típico de un artefacto radiográfico.

¿Qué hace el Dr. Karl Weiss, profesor de medicina en la Universidad de Montreal y co-presidente de la mesa de la infección de Montreal? “No estoy al tanto del trabajo en particular, pero no creo que este tipo de tecnología va a cambiar en términos de riesgo de la infección, dijo. Por contra, yo realmente no me gusta vivir en una casa con los dispositivos que producen los campos electromagnéticos o radiación ionizante. “

Además, Isaac Jamieson dijo que debería tener cuidado con los generadores de iones negativos. “La exposición a largo plazo a la ionización de la esperanza de vida acortada unipolar en animales. Los niveles de ionización cerca de la unidad son demasiado altos y un mayor riesgo de absorción de partículas cargadas a lo largo de las partículas de la nube de iones allí. Es mejor optar por un ionizador de bipolar  de requisitos sanitarios y epidemiológicos satisfactorios. Ver  www.ionization.info/kat/tovar17.htm

Fuente: https://maisonsaine.ca/sante-et-securite/champs-electriques-augmentent-nocivite-polluants.html

La mielina y Electrohypersensitivty

David Ironside
Podría mielina daños por exposición a campos electromagnéticos de radiofrecuencia ayudar a explicar la electrohipersensibilidad deterioro funcional?

Podría la  mielina provocar daños en los nervios por campos electromagnéticos de radiofrecuencia.

Explicar el deterioro funcional de la electrosensibilidad , revisión de la evidencia.

Una de los más convincentes debates y preocupaciones de la comunidad científica moderna es el potencial de  salud,  a cada vez mayor exposición a la radiofrecuencia pulsada de los campos electromagnéticos (RF-EMF) de los teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, Wi-fi, torre celular, etc.

Esta invisible la tecnología ha sido clasificado como una clase Carcinogeno 2B  por la Agencia Internacional de la OMS para la Investigación en Cáncer(IARC) en 2011. La radiación no térmica utilizada por los dispositivos modernos se encontró que era biológicamente activa yun posible agente cancerígeno.Quedan muchas preguntas, tales como el mecanismo de cómo interactúa esta radiación con los procesos biológicos y qué nivel de exposición constituye un problema de salud de riesgo.

célula: color marrón vaina de la mielina

La parte marrón es la vaina de la mielina la protección en los nervios

Para muchas personas en todo el mundo que sufren de electrohipersensibilidad, los niveles de exposición y la duración de la exposición pueden ser muy limitados antes de una varisocie- de síntomas manifiestos. Estos incluyen dolores de cabeza, letargo, mareos, falta de la concentración, dolor, insomnio, depresión y más. –

En Suecia es electrohipersensibilidadun deterioro funcional oficialmente reconocido plenamente con un estimado de 2,6 -3,2% de la población que sufre de ella. -En Austria se ha  estimado que lo sufre un  3,5% de la población.

En California la prevalencia de la percepción subjetiva de la sensibilidad fue del 3,2%.

Con cifras similares en otros recuento, hay un número significativo de la población que tiene reacciones físicas adversas a incluso pequeñas cantidades de exposición a baja intensidad campos electromagnéticos de radiofrecuencia (RF-EMF).

La cuestión de que  algunas personas podría tener una reacción tan adversa a estos campos es el tema de este trabajo. el profesor Olle Johansson y la Dra. María Redmayne  plantear la hipótesis de que estos campos pueden tener un serio impacto en la mielina que rodea los nervios.

El sistema nervioso humano funciona mediante la generación de señales eléctricas y productos químicos. Pero, como con el cableado de la casa, el sistema eléctrico humano necesita un aislante. Este aislamiento graso se llama mielina. Su importancia reside en el hecho de que permite el sistema nervioso para enviar mensajes dentro del cerebro. Se desarrolla como una espiral de abrigo alrededor de los nervios, creciendo más grueso y más eficaz con la edad. Si hay un deterioro o desmielinización alrededor de los nervios son experimentados con una variedad de sintomas.

Muchos de los cuales son muy similares a los sufridos por las personas con el deterioro funcional (electrohipersensibilidad). Esta revisión examina si existe y puede haber una conexión entre los síntomas reportados después de la exposición a la RF-EMF (crónica y la exposición no térmico aguda) y la mielina en peligro en su integridad.

¿Existe una evidencia y que relación hay en ella,  es una hipótesis razonable?

Estas son preguntas importantes porque la falta de mielina es crítico en muchas enfermedades, incluyendo la esclerosis múltiple (MS). Johansson y Redmayne revisan en primer lugar el curso normal del desarrollo de la mielina  sobre la duración de la vida. Luego revisan en animales, estudios efectos de RF-EMF que examinan sobre la mielina vaina, y la investigación epidemiológica examinar múltiples esclerosis con relación a RF- exposición a los CEM. Una comparación de los síntomas Electrohipersensibilidad notificados y los de desmielinización que siguen, junto con una discusión y conclusiones.

Para la prensa y otras investigaciones –

olle.johansson@ki.se mary.redmayne@gmail.com

Enlace al estudio http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/109 37404,2014 0.923356 # .vb jJrC6SxNw

Nuevos Uniformes wifi de la marina americana para rastrear toda la nave

Los soldados siempre han sido conejillos de indias para experimentar en todo su rango, ya las naves están dotadas de tecnología que de por si si superan las normativas, y por su complejidad, y a l ser militar se escapa a cualquier control el rango de radiaciones es muy elevado, y  las personas están en riesgo.
Ahora con los nuevos uniformes de la marina de guerra, el riesgo aumenta porque las emisiones están encima de los expuestos soldados, y esto hará que tengan más sintomas que antes, vómitos, palpitaciones, insomnio, agresividad,  etc……, en fin espero que las puesta en real de los equipos o uniformes inteligentes sirva para ver el efecto de las radiaciones por microondas.

Por la barba de Gran Neptuno, ¿por qué América tiene la flota más poderosa del mundo y, sin embargo sus marineros todavía se visten como payasos? Incluso el Secretario de la Marina no puede entender por qué los marineros llevan cammies “arándanos” (camuflaje) que se mezclan con el agua tan bien que los equipos de rescate no pueden detectar tripulantes que caen por la borda.

Tal vez esa es una razón por la cual los investigadores de la Marina están buscando un tipo diferente de uniforme. ropa digital que conecta de forma inalámbrica a los usuarios con sus naves.

Ah, y también quieren un uniforme que puede garabatear en una impresora 3-D.

Este es el uniforme hasta ahora, de aquí en adelante llevará, antenas incorporadas detectores inalámbricos y otras emisiones en microondas

Puede encontrar más detalles en dos proyectos de investigación de la Armada. El primer proyecto consiste en uniformes inteligentes con tecnología inalámbrica integrada.

El problema con los uniformes navales actuales es que no están diseñados para los buques altamente automatizadas que están tan de moda. El Buque de Combate , por ejemplo, tiene un video-juego en los controles para que 75 o menos marineros pueden hacer el trabajo de 250.

Así que la Marina está buscando uniformes que conectarán continuamente marineros de sus barcos. Estos uniformes deberán de “forma inalámbrica comunicar la posición y la pista de movimiento del marino, así como para monitorear y transmitir el estado humano de salud importante para situaciones como eventos de control de daños”, según la rama.

El concepto suena similar a la ropa inteligente ya que llega al mercado civil. Las empresas japonesas han desarrollado telas inteligentes con nanosensores incorporados que monitorean la salud del usuario (o debilitan).

Pero la Marina también quiere que está tela seasuficientemente resistente para uso militar. Ropa inteligente Comercial “puede no ser capaz de soportar los rigores del uso diario “

La preocupación principal de la Armada parece ser en los uniformes que permitan a los comandantes y grupos de rescate para rastrear la ubicación y la salud de los marineros, una característica que sería muy útil en medio del fuego, el humo y la confusión y el daño en combate o un accidente grave (El motivo no es la salud sino otros, la experimentación va más allá).

Y si bien la propuesta no menciona específicamente una dotación de forma remota la nave a través de transmisores en sus prendas de vestir, la conexión inalámbrica entre el paño y sistemas de la nave parece que eso sea posible.

Teniendo en cuenta estos uniformes de alta tecnología, parece apropiado que deben provenir de una impresora 3-D. ¿Qué le pasa a ser objeto de otro  proyecto de investigación de una Armada que tiene como objetivo producir ” prendas / conjuntos completas para aplicaciones militares” en las impresoras especiales . Ropa Impresa haría batas, calcetines, pantalones y otros artículos.

El Ejército de Estados Unidos ya está explorando uniformes -impresos en 3-D. El concepto también se ha convertido en realidad en el mundo de la moda .Así que no hay razón por la que la Armada no debe también experimentarlo (No se miran, ni valoran los riesgos).

Una de las ventajas de la ropa impresa es que se puede configurar y producir cuando sea necesario. Por otra parte, la vida en un barco donde los ordenadores y su patrón de saber en  cada momento el movimiento puede ser un poco agobiante. Lástima que el pobre marinero no podrá escabullirse para  fumar o otra cosa.

Fuente https://medium.com/war-is-boring/sailors-new-uniforms-could-electronically-track-them-all-over-ship-94365277c53f