Archivos de la categoría ‘Efectos en seres vivos’

El gobierno de España va a promover un decreto que prohibirá la fabricación de coches de gasolina y diésel a partir del 2040, otros países como Holanda lo hará en el 2030,

HUMANOS CON COCHES ELECTRICOS EN EL FUTURO

Vamos a aclarar un poco esta locura tecnológica que si no trae problemas a la larga, todos ganamos, pero siempre hay un pero, a mi me generan dudas.

  • Volvemos a que las compañias eléctricas tengan la carta del suministro de combustible.
  • Dudas sobre los efectos en la salud, por los campos magnéticos sobre todo por las frecuencias intermedias, cercanía del motor y inducidos magnéticos en un cuerpo biológico.
  • Andaremos sobre un vehículo que parte de su construcción esta realizada con materiales muy tóxicos para la salud.
  • La pregunta hoy en día no tiene desperdicio, ¿Como andaremos en obsolescencia programada?
  • Nos obligaran a hipotecarnos en unos vehículos que no son caros, pero que curiosamente se vuelven caros.
  • A finales del siglo IXX y principios del XX la mayoría eran coches eléctricos. ¿Cuanto tiempo ha pasado para tener que repetir?

Estas y otras preguntas que irán saliendo, cuestionaran, espero todo lo bien dicho hasta ahora, y sobre todo el propiciar el debate sobre el tema.

¿Esto que consecuencias traerá este cambio?

  1. Económicas (perdida de cientos de miles puestos de trabajo por la eliminación del los motores de combustión).
  2. Adaptativas  . ¿Esta preparada Europa para asumir este cambio tan radical y tan pronto? ¿Que pasara con los vehículos automóviles que vienen de países extra-comunitarios?.
  3. Contaminantes atmosféricos. El CO2 de la fabricación de estos vehículos no disminuirá, se estima que crecerá. Las pastillas de frenos y neumáticos seguirán contaminando igual o más que las actuales (principales tóxicos en el rodamiento)
  4. Contaminantes electromagnéticos. Aumento de la contaminación electromagnética en todos los aspectos pero sobre todo dentro de los automóviles, las llamadas (frecuencias intermedias y sus efectos en los seres vivos).
  5. Líneas de transmisión eléctrica. Aumento de las lineas de transmisión eléctrica para el servicio de suministro en grandes áreas, eventos, parkings, zonas turísticas, etc..
  6. Guerras y conflictos para adquirir las tierras raras para la fabricación de componentes , baterías, telecomunicaciones conexiones del vehículo eléctrico

Las llamadas “tierras raras” son un conjunto de 17 minerales (Escandio, Itrio, Lantano, cerio, Praseodimio, Neodimio, Prometio, Samario, Europio, Gadolinio, Terbio, Disprosio, Holmio, Erbio, Tulio, Iterbio y Lutecio) imprescindibles no sólo para la industria automovilística sino también para la militar, la informática, la telefonía móvil o las energías alternativas. La dependencia de elementos de tierras raras en los coches eléctricos  como Neodimio (1), Lantano (2),Terbio(3), Disprosio (4) , y otros metales críticos como el litio y el cobalto ,aunque la cantidad de metales raros utilizados difiere por carro. Confiar en elementos de tierras raras es problemático, ya que estos recursos son finitos. La mayoría son considerados muy tóxicos para la salud, lo que conlleva a un reciclaje severo.

  1. Neodinio :El neodimio es un elemento químico cuyo símbolo es Nd y su número atómico es 60.A la temperatura ambiente, se encuentra en estado sólido. Es parte del grupo de tierras raras. Fue descubierto en 1885 por el químico austriaco Carl Auer von Welsbach.Raramente se encuentra en la naturaleza, ya que se da en cantidades muy pequeñas. El uso del neodimio sigue aumentando, debido al hecho de que es útil para producir catalizadores.
  2. El Lantano. Fue descubierto por el químico sueco Carl Mosander en el año 1839. Debe su nombre al verbo griego lanthaneîn (λανθανεῖν) que significa “escondido”, ya que el metal se encontraba “escondido” en un mineral de cerio. El lantano es muy tóxico en contacto directo. ElToyota Prius tiene 11 kilogramos de Lantano.
  3. El Terbio . Fue descubierto en 1843 por el químico sueco Carl Gustaf Mosander, que lo detectó como impureza en óxido de itrio. Su nombre se debe a la localidad sueca Ytterby. Se emplea como cristal estabilizador en células de combustible que operan a elevadas temperaturas, junto al óxido de circonio, en aleaciones y en la producción de componentes electrónicos.
  4. Disprosio. Es un metal de transición incluido en el grupo de los lantánidos o tierras raras de color blanco plata. Fue identificado por primera vez en 1886 por Paul Émile Lecoq de Boisbaudran,Tiene aplicaciones limitadas pero se utiliza como elemento de aleación para imanes.

En enero de 2014, SINTEF, la organización de investigación independiente más grande de Escandinavia, propuso pautas de diseño de fabricación que podrían reducir los campos magnéticos en vehículos eléctricos (ver más abajo). Todos los fabricantes de automóviles deben seguir estas pautas para garantizar la seguridad de sus clientes.

A continuación, se encuentra una carta del Dr. Theodore Metsis a Ronald N. Kostoff sobre los efectos de la FEM en la salud de la radiación del automóvil. Tenga en cuenta los enlaces al final que conducen a más información y un archivo pdf de infografía muy importante.

Sensores y riesgos de un coche eléctrico

 

Recibí su correo electrónico de un colega e intentaré pasar más información útil y quizás útil

Los automóviles modernos, a saber, los modelos 2018 tienen una alta radiación de baja frecuencia que surge de muchos sensores inalámbricos incorporados en la tecnología automotriz actual

Se adjunta un dibujo con la mayoría de estos sensores que se encuentran en los vehículos modernos.

Dependiendo de la arquitectura de cableado dentro del automóvil, los EMF son más pronunciados dependiendo también de la ubicación de la caja de fusibles, la posición de la batería y el alternador y las corrientes que fluyen cerca de la cabina.

Los EMF en un automóvil en movimiento con frenos aplicados + activación ABS pueden exceder los 100 mG. Agregando radiación de RF del diente azul, Wi Fi, los teléfonos celulares de los pasajeros, las antenas 4G dispuestas a lo largo de las carreteras principales más los radares de los automóviles ya equipados con, ubicados detrás, a la izquierda o a la derecha de un vehículo, el EMF total y Los campos de EMR superarán cualquier límite que los humanos puedan tolerar durante un largo período de tiempo.

En la actualidad, las personas de EHS están buscando modelos anteriores a 2000, de lo contrario no pueden conducirlos y es muy difícil proteger el EMF de baja frecuencia.

En Suecia, con más de 200000 ciudadanos de EHS, hay mapas especiales de navegación que muestran los caminos que estas personas deben seguir para evitar las estaciones base de teléfonos celulares.

Con la aplicación 5G y la conectividad V2V y V2I, las condiciones dentro del automóvil serán terribles y es por eso que tendremos vehículos autónomos porque conducir en estas condiciones no se puede mantener durante un largo período.

¡Los coches en efecto serán hornos de microondas con ruedas! La información adjunta es de dos diapositivas que utilizo en mi presentación de EMR que muestra también estadísticas de accidentes automovilísticos en los EE. UU., Una buena excusa para agregar todos estos dispositivos letales a los vehículos.

Saludos cordiales

Dr. Theodore P. Metsis
Dipl.Eng., M.Sc. (Ing.), Ph.D.
Ingeniero Mecánico, Eléctrico, Ambiental
Atenas, Grecia

Sensores y riesgos de un coche eléctrico 2

Automóviles eléctricos y EMI con dispositivos electrónicos cardíacos implantables: 

Una evaluación transversal.

Lennerz C, O’Connor M, Horlbeck L, Michel J, Weigand S, Grebmer C, Blazek P, Brkic A, Semmler V, Haller B, Reents T, Hessling G, Deisenhofer I, Whittaker P, Lienkamp M, Kolb C. Letter Automóviles eléctricos e interferencia electromagnética con dispositivos electrónicos cardíacos implantables: una evaluación transversal. Anales de Medicina Interna . 24 de abril de 2018.

Extractos

Los dispositivos electrónicos implantables cardíacos (CIED, por sus siglas en inglés) se consideran atención estándar para bradicardia, taquicardia e insuficiencia cardíaca. La interferencia electromagnética (EMI) puede interrumpir el funcionamiento normal … Los automóviles eléctricos representan una fuente potencial de EMI. Sin embargo, los datos son insuficientes para determinar su seguridad o si se debe restringir su uso en pacientes con CIED.
Objetivo:  Evaluar si los automóviles eléctricos causan EMI y disfunción CIED subsiguiente.
Métodos y resultados:  Nos acercamos a 150 pacientes consecutivos con CIED atendidos en nuestra clínica de electrofisiología … 40 pacientes se negaron a participar y 2 retiraron su consentimiento … Los participantes fueron asignados a 1 de 4 automóviles eléctricos con la mayor participación en el mercado europeo … excluimos los vehículos híbridos.
Los participantes se sentaron en el asiento delantero mientras los autos corrían en un banco de pruebas con ruedas … Los participantes cargaron el mismo auto en el que se habían sentado. Finalmente, los investigadores condujeron los autos en caminos públicos.
La intensidad de campo fue generalmente mayor durante la carga (30.1 a 116.5 µT) y se incrementó a medida que aumentaba la corriente de carga. La exposición durante la carga fue al menos un orden de magnitud mayor que la medida dentro de los 5 cm del CIED en el asiento delantero (2.0 a 3.6 µT). La intensidad de campo no difería entre los asientos delanteros y traseros. La intensidad de campo máxima medida fuera de los autos osciló entre los valores medidos durante la carga y los medidos dentro de los autos durante las pruebas … La intensidad de campo medida dentro de los autos durante la conducción en carretera fue similar a la medida durante los estudios de banco de pruebas.
No encontramos evidencia de EMI con CIED … El registrador electrocardiográfico observó EMI, pero la función y la programación de CIED no se vieron afectadas.
Nuestra muestra era demasiado pequeña para detectar eventos raros … Sin embargo, otra evidencia apoya la falta de EMI con los CIED. Los campos magnéticos se generan en vehículos a gasolina si los neumáticos con cinturón de acero de los vehículos están magnetizados (3); se reportaron campos promedio de aproximadamente 20 µT en el asiento trasero de 12 modelos, y los de hasta 97 µT se reportaron cerca de los neumáticos (4). Valores similares fueron reportados en trenes eléctricos y tranvías (5). La falta de informes anecdóticos de mal funcionamiento del CIED asociado con dicho transporte es consistente con nuestros hallazgos.
Los autos eléctricos parecen ser seguros para los pacientes con CIED, y no parece que se requieran restricciones. Sin embargo, recomendamos vigilancia para monitorear eventos raros, especialmente aquellos asociados con la carga y la tecnología de “sobrealimentación” propuesta.

http://bit.ly/2Hs9s9Y

Coche híbrido, gasolina y eléctrico

Coche híbrido, que quizás es el que menos contaminación eléctrica puede tener porque funciona a baja velocidad

Evaluando campos magnéticos ELF . En los asientos traseros de vehículos eléctricos.

Lin J, Lu M, Wu T, Yang L, Wu T. Evaluación de campos magnéticos de frecuencia extremadamente baja en los asientos traseros de los vehículos eléctricos. Dosimetría Radiat Prot. 2018 mar 23. doi: 10.1093 / rpd / ncy048.
Resumen

En los vehículos eléctricos (EV), los niños pueden sentarse en un asiento de seguridad instalado en los asientos traseros. Debido a sus dimensiones físicas más pequeñas, sus cabezas, en general, están más cerca de los sistemas eléctricos bajo el suelo donde la exposición al campo magnético (MF) es la mayor. En este estudio, la densidad de flujo magnético (B) se midió en los asientos traseros de 10 EV diferentes, para diferentes sesiones de conducción. Utilizamos los resultados de las mediciones de diferentes alturas correspondientes a las ubicaciones de las cabezas de un adulto y un niño para calcular la intensidad del campo eléctrico inducido (campo E) utilizando modelos humanos anatómicos. Los resultados revelaron que los campos B medidos en los asientos traseros estaban muy por debajo de los niveles de referencia de la Comisión Internacional para la Protección contra la Radiación No Ionizante. Aunque los niños pequeños pueden estar expuestos a una mayor fuerza de MF,
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29584925

Extracto Los niños pequeños y los bebés sentados en un asiento de seguridad en la parte trasera del vehículo son una ocurrencia común. Los niños tienen dimensiones físicas más pequeñas y, por lo tanto, sus cabezas están generalmente mucho más cerca del piso del automóvil, donde se ha informado que la resistencia de MF es mayor debido a la magnetización de los neumáticos y al funcionamiento de los sistemas eléctricos bajo el piso (6, 7). La cuestión de que los niños estén potencialmente sujetos a una mayor exposición al campo magnético puede ser relevante, ya que la leucemia es el tipo más común de cáncer infantil (8). En particular, Ahlbom et al. (9) y Groenlandia et al. (10) indicaron que la exposición a 50 y 60 Hz MF superior a 0,3-0,4 μT puede aumentar el riesgo de leucemia infantil, aunque aún no se ha demostrado de manera confiable una relación causal satisfactoria. Además, se informó que una combinación de débiles,
… los valores del campo B medidos en la ubicación # 4 (piso desde el asiento trasero) fueron los más altos, seguidos por los valores de la ubicación # 3 (cojín del asiento trasero), # 2 (posición de la cabeza del niño) y # 1 (cabeza del adulto) posición) ( p <0.012, α = 0.05 / 3 = 0.017). Hubo una diferencia significativa entre los escenarios de manejo ( F (3, 117) = 3.72, p = 0.013). Los escenarios de aceleración y desaceleración generaron campos B más altos en comparación con los escenarios de conducción estacionarios y de 40 km / h ( p <0.01, α= 0.05 / 3 = 0.017), mientras que no se identificaron diferencias entre la aceleración y la desaceleración ( p = 0.16)…. Los resultados demuestran que la fuerza del campo E inducido fue menor para el modelo infantil en comparación con la del adulto en términos de la cabeza y el cuerpo en general.
Se informó que el bebé tenía una conductividad eléctrica más alta 29 ) pero no había una base de datos dedicada al bebé. Además, por debajo de 1 MHz, la base de datos era difícil de medir y la incertidumbre era grande 30 ) . Por lo tanto, no incluiríamos el tema en el estudio.

Aunque se han observado varios SC (componentes espectrales) en frecuencias más altas (pueden extenderse a 1,24 kHz), el análisis espectral reveló que los SC se concentraron en bandas por debajo de 1000 Hz. Los EVs sometidos a prueba utilizaron llantas de aleación de aluminio, que tienen una baja permeabilidad magnética. Sin embargo, el cable de acero en los cinturones de refuerzo de los neumáticos radiales recoge los campos magnéticos de la MF terrestre. Cuando los neumáticos giran, el cable de acero magnetizado en los cinturones de refuerzo genera ELF MF generalmente por debajo de 20 Hz, que puede superar los 2.0 μT al nivel del asiento en el compartimiento del pasajero  6 ). La medición no identificó el ELF MF por diferentes fuentes porque el propósito del estudio fue investigar el escenario de exposición realista para los ocupantes. A tener en cuenta, desmagnetizar los neumáticos o utilizar los neumáticos con cinturón de fibra de vidrio puede eliminar este efecto y proporcionar los resultados MF introducidos únicamente por el funcionamiento del sistema electrificado.
ICNIRP propuso pautas para evaluar el cumplimiento de la exposición de la señal no sinusoidal . Las mediciones representaron el campo B máximo al nivel de una décima a varios μT, muy por debajo del nivel de referencia de las directrices (por ejemplo, 200 μT para 20–400 Hz). Las magnitudes de señal MF no sinusoidales similares solo pueden representar del 6 al 10% de los niveles de referencia de acuerdo con los informes anteriores. Sin embargo, como se señala en la Introducción, “… 50 y 60 Hz MF que excedan de 0.3 a 0.4 μT pueden aumentar el riesgo de leucemia infantil”. Por lo tanto, es necesario medir el MF en los EV para limitar la exposición y para los estudios epidemiológicos.En este estudio, medimos ELF MF en los asientos traseros de diez tipos de EV. Las mediciones se realizaron para cuatro diferentes escenarios de conducción. Los resultados de la medición se analizaron para determinar el peor escenario y esos valores se utilizaron para las simulaciones. Hicimos simulaciones numéricas para comparar la intensidad de campo E inducida debido a la diferencia física entre niños y adultos utilizando modelos anatómicos detallados. Los resultados apoyan la afirmación de que el MF en los EV que probamos estaba muy por debajo de los niveles de referencia de las directrices ICNIRP. Además, nuestros hallazgos muestran que los niños no estarían más expuestos a los adultos en comparación con sus diferencias físicas.

Mediciones de campo magnético en vehículos eléctricos

Mediciones de campo magnético en vehículos eléctricos, la normativa estatal es demasiado elevada, por lo que discrepo de los no efectos

Evaluación de la exposición electromagnética durante la transferencia de potencia inalámbrica de 85 kHz. para vehiculos electricos

Parque SangWook. Evaluación de la exposición electromagnética durante la transferencia de energía inalámbrica de 85 kHz para vehículos eléctricos. Transacciones IEEE en magnetismo. Volumen: PP, Número: 99. 1 de septiembre de 2017. 10.1109 / TMAG.2017.2748498
Resumen

Los campos externos en la proximidad de los sistemas de transferencia de potencia inalámbrica (WPT) del vehículo eléctrico (EV) que requieren alta potencia pueden exceder los límites de las pautas de seguridad internacionales.

Este estudio presenta los resultados dosimétricos de un sistema WPT de 85 kHz para vehículos eléctricos. Se diseñó un sistema WPT para cargar EV y se evaluó la dosimetría del sistema para diferentes escenarios de exposición: un cuerpo humano frente al sistema WPT sin blindaje, con blindaje, con alineación y desalineación entre el transmisor y el receptor, y con una placa metálica en El sistema para vehículo de mimetiza el piso del sartén. Las distancias mínimas accesibles en cumplimiento se investigan para varias potencias de transmisión. La potencia de transmisión máxima permitida también se investiga con los límites de las pautas de seguridad internacionales y los resultados dosimétricos

.http://ieeexplore.ieee.org/doc ument / 8024022 /

Campos eléctricos y magnéticos <100 KHz en vehículos eléctricos y de gasolina.

Dígale a RA, Kavet R. Campos eléctricos y magnéticos <100 KHz en vehículos eléctricos y de gasolina. Dosimetría Radiat Prot. Diciembre 2016; 172 (4): 541-546.

Resumen

Las mediciones se realizaron para investigar campos eléctricos y magnéticos (EMF) de 120 Hz a 10 kHz y de 1,2 a 100 kHz en 9 vehículos eléctricos o híbridos y 4 vehículos de gasolina, todo mientras se conduce. El rango de campos en los vehículos eléctricos incluyó el rango observado en los vehículos a gasolina. La media de los campos magnéticos osciló entre 0.6 y 3.5 µT para electricidad / híbridos dependiendo de la banda de medición en comparación con 0.4 a 0.6 µT para vehículos de gasolina. Los valores medios de los campos eléctricos oscilaron nominalmente de 2 a 3 V m-1 para vehículos eléctricos / híbridos según la banda, en comparación con 0.9 a 3 V m-1 para vehículos de gasolina. En todos los casos, los campos estaban dentro de los límites de exposición publicados para la población general.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26769905

Exposición de los pasajeros a los campos magnéticos debido a las baterías de un vehículo eléctrico.

Pablo Moreno-Torres Concha; Pablo Velez; Marcos Lafoz; Jaime R. Arribas. Exposición del pasajero a los campos magnéticos debido a las baterías de un vehículo eléctrico. Transacciones IEEE en Tecnología Vehicular. 65 (6): 4564-4571. Junio ​​2016.

Resumen En los vehículos eléctricos, los pasajeros se sientan muy cerca de un sistema eléctrico de gran potencia. Las altas corrientes logradas en estos vehículos significan que los pasajeros podrían estar expuestos a importantes campos magnéticos (MF). Uno de los dispositivos eléctricos presentes en el tren de potencia son las baterías. En este documento, se presenta una metodología para evaluar el MF creado por estas baterías. Primero, el MF generado por una sola batería se analiza utilizando simulaciones de elementos finitos. Los resultados se comparan con las mediciones de laboratorio, que se toman de una batería real, para validar el modelo. Después de esto, se calcula el MF creado por un paquete de baterías completo y se discuten los resultados.

Conclusión Los pasajeros dentro de un vehículo eléctrico podrían estar expuestos a MFs de fuerza considerable en comparación con los vehículos convencionales u otras exposiciones diarias (en casa, en la oficina, en la calle, etc.). En este documento, el MF creado por las baterías de un automóvil eléctrico particular se evalúa desde el punto de vista de la salud humana mediante simulaciones de elementos finitos, mediciones y una aproximación analítica simple, obteniendo un límite superior para el MF estimado generado por una batería dada. Estos resultados se han comparado con las recomendaciones de ICNIRP con respecto a la limitación de exposición a MF de baja frecuencia, encontrando que el campo generado por este paquete de baterías en particular debe estar por debajo de los niveles de referencia de campo de ICNIRP y se han extraído conclusiones sobre la influencia de la frecuencia de conmutación. Finalmente, Se ha presentado alguna discusión sobre otras fuentes de campo dentro del vehículo y diferentes diseños de vehículos. Debido a la gran variedad de configuraciones disponibles de pilas de batería y EV, se recomienda que cada modelo de vehículo se evalúe individualmente con respecto a la exposición a MF.

http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=7297855 

Cargadores para coches eléctricos

Los cargadores para coches eléctricos, aumentara la contaminación en el lugar, ya que antes no existían

Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos.

Vassilev A. Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos. Transacciones IEEE sobre Compatibilidad Electromagnética. 57 (1): 35-43. Feb 2015.

Resumen

Este artículo describe un estudio de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos (VE). El campo magnético dentro de ocho EV diferentes (incluyendo batería, híbrido, híbrido enchufable y tipos de celdas de combustible) con diferentes tecnologías de motor (corriente continua inducida, imán permanente sincrónico e inducción) se midió en frecuencias de hasta 10 MHz. Tres vehículos con propulsores convencionales también fueron investigados para comparación. Se describen el protocolo de medición y los resultados de la campaña de medición, y se identifican varias fuentes de campo magnético. Como las mediciones muestran un complejo espectro de frecuencias de banda ancha, se realizó un cálculo de exposición utilizando el enfoque de “pico ponderado” de la ICNIRP. Los resultados de los EV medidos mostraron que la exposición alcanzó el 20% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para la exposición del público en general cerca de la batería y en las inmediaciones de los pies durante el arranque del vehículo, pero fue inferior al 2% a la altura de la cabeza para el Posición del pasajero delantero. Se obtuvieron exposiciones máximas del orden del 10% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para los automóviles con propulsores convencionales.

http://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/6915707/

Caracterización de campos magnéticos ELF a partir de diesel, gasolina e híbridos. coches bajo condiciones controladas

Hareuveny R, Sudán M, Halgamuge MN, Yaffe Y, Tzabari Y, Namir D, Kheifets L. Caracterización de campos magnéticos de frecuencia extremadamente baja de diesel, gasolina y automóviles híbridos bajo condiciones controladas. Int J Environ Res Salud Pública. 2015 30 de enero; 12 (2): 1651-1666.
Resumen

Este estudio caracteriza los niveles de campo magnético (MF) de frecuencia extremadamente baja (MF) en 10 modelos de automóviles.Se realizaron mediciones exhaustivas en tres automóviles diesel, cuatro gasolina y tres híbridos, en condiciones controladas similares y campos de fondo insignificantes.

Con un promedio de más de los cuatro asientos en varios escenarios de conducción, los campos fueron más bajos en los autos diesel (0.02 μT), más altos para la gasolina (0.04-0.05 μT) y más altos en los híbridos (0.06-0.09 μT), pero todos estuvieron en línea con las exposiciones diarias de otras fuentes. Los autos híbridos tuvieron la media más alta y los niveles de MF del percentil 95, y un porcentaje especialmente alto de mediciones por encima de 0.2 μT. Estos parámetros también fueron más altos para las condiciones de movimiento en comparación con la posición de reposo, mientras que el ralentí o la aceleración a 2500 RPM y más a 80 km / h en comparación con los 40 km / h. Los campos en autos no híbridos fueron más altos en los asientos delanteros, mientras que en los autos híbridos fueron más altos en los asientos traseros, particularmente en el asiento trasero derecho, donde el 16% -69% de las mediciones fue mayor que 0.2 μT.

Como nuestros resultados no incluyen campos de baja frecuencia (por debajo de 30 Hz) que podrían generarse por la rotación de los neumáticos, sugerimos que las corrientes netas que fluyen a través del chasis metálico de los automóviles pueden ser una posible fuente de MF. Las encuestas más grandes en entornos estandarizados y bien descritos deben realizarse con diferentes tipos de vehículos y con análisis espectral de campos, incluidas las frecuencias más bajas debido a la magnetización de los neumáticos.

Extractos
Trabajos anteriores sugieren que las principales fuentes de MF en automóviles incluyen los neumáticos y las corrientes eléctricas [4,5]. El nivel de exposición a MF depende de la posición dentro del vehículo (por ejemplo, la proximidad a las fuentes de MF) y puede variar según las diferentes condiciones de operación, ya que los cambios en la carga del motor pueden inducir MF a través de cambios en las corrientes eléctricas. Las investigaciones científicas de los niveles de MF en los automóviles son escasas: solo un estudio evaluó los campos solo en los automóviles no híbridos [6], se han realizado dos estudios de automóviles híbridos [4,7] y pocos estudios han comparado sistemáticamente las exposiciones en automóviles híbridos y no híbridos [8,9,10,11,12], algunos basados ​​en un número muy pequeño de automóviles En los autos híbridos, la batería generalmente se encuentra en la parte trasera del automóvil y el motor está ubicado en la parte delantera. La corriente eléctrica fluye entre estos dos puntos a través de los cables que se encuentran debajo de la cabina de pasajeros del automóvil. Este cable se encuentra a la izquierda para los autos que manejan a la derecha y a la derecha para los que manejan a la izquierda. Aunque, en principio, el sistema utiliza corriente continua (CC), la corriente del alternador que no se rectifica por completo, así como los cambios en la carga del motor y, por lo tanto, el nivel actual, pueden producir MF que son más probables en el rango ELF. Si bien la mayoría de los autos no híbridos tienen baterías ubicadas en la parte delantera, algunas de ellas están ubicadas en la parte trasera del auto, con cables tendidos hacia la parte delantera del automóvil para los aparatos eléctricos en el tablero de instrumentos. En este estudio,
… el porcentaje de tiempo superior a 0.2 µT fue el parámetro más sensible de la exposición. En general, los autos diésel medidos en este estudio tuvieron las lecturas de MF más bajas (media geométrica inferior a 0.02 μT), mientras que los autos híbridos tuvieron las lecturas de MF más altas (media geométrica de 0.05 μT). Los autos híbridos también tuvieron los resultados más inestables, incluso después de excluir los valores atípicos más allá de los percentiles 5 y 95. Con respecto a la posición del asiento, después de ajustar el modelo específico de automóvil, los automóviles de gasolina y diesel produjeron mayores lecturas promedio de MF en los asientos delanteros, mientras que los híbridos produjeron las lecturas más altas de MF en el asiento trasero derecho (probablemente debido a la ubicación de la batería ). Comparando las diferentes condiciones de operación, los campos promedio más altos se encontraron a 80 km / h, y las diferencias entre las condiciones de operación fueron más pronunciadas en el asiento trasero derecho de los autos híbridos. Ya sea durante la conducción típica de la ciudad o la carretera, encontramos los campos promedio más bajos para los autos diesel y los campos más altos para los autos híbridos.Trabajos anteriores sugieren que la magnetización de los neumáticos rotativos es la fuente principal de MF de ELF en automóviles no híbridos [5,15]. Sin embargo, los campos relativamente fuertes (del orden de unos pocos μT dentro del automóvil) que se originan en los neumáticos giratorios suelen tener frecuencias de 5 a 15 Hz, que se filtran con los medidores EMDEX II. ….En general, los niveles promedio de MF medidos en los asientos de los automóviles estuvieron en el rango de 0.04 a 0.09 μT (AM) y de 0.02 a 0.05 μT (GM). Estos campos están muy por debajo de las pautas de la ICNIRP [17] para la exposición pública general máxima (que van desde 200 μT para 40 Hz a 100 μT para 800 Hz), pero dados los entornos complejos en los autos, la exposición simultánea a campos no sinusoidales en Múltiples frecuencias deben tenerse en cuenta cuidadosamente. Sin embargo, las exposiciones en los automóviles están en el rango de exposición diaria de otras fuentes. Además, dado el corto tiempo que la mayoría de los adultos y los niños pasan en automóviles (aproximadamente 30 minutos por día según una encuesta de niños en Israel (datos no publicados), la contribución relativa de esta fuente a la exposición del público en general a las ELF es pequeño. Sin embargo, Estos campos se suman a otras fuentes de exposición. Nuestros resultados podrían explicar las tendencias observadas en otras exposiciones diarias: campos promedio ligeramente más altos observados durante el viaje (GM = 0.096 μT) en relación con en la cama (GM = 0.052 μT) y en el hogar no en la cama (GM = 0.080 μT) [1]. De manera similar, la encuesta de niños en Israel encontró una mayor exposición del transporte (GM = 0.092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18]. 092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18]. 092 µT) en comparación con las exposiciones medias diarias (GM = 0.059 µT). Ocupacionalmente, el promedio general ponderado en el tiempo para conductores de vehículos motorizados es 0.12 μT [18].Documento de acceso abierto: http://bit.ly/1u9lUTN

 

MANUAL DE BUEN USO Y PREVENTIVO

Pautas de diseño para reducir el campo magnético en vehículos eléctricos.
SINTEF, 6 de enero de 2014

Sobre la base de las mediciones y el extenso trabajo de simulación, el proyecto llegó a las siguientes pautas de diseño para, si es necesario, minimizar el campo magnético en los vehículos eléctricos.

Cables

  • Para cualquier cable de CC que lleve una cantidad significativa de corriente, debe hacerse en forma de un par trenzado para que las corrientes en el par siempre fluyan en direcciones opuestas. Esto minimizará su emisión de EMF.
  • Para los cables trifásicos de CA, los tres cables deben estar trenzados y hechos lo más cerca posible para minimizar su emisión de EMF.
  • Todos los cables de alimentación deben colocarse lo más lejos posible del área del asiento del pasajero, y su diseño no debe formar un bucle. Si la distancia del cable está a menos de 200 mm de los asientos de los pasajeros, se deben adoptar algunas formas de blindaje.
  • Se recomienda una capa delgada de blindaje ferromagnético, ya que es una solución rentable para la reducción de emisiones de EMF y emisiones de EMI.
  • Donde sea posible, los cables de alimentación deben colocarse de manera tal que estén separados del área del asiento del pasajero por una lámina de acero, por ejemplo, debajo de un chasis metálico de acero, o dentro de un baúl de acero.

Motores

  • Donde sea posible, el motor debe instalarse más lejos del área del asiento del pasajero, y su eje de rotación no debe apuntar a la región del asiento.
  • Si el peso lo permite, la carcasa del motor debe estar hecha de acero, en lugar de aluminio, ya que la primera tiene un efecto de protección mucho mejor.
  • Si la distancia del motor y el área del asiento del pasajero es inferior a 500 mm, se deben emplear algunas formas de protección. Por ejemplo, una placa de acero podría colocarse entre el motor y la región del asiento del pasajero
  • La carcasa del motor debe estar bien conectada eléctricamente al chasis metálico del vehículo para minimizar cualquier potencial eléctrico.
  • El inversor y el motor deben montarse lo más cerca posible entre sí para minimizar la longitud del cable entre los dos.

Baterias

  • Dado que las baterías están distribuidas, las corrientes en las baterías y en los interconectores pueden convertirse en una fuente importante de emisiones de EMF, deben colocarse lo más lejos posible de las áreas de los asientos de los pasajeros. Si la distancia entre la batería y el área del asiento del pasajero es inferior a 200 mm, se deben usar protectores de acero para separar las baterías y la zona del asiento.
  • Los cables que conectan las celdas de la batería no deben formar un bucle y, cuando sea posible, los interconectores para la polaridad positiva deben estar lo más cerca posible de los de la polaridad negativa.

http://bit.ly/1qw29Tb

Los campos magnéticos en los coches eléctricos no te matarán
Jeremy Hsu, IEEE Spectrum, 5 de mayo de 2014

Resumen“El estudio, dirigido por SINTEF, una organización de investigación independiente con sede en Trondheim, Noruega, midió la radiación electromagnética (en el laboratorio y durante las pruebas en carretera) de siete automóviles eléctricos diferentes , un automóvil que funciona con hidrógeno, dos autos que funcionan con gasolina y uno Coche a diesel. Los resultados de todas las condiciones mostraron que la exposición era inferior al 20 por ciento del límite recomendado por la  Comisión Internacional para la Protección contra la Radiación No Ionizante (ICNIRP) “.“Las mediciones tomadas dentro de los vehículos, utilizando un maniquí de prueba con sensores ubicados en la cabeza, el pecho y los pies, mostraron una exposición a menos del 2 por ciento del límite de radiación no ionizante a la altura de la cabeza. Las lecturas de campo electromagnético más altas , aún menos del 20 por ciento del límite, se encontraron cerca del piso de los autos eléctricos, cerca de la batería. Los sensores captaron un estallido de radiación en ese mismo nivel, cuando se iniciaron los autos ”.
http://bit.ly/1pUuOxB

 

Campos magnéticos ELF en vehículos eléctricos y de gasolina.

Dígale a RA, Sias G, Smith J, Sahl J, Kavet R. Campos magnéticos ELF en vehículos eléctricos y de gasolina. Bioelectromagneticos.  2013 Feb; 34 (2): 156-61. doi: 10.1002 / bem.21730.

Resumen 

Realizamos un estudio piloto para evaluar los niveles de campo magnético en electricidad en comparación con los vehículos propulsados ​​por gasolina, y establecimos una metodología que proporcionaría datos válidos para evaluaciones posteriores. La muestra consistió en 14 vehículos, todos fabricados entre enero de 2000 y abril de 2009; 6 eran vehículos de gasolina y 8 eran vehículos eléctricos de varios tipos. De los ocho modelos disponibles, tres estaban representados por un vehículo de gasolina y al menos un vehículo eléctrico, lo que permite comparaciones entre modelos. Los vehículos fueron conducidos sobre una ruta de prueba de 16.3 km. Cada vehículo estaba equipado con seis medidores de banda ancha EMDEX Lite con un ancho de banda de 40-1,000 Hz programado para muestrear cada 4 s. Las pruebas estadísticas estándar se basaron en el hecho de que la estadística de autocorrelación disminuyó rápidamente con el tiempo. Para siete coches eléctricos, la media geométrica (GM) de todas las mediciones (N = 18,318) fue de 0.095 µT con una desviación estándar geométrica (GSD) de 2.66, en comparación con 0.051 µT (N = 9.301; GSD = 2.11) para cuatro automóviles con motor de gasolina (P < 0.0001). Utilizando los datos de una evaluación de exposición previa de la exposición residencial en ocho regiones geográficas de los Estados Unidos como base de comparación (N = 218), los campos magnéticos de banda ancha en vehículos eléctricos cubrieron el mismo rango que los niveles de exposición personal registrados en ese estudio. Todos los campos medidos en todos los vehículos fueron mucho menores que los límites de exposición publicados por la Comisión Internacional para la Protección de Radiación No Ionizante (ICNIRP) y el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE). Los estudios futuros deben incluir tamaños de muestra más grandes representativos de una sección transversal mayor de vehículos de tipo eléctrico.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22532300

Mythbuster: niveles de EMF en híbridos
Noticias de Consumer Reports: 4 de agosto de 2010

Resumen

“Se ha expresado cierta preocupación sobre los posibles efectos en la salud de la radiación del campo electromagnético, conocida como EMF, para las personas que conducen vehículos híbridos. Si bien todos los dispositivos eléctricos, desde lámparas de mesa hasta máquinas copiadoras, emiten radiación EMF, el temor es que los automóviles híbridos, con sus grandes baterías y potentes motores eléctricos, puedan someter a los ocupantes a dosis poco saludables. El problema es que no existe un estándar de umbral establecido que indique lo que podría ser una dosis poco saludable, y no hay pruebas científicas concretas de que el tipo de CEM producido por los motores eléctricos perjudique a las personas

“Encontramos los niveles más altos de EMF en el Chevrolet Cobalt, un sedán pequeño no híbrido convencional”.

[Las lecturas máximas de EMF a los pies del conductor oscilaron entre 0.5 mG ​​(miligauss) en el Toyota Highlander 2008 y 30 mG en el Chevrolet Cobalt. Los híbridos probados a 2-4 mG. Aquí hay algunos puntos destacados de las pruebas. Las lecturas de EMF fueron más altas en el pie del conductor y en segundo lugar más altas en la cintura, mucho más abajo, donde los órganos humanos podrían ser más susceptibles a la EMF.

“Sin embargo, para tener una idea de la escala, tenga en cuenta que los usuarios de computadoras personales están sujetos a exposición a EMF en el rango de 2 a 20 mG, mantas eléctricas de 5 a 30 mG y un secador de cabello de 10 a 70 mG, según un australiano compilación del gobierno. En este país, varios estados limitan las emisiones de CEM de las líneas eléctricas a 200 mG. Sin embargo, no hay normas de EE. UU. Que regulen específicamente los EMF en los automóviles “

“En esta serie de pruebas, no encontramos evidencia de que los híbridos expongan a los conductores a una cantidad significativamente mayor de EMF que los autos convencionales. Considera este mito, reventado.
http://bit.ly/TN5q2r

Israel prepara la primera escala de radiación de autos híbridos del mundo
Tal Bronfer, la verdad sobre los autos, 1 de marzo de 2010.

Resumen“La Agencia Australiana de Protección contra Radiación y Seguridad Nuclear (ARPANSA) recomienda un límite de 1,000 mG (miligramos) para un período de exposición de 24 horas. Mientras que otras pautas imponen límites similares, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) considera que la exposición prolongada a campos electromagnéticos más fuertes que 2 mG es una “posible causa” para el cáncer. El Ministerio de Salud de Israel recomienda un máximo de 4 mG “.
“El año pasado, el sitio web automotriz israelí Walla! Cars realizó una serie de pruebas en la generación anterior de Toyota Prius, Honda Insight y Honda Civic Hybrid, y registró cifras de radiación de hasta 100 mG durante la aceleración. Las mediciones también alcanzaron su punto máximo cuando las baterías estaban llenas (y en uso) o vacías (y se cargaron desde el motor), mientras que la conducción normal a velocidades constantes arrojó de 14 a 30 mG en el Prius, dependiendo del área de la cabina.
Se espera que el Ministerio de Protección Ambiental publique los resultados del estudio esta semana. El estudio agrupará los híbridos vendidos en Israel en tres grupos de radiación diferentes, informa el Calcalist de Israel. Se espera que el Prius de la generación actual se considere “seguro”, mientras que el Honda Insight y el Civic Hybrid (así como el Prius de la última generación) se incluirán como emisores de radiación “excesiva”.
http://bit.ly/1pUu7Ep

 

 

Vassilev, A .; Ferber, A .; Wehrmann, C .; Pinaud, Evaluación de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos O.Compatibilidad Electromagnética, Transacciones IEEE en (Volumen: 57, Publicación: 1) Página (s): 35 – 43

Este artículo describe un estudio de la exposición a campos magnéticos en vehículos eléctricos (VE). El campo magnético dentro de ocho EV diferentes (incluyendo batería, híbrido, híbrido enchufable y tipos de celdas de combustible) con diferentes tecnologías de motor (corriente continua cepillada, imán permanente sincrónico e inducción) se midió en frecuencias de hasta 10 MHz. Tres vehículos con propulsores convencionales también fueron investigados para comparación. Se describen el protocolo de medición y los resultados de la campaña de medición, y se identifican varias fuentes de campo magnético. Como las mediciones muestran un complejo espectro de frecuencias de banda ancha, se realizó un cálculo de exposición utilizando el enfoque de “pico ponderado” de la ICNIRP. Los resultados de los EV medidos mostraron que la exposición alcanzó el 20% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para la exposición del público en general cerca de la batería y en las inmediaciones de los pies durante el arranque del vehículo, pero fue inferior al 2% a la altura de la cabeza para el Posición del pasajero delantero. Se obtuvieron exposiciones máximas del orden del 10% de los niveles de referencia de ICNIRP 2010 para los automóviles con propulsores convencionales.

¿Miedo?, pero pocos hechos, sobre riesgo de los coches híbridos.
Jim Motavalli, New York Times, 27 de abril de 2008

Resumen

“… la preocupación no es sin mérito; Las agencias, incluidos los Institutos Nacionales de la Salud y el Instituto Nacional del Cáncer, reconocen los peligros potenciales de la exposición a largo plazo a un campo electromagnético fuerte, o EMF, y han realizado estudios sobre la asociación de los riesgos de cáncer con la vida cerca de líneas de servicios públicos de alto voltaje.

Si bien los estadounidenses viven con EMF en todas partes, producidos por todo, desde teléfonos celulares hasta mantas eléctricas, no existe un acuerdo general sobre qué nivel de exposición constituye un peligro para la salud, y no existe una norma federal que establezca los niveles de exposición permitidos. las pruebas de seguridad del gobierno no miden la fuerza de los campos en los vehículos – a pesar de Honda y Toyota, los fabricantes de híbridos dominantes, dicen que sus controles internos aseguran que sus coches no suponen ningún riesgo añadido para los ocupantes “.

“Un portavoz de Honda, Chris Martin, señala la falta de un estándar federal obligatorio para EMF en los autos. A pesar de esto, dijo, Honda toma el asunto en serio. “Todas nuestras pruebas tuvieron resultados que estaban muy por debajo del estándar de la comisión”, dijo Martin, refiriéndose a las directrices europeas. Y advierte sobre el uso de equipos de prueba de mano. “Las personas tienen una preocupación válida, pero están midiendo la radiación utilizando los dispositivos incorrectos”, dijo. ““Donald B. Karner, presidente de Aplicaciones de Transporte Eléctrico en Phoenix, quien probó los niveles de EMF en automóviles eléctricos con batería para el Departamento de Energía en la década de 1990, dijo que era difícil evaluar las lecturas sin saber cómo se realizaron las pruebas. También dijo que era un problema determinar un nivel de peligro para la radiación de baja frecuencia, en parte porque la dosis se determina no solo por la proximidad a la fuente, sino por la duración de la exposición. “Estamos expuestos a las ondas de radio desde el momento en que nacemos, pero hay una creencia general de que hay tan poca energía en ellos que no son peligrosos”, dijo. ”
http://nyti.ms/TAQZxL

 

Todo esto son estudios sobre riesgos, que esto no acaba aquí, ya que cuando más coches estén circulando más información sobre estos efectos, tendremos.Ya hace un tiempo me comentaron un profesional sanitario que había un taxista en Andalucía que había devuelto su coche eléctrico porque se encontraba fatal cuando lo conducía.

Las mediciones se rigen por las normas internacionales que recomienda la IARC , pero las recomendadas serian las de Bioinitiative.org que son más restrictivas, se puede hacer solo que hay que invertir más dinero.

Ahí lo dejo, ya que la prevención acaba en las normativas estatales. Yo personalmente y muchos también me quedo con la alternativa más saludable los de hidrógeno y también añadiría los de aire comprimido

 

Alternativas saludables

Vehículo de hidrógeno

Un vehículo movido por pila de hidrógeno de GM.

Tanque para hidrógeno líquido de Linde, Museum Autovision, Altlußheim, Alemania.

Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.

Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica que circulará a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos – de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.

El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una micro-turbina

A enero de 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania ya trabajan con él.

http://www.radiationdangers.com/automotive-radiation/

https://drive.google.com/file/d/1nkLhCQWXjj0GgYCUs9fBtB5Gg2e6jbwH/view

https://www.saferemr.com/2014/07/shouldnt-hybrid-and-electric-cars-be-re.html

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2621341/Are-electric-cars-safe-drive-Experts-dismiss-fears-exposure-electromagnetic-fields-cause-cancer.html

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-coche-electrico-tambien-contamina-201811131326_noticia.html#ns_campaign=rrss&ns_mchannel=abc-es&ns_source=fb&ns_linkname=cm-general&ns_fee=0

Da igual que yo diga esto que se hagan los estudios que se requieran, siempre pondrán cualquier excusa, a que esto supondría una catástrofe para la humanidad digital si ahora mismo se dijera,

“Reconocemos los daños se prohíbe el wifi por los efectos en la salud en los escolares y lugares públicos”.

Sería una hecatombe para muchos, si unos se preguntarán ¿porque? porque el sistema económico, se caería muchas empresas caerían en bolsa y otras desaparecerán, esto me recuerda mucho al tabaco, un cruce de estudios patrocinados con otros de independientes, la batalla sin final, los medios a merced de las compañias y lobbies ya que según un periodista de esto no puedes hablar,  te retiran la publicidad del medio.

El wifi es el sistema más extendido después del teléfono móvil, a mucha más frecuencia y por consiguiente menos factor de penetración en los tejidos.

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La ciudad crece a ritmo vertiginoso en dispositivos bluetooth

Todo es prácticamente wifi, eso lo hace peligroso, porque las redes y dichas radiaciones se solapan.

El desembarco de tecnologia wifi con frecuencias más elevadas para preparar el campo al 5G y evitar las interferencias de ancho de banda de 2,45Ghz , justamente el rango utilizado por el horno microondas, ha llevado a utilizar una nueva frecuencia que es la de 5,1 Ghz.

¿Que conlleva este cambio de frecuencia? 

Más facilidad de penetración, peor para un cuerpo vivo, mayor alcance con menos potencia, y el radio de acción del wifi se ha multiplicado por 3, si teniamos un router en stand by con una radiación de 3 metros ahora son 9 metros de diámetro.

Esto lo podemos comprobar cuando vamos a un bar o local y el wifi a 20 metros del local ya se engancha, con lo que el riesgo vecinal. aumenta.

De todas formas las alternativas existen y son fáciles de implantar, no se publicitan porque no interesa, más información en https://radiaciones.wordpress.com y en http://www.gigahertz.es

Introducción

Wi-Fi (también conocido como WiFi o WLAN) es una red inalámbrica que involucra al menos una antena Wi-Fi conectada a Internet y una serie de computadoras, computadoras portátiles u otros dispositivos inalámbricos que se comunican de forma inalámbrica con la antena Wi-Fi. De esta manera, cada una de esas comunicaciones inalámbricas dispositivo puede comunicarse de forma inalámbrica con Internet.

Todos los estudios revisados ​​aquí fueron de Wi-Fi usando la banda de 2,4 GHz, aunque también hay una banda de 5 GHz reservada para el posible uso de Wi-Fi. Las personas y grupos vinculados a la industria de las telecomunicaciones han afirmado que no hay ni puede haber ningún impacto en la salud del Wi-Fi ( Foster y Moulder, 2013 ; Berezow y Bloom, 2017) .

Sin embargo, con las exposiciones de Wi-Fi cada vez más comunes y con muchas de nuestras exposiciones sin nuestro consentimiento, existe una gran preocupación sobre los posibles efectos de Wi-Fi en la salud. Este documento no se centra en informes anecdóticos, sino más bien en 23 estudios científicos controlados de tales efectos relacionados con la salud en animales, células que incluyen células humanas en la cultura y en seres humanos (Tabla 1 impactos en la salud)

Cita (s)                  Efectos en la salud
Atasoy(2013)

Özorak  (2013)

Aynali (2013)

Çiftçi  (2015)

Tök (2014)

Çiğ y Nazıroğlu (2015)

Ghazizadeh y Nazıroğlu (2014)

Yüksel (2016)

Othman, 2017a

Othman et al., 2017b

Topsakal (2017)

Estrés oxidativo, en algunos estudios, los efectos reducidos por los antioxidantes
Atasoy  (2013)

Shokri (2015)

Dasdag  (2015)

Avendaño(2012)

Yildiring  (2015)

Özorak  (2013)

Oni (2011)

Akdag (2016)

Calidad del esperma .

Daño testicular

Infertilidad masculina

Papageorgiou (2011)

Maganioti y col. (2010)

Othman  2017 a

Othman , 2017b

Hassanshahi  (2017)

Cambios neuropsiquiátricos incluyendo EEG.

El Wi-Fi prenatal conduce al desarrollo neuronal postnatal, aumento de la colinesterasa. 

Disminución del aprendizaje especial

El Wi-Fi condujo a una gran capacidad para distinguir objetos familiares de novedosos, cambios en GABA y transmisión colinérgica

Shokri (2015)

Dasdag  (2015)

Çiğ y Nazıroğlu (2015)

Topsakal (2017)

Apoptosis (muerte celular programada), marcadores apoptóticos elevados
Avendaño  (2012)

Atasoy (2013)

Akdag  (2016)

Daño de ADN 
Saili et al. (2015)

Yüksel et al. (2016)

Topsakal  (2017)

Cambios endocrinos incluyen: catecolaminas, disfunción endocrina pancreática, prolactina, progesterona y estrógeno 
Çiğ y Nazıroğlu (2015)

Ghazizadeh y Nazıroğlu (2014)

Sobrecarga de calcio
Aynali  (2013) Bajada de  melatonina

Interrupción del sueño

Othman(2017a) Expresión de microARN (cerebro)
Othman(2017a) Desarrollo posnatal anormal
Çiftçi (2015) Interrumpe el desarrollo de los dientes
Saili (2015) Cambios cardíacos

Interrupción de la presión sanguínea

Daño a los eritrocitos

Lee  (2014) Estimulación del crecimiento de células madre adiposas (¿papel en la obesidad?)

el-wifi-en-las-escuelas-problema-creciente

Hallazgos

Cada uno de los efectos informados anteriormente en de 2 a 11 estudios, tiene una extensa literatura sobre su aparición en respuesta a varios otros campos electromagnéticos de frecuencias de microondas no térmicas , que se analizan en detalle a continuación. Estos incluyen (ver la Tabla 1 ) los hallazgos de que las exposiciones Wi-Fi producen impactos en los testículos que conducen a una baja fertilidad masculina; estrés oxidativo ; apoptosis (un proceso que tiene un papel causal importante en la enfermedad neurodegenerativa); daño celular al ADN (un proceso que causa cáncer y mutaciones en la línea germinal); cambios neuropsiquiátricos incluyendo cambios EEG; cambios hormonales.

La discusión aquí se centra en los efectos de Wi-Fi que se han encontrado en múltiples estudios de Wi-Fi y que se han confirmado previamente mediante exposiciones no térmicas a otros campos electromagnéticos de frecuencia de microondas. El estudio de 1971/72 de la Oficina de Investigación Médica Naval de los EE. UU. ( Glaser, 1971 ) informó los siguientes cambios relacionados con los testículos o los espermatozoides:

1. Disminución de la testosterona que reduce el tamaño de los testículos.

2. Cambios histológicos en la estructura epitelial testicular.

3. Cambios histológicos testiculares macroscópicos 4. Disminución de la espermatogénesis .

Glaser (1971) también informó un total de 35 efectos neurológicos / neuropsiquiátricos de exposiciones EMF no térmicas, que incluyen 9 sistemas nerviosos centrales efectos, 4 efectos del sistema autónomo, 17 trastornos psicológicos, 4 cambios de comportamiento y cambios EEG.

También informó siete tipos de aberraciones cromosómicas, varias de las cuales se sabe que son causadas por rupturas cromosómicas de ADN bicatenario, 8 tipos de cambios endocrinos y muerte celular (lo que ahora llamamos apoptosis). Glaser (1971) también proporcionó más de 1000 citas diferentes, cada una informando varios tipos de efectos de EMF de frecuencia de microondas no térmicas.

En consecuencia, la existencia de 5 tipos de efectos de Wi-Fi, cada uno apoyado por múltiples estudios de Wi-Fi ya estaba bien soportado como efectos EMF no térmicos generales en 1971, hace 47 años: efectos en la producción de testículos y espermatozoides, efectos neurológicos / neuropsiquiátricos, efectos endocrinos, ataques al ADN celular y aumento de la apoptosis / muerte celular

Electrosensibilidad afectación

La revisión de 146 páginas publicada por Tolgskaya y Gordon (1973) encontró que en estudios de cambios histológicos en roedores, los tres órganos más sensibles del cuerpo a los campos electromagnéticos de microondas no termales eran el sistema nervioso (incluido el cerebro), seguido de cerca por el corazón y el testículo. También informaron cambios en los tejidos neuroendocrinos y aumento de la muerte celular en múltiples tejidos.

Así, aquellos estudios de roedores anteriores a 1973 ya demostraron que otros CEM causaron 4 de los efectos Wi-Fi repetidos y recientemente documentados: cambios en la estructura / función del testículo, efectos neurológicos, aumento de la muerte celular (posiblemente por apoptosis) y efectos endocrinos. Los hallazgos de nuestra lista más larga de revisiones EMF de efectos no térmicos se resumen en la Tabla 2 .

 

Efectos no térmicos Citaciones
Daño de ADN celular Glaser (1971)  

Yakymenko  (1999)

Aitken y De Iuliis (2007)

Hardell y Sage (2008)

Hazout et al. (2008)

Phillips et al. (2009)

Ruediger (2009)

Makker(2009)

Yakymenko y Sidorik (2010)

Batista Napotnik y col. (2010)

Yakymenko(2011)

Pall, 2013

Pall, 2015b

Asghari (2016)

Pall (2018)

Cambios en la estructura del testículo, disminución del conteo / calidad de los espermatozoides Glaser (1971)

Tolgskaya y Gordon (1973) ;

Aitken y De Iuliis (2007)

Hazout  (2008)

Desai (2009)

Gye y Park (2012)

Nazıroğlu  (2013)

Carpenter (2013)

Adams (2014)

Liu  (2014)

Houston (2016)

La Vignera (2012)

Makker et al. (2009)

Efectos neurológicos / neuropsiquiátricos Glaser (1971)

Tolgskaya y Gordon (1973)

Raines (1981)

Lai (1994)

Grigor’ev (1996)

Hardell y Sage (2008)

Makker (2009)

Khurana  (2010)

Levitt y Lai (2010)

Consales (2012)

Carpenter (2013)

Pall (2016b)

Belyaev et al. (2016)

Kaplan 2016

Sangün , 2016

Apoptosis / muerte celular Glaser (1971)

Tolgskaya y Gordon (1973)

Raines (1981)

Yakymenko et al. (1999)

Batista Napotnik y col. (2010)

Yakymenko y Sidorik (2010)

Pall, 2013

Pall, 2016b ;

Asghari et(2016)

Sangün (2016)

Sobrecarga de calcio Adey, 1981

Adey, 1988

Walleczek (1992)

Yakymenko  (1999)

Gye y Park (2012)

Pall, 2013

Pall, 2015a

Pall, 2015b

Pall, 2016a

Pall, 2016b )

Asghari (2016)

Efectos endocrinos Glaser (1971)

Tolgskaya y Gordon (1973)

Raines (1981)

Hardell y Sage (2008)

Gye y Park (2012)

Hardell y Sage (2008)

Makker e(2009)

Pall (2015b)

Sangün et al. (2016)

Asghari et al. (2016)

Estrés oxidativo, daño de radicales libres Raines (1981)

Houston (2016)

Hardell y Sage (2008)

Hazout (2008)

Desai et al. (2009)

Yakymenko y Sidorik (2010)

Yakymenko (2011)

Consales et al. (2012)

La Vignera (2012)

Nazıroğlu et al. (2013)

Yakymenko et al. (2015)

Pall, 2013

Pall, 2018

Dasdag y Akdag (2016)

Wang y Zhang (2017)

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Este es el estudio recién salido del horno

Wi-Fi es una importante amenaza para la salud humana 

Resumen de efectos

7 efectos han sido reportados repetidamente después de Wi-Fi y otras exposiciones EMF.

Los efectos establecidos de Wi-Fi incluyen apoptosis, oxidat. estrés y:

disfunción testicular / espermática; Neuropsych; Impacto del ADN; cambio hormonal; Aumento de Ca2 +

Se cree que Wi-Fi actúa a través de la activación de canales de calcio activados por voltaje.

Se descubrió que una afirmación de que no había efectos Wi-Fi era profundamente defectuosa.

 

Cuando hablamos de Bluetooth pensamos en una tecnología amigable, que se transmite relativamente cerca y que en principio no hay riesgos.

Pues siento defraudados, considero el Bluetooth como un riesgo igual que el wifi, y así sumar el riesgo a los muchos estudios que hay sobre el wifi, ya que l diferencia de frecuencia está en unos pocos hercios.

También por desgracia es muy famoso tristemente en los auriculares inalámbricos, altavoces para escuchar música, en fin dispositivos que están muy pegados al cuerpo, con el hándicap es que las emisiones y recepciones están muy cerca del cuerpo, como por ejemplo los dispositivos de monitorización en la salud y sobre todo en el deporte y gimnasio es un protocolo de envío de datos entre dispositivos a una distancia relativamente corta, pero esto era antes, con el Bluetooth 5 esto cambia por completo llegando hasta los 100 metros de distancia y está pensado para e internet de las cosa.

 

ESPECIFICACIONES

La especificación de Bluetooth define un canal de comunicación a un máximo 720 kbit/s (1 Mbit/s de capacidad bruta) con rango óptimo de 10 m (opcionalmente 100 m con repetidores).

Opera en la frecuencia de radio de 2,4 a 2,48 GHz (aunque predomina 2,48 Ghz para evitar las interferencias)  con amplio espectro y saltos de frecuencia con posibilidad de transmitir en Full Duplex con un máximo de 1600 saltos por segundo. Los saltos de frecuencia se dan entre un total de 79 frecuencias con intervalos de 1 MHz; esto permite dar seguridad y robustez.

La potencia de salida para transmitir a una distancia máxima de 10 metros es de 0 dBm (1 mW), mientras que la versión de largo alcance transmite entre 20 y 30 dBm (entre 100 mW y 1 W).

Para lograr alcanzar el objetivo de bajo consumo y bajo costo se ideó una solución que se puede implementar en un solo chip utilizando circuitos CMOS. De esta manera, se logró crear una solución de 9×9 mm y que consume aproximadamente 97% menos energía que un teléfono celular común.

El protocolo de banda base (canales simples por línea) combina conmutación de circuitos y paquetes. Para asegurar que los paquetes no lleguen fuera de orden, los slots pueden ser reservados por paquetes síncronos, empleando un salto diferente de señal para cada paquete.

¿Como funciona el Bluetooth?

Entre las tareas realizadas por el LC y el Link Manager, destacan las siguientes:

  • Envío y Recepción de Datos.
  • Paginación y Peticiones.
  • Establecimiento de conexiones.
  • Autenticación.
  • Negociación y establecimiento de tipos de enlace.
  • Establecimiento del tipo de cuerpo de cada paquete.
  • Establecer el dispositivo en modo sniff o hold: El primero, sniff, significa olfatear, pero en castellano y en informática se traduce por escuchar (el medio): en este caso es la frecuencia o frecuencias en la que está funcionando el dispositivo. Así, cualquier paquete de datos enviado en esa frecuencia será “leído” por el dispositivo, aunque no vaya dirigido a él. Leerá todos los datos que se envíen en esa frecuencia por cualquier otro dispositivo Bluetooth, es lo que se denomina rastreo de paquetes.
    Una técnica parecida pero a nivel de frecuencias es la que se utiliza para detectar redes wi-fi, generalmente para encontrar redes abiertas (sin contraseña), al escanear todas las frecuencias se obtiene información de cada frecuencia o canal de las redes wi-fi disponibles.
    Hold por su parte significa mantener, retener; esto quiere decir que el dispositivo se mantendrá en esa frecuencia aunque no emita ni reciba nada, manteniendo esa frecuencia siempre disponible aunque otros dispositivos la utilicen.

Usos de Bluetooth

Bluetooth se utiliza principalmente en un gran número de productos tales como teléfonos, impresoras, módems y auriculares. Su uso es adecuado cuando puede haber dos o más dispositivos en un área reducida sin grandes necesidades de ancho de banda. Su uso más común está integrado en teléfonos y PDA(ya desfasado), bien por medio de unos auriculares Bluetooth o en transferencia de ficheros. además se puede realizar y confeccionar enlaces o vincular distintos dispositivos entre sí.

Bluetooth simplifica el descubrimiento y configuración de los dispositivos, ya que estos pueden indicar a otros los servicios que ofrecen, lo que permite establecer la conexión de forma rápida (solo la conexión, no la velocidad de transmisión).

Os dejo con los estudios , que mayormente hablan de las interferencias con con otros dispositivos, y esta claro que esas interferencias tambien se producen dentro de un cuerpo biológico

 

ESTUDIOS

Kramer A et al , (2005) Desarrollo de procedimientos para la evaluación de la exposición humana a campos electromagnéticos de dispositivos inalámbricos en entornos domésticos y de oficina , Organismo: ninguno papel:/8413
ITIS Foundation, Zurich, Suiza, no proporcionado por PubMed.

La Fundación para la Investigación de las Tecnologías de la Información en la Sociedad (IT IS) recibió el mandato de la Oficina Federal Suiza de Salud Pública (BAG) para realizar un estudio sobre la exposición de las comunicaciones móviles en interiores. El objetivo de este estudio es proporcionar clasificaciones de exposición a radiofrecuencias de dispositivos inalámbricos distintos de los teléfonos móviles utilizados en entornos domésticos y de oficina (por ejemplo, DECT, Bluetooth, WLAN y otras tecnologías).

Jones R  , (2005) El efecto de la interferencia electromagnética de la comunicación móvil en el rendimiento de los ventiladores de cuidados intensivos , Eur J Anaesthesiol 2005 Aug; 22 (8): 578-83 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16119593

En un entorno clínico, los dispositivos de alta potencia de salida, como una radio bidireccional, pueden causar interferencias significativas en la función del ventilador. Los dispositivos de salida de potencia media, como los teléfonos móviles, pueden provocar disparos de alarma menores. Los dispositivos de baja potencia de salida, como Bluetooth, parecen no causar interferencia con la función del ventilador.

No hay autores , (2006) Revisión de teléfonos celulares e interferencia electromagnética , Health Devices 2006 Dec; 35 (12): 44956                http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17300104

Hay que tener en cuenta que si bien este artículo se centra en los teléfonos celulares, ya que son la preocupación más común entre los hospitales, otros tipos de dispositivos inalámbricos también pueden interferir con los equipos médicos. Estos incluyen dispositivos de mensajería de mano (por ejemplo, productos BlackBerry); dispositivos de comunicación múltiple que combinan el uso de Wi-Fi, Bluetooth y comunicaciones celulares; y computadoras con capacidad celular. Las instalaciones sanitarias deben aplicar las mismas políticas a estos dispositivos que a los teléfonos celulares. Las radios bidireccionales también presentan un riesgo de interferencia, pero requieren políticas diferentes, como describimos en un artículo complementario dentro de este Artículo de Orientación.

Schmid G , (2006) Exposición causada por tecnologías inalámbricas utilizadas para la comunicación de interiores de corto alcance en hogares y oficinas , Radiat Prot Dosimetry 2007; 124 (1): 58-62 10.1093 / rpd / ncm245                                                                  http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17566000

Con el fin de estimar las exposiciones típicas de radiofrecuencia de las tecnologías de comunicación inalámbrica utilizadas en interiores aplicadas en hogares y oficinas, se han investigado mediante WLAN, Bluetooth y sistemas de telecomunicaciones inalámbricas digitales mejoradas, así como dispositivos de vigilancia para bebés y auriculares inalámbricos para uso en interiores, medidas numéricas cómputos. Con base en métodos de medición optimizados, las distribuciones de campo y la exposición resultante se evaluaron en productos seleccionados y escenarios de exposición real. Además, los escenarios genéricos se han investigado sobre la base de cálculos numéricos. Los resultados obtenidos demuestran que, en condiciones normales, el promedio espacial resultante (sobre las dimensiones corporales) promediado y la exposición promediada en el tiempo de 6 min para las personas en los campos de radiofrecuencia de las aplicaciones consideradas es inferior a aproximadamente 0. 1% del nivel de referencia para la densidad de potencia de acuerdo con las directrices de la Comisión Internacional sobre Protección contra la Radiación No Ionizante (ICNIRP) publicadas en 1998. Los valores máximos espaciales y temporales pueden ser considerablemente más altos en 2-3 órdenes de magnitud. En el caso de algunos dispositivos transmisores operados cerca del cuerpo (por ejemplo, transmisores WLAN), la exposición local puede alcanzar el mismo orden de magnitud que la restricción básica; sin embargo, ninguno de los dispositivos considerados en este estudio excedió los límites de acuerdo con las pautas de ICNIRP. gramo. Transmisores WLAN), la exposición local puede alcanzar el mismo orden de magnitud que la restricción básica; sin embargo, ninguno de los dispositivos considerados en este estudio excedió los límites de acuerdo con las pautas de ICNIRP. gramo. Transmisores WLAN), la exposición local puede alcanzar el mismo orden de magnitud que la restricción básica; sin embargo, ninguno de los dispositivos considerados en este estudio excedió los límites de acuerdo con las pautas de ICNIRP.

Martinez-Burdalo M , (2009) Evaluación FDTD de la exposición humana a campos electromagnéticos de dispositivos WiFi y bluetooth en algunas situaciones operativas. , Bioelectromagnetics 2009 Feb; 30 (2): 142-51 10.1002 / bem.20455                  http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18937345

Los resultados muestran que los niveles de exposición en las peores situaciones estudiadas son inferiores a los obtenidos al analizar la exposición a teléfonos móviles, como podría esperarse debido a la baja potencia de las señales y la distancia entre el humano y las antenas, con ambos campos y los valores SAR están muy por debajo de los límites establecidos por las directrices, incluso cuando se considera la exposición combinada tanto a una antena GSM como a una antena Bluetooth.

Seidman S  , (2010) Coexistencia inalámbrica y EMC de Bluetooth y dispositivos 802.11b en entornos de laboratorio controlados , Open Biomed Eng J 2011; 5: 74-82
10.2174 / 1874120701105010074 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22043254

Este documento presenta pruebas experimentales que se han realizado en dispositivos de comunicación inalámbrica como víctimas de interferencia electromagnética (EMI). Las víctimas inalámbricas incluyeron adaptadores de red de bus serie universal (USB) y asistentes digitales personales (PDA) equipados con tecnología IEEE 802.11b y Bluetooth. Los datos experimentales en este documento se recopilaron en una cámara anecoica y una celda electromagnética transversa (gigahertz) para garantizar resultados confiables y repetibles. Estas pruebas incluyen: Pruebas de compatibilidad electromagnética (EMC) realizadas de acuerdo con IEC 60601-1-2, un barrido en banda de pruebas de compatibilidad electromagnética y pruebas de coexistencia. Las pruebas en este estudio muestran que una comunicación Bluetooth pudo coexistir con otros dispositivos Bluetooth sin disminución en el rendimiento y sin fallas en la comunicación. Sin embargo, las pruebas revelaron una disminución significativa en el rendimiento y un aumento en las fallas de comunicación cuando una fuente 802.11b está cerca de una víctima 802.11b. En un entorno hospitalario, la disminución del rendimiento y las interrupciones de la comunicación pueden provocar fallas en los dispositivos médicos inalámbricos. Por lo tanto, es vital tener una comprensión del efecto que EMI puede tener en los dispositivos de comunicación inalámbricos.

Balachandran R , (2012) Efectos del campo electromagnético del dispositivo Bluetooth en la audición: estudio piloto, J Laryngol Otol 2012 Apr;126(4)3458  http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22310164

Antecedentes: el auricular inalámbrico Bluetooth se ha promocionado como un dispositivo “manos libres” con baja emisión de radiación electromagnética. Objetivo: evaluar los posibles cambios en la función auditiva como consecuencia del uso de dispositivos Bluetooth, evaluando los cambios en la audiografía de tonos puros y distorsión producción emisiones otoacústicas.Diseño: Estudio prospectivo.Materiales y métodos: Treinta voluntarios adultos fueron expuestos a un dispositivo de auriculares Bluetooth (1) en la configuración ‘en espera’ durante 6 horas y (2) a máxima potencia durante 10 minutos. La audición posterior a la exposición se evaluó mediante audiografía de tono puro y prueba de emisión otoacústica de producción de distorsión. Resultados: No hubo cambios estadísticamente significativos en la audición, como se midió anteriormente, después de cualquier tipo de exposición. Conclusión: Exposición al campo electromagnético emitido por un auricular Bluetooth.

Mandala M , (2013) Efecto de los auriculares Bluetooth y campos electromagnéticos de los teléfonos móviles en el nervio auditivo humano , Laryngoscope 2013 Apr 25
10.1002 / lary.24103 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23619813

Los resultados del presente estudio muestran que, contrariamente al hallazgo de que la latencia y la amplitud de los CNAP son muy sensibles a los campos electromagnéticos producidos por el teléfono móvil probado, los campos electromagnéticos producidos por un dispositivo Bluetooth común no inducen ningún cambio significativo en la actividad del nervio coclear . Las condiciones de exposición, por lo tanto, difieren de las de la vida cotidiana, en las que diversos tejidos biológicos pueden reducir los campos electromagnéticos que afectan el nervio coclear. Sin embargo, estos nuevos hallazgos pueden tener importantes implicaciones de seguridad.

Más información en: https://es.wikipedia.org/wiki/Bluetooth

No somos conscientes de lo que se nos avecina, evidentemente, porque la mayoría conocemos sus consecuencias y otros ni siquiera se plantean que hay problemas, solo preocupados en tener cobertura de este sistema llamado wifi.

En la lucha por recoger clientes de otras compañias se ha abierto ya hace un tiempo una guerra de precios y de servicios wifi, que ha llevado incluso a dar este servicio de forma ilegal, personas que se ponen un servicio de internet wifi en su casa con una antena de servicio que prestan servicio a otros vecinos y cobran por ello y de forma ilegal y sin factura, y de paso irradiando a las personas de los pisos superiores, y por supuesto sin que la mayoría lo sepan.

Panel del espectro electromagnético El wifi esta dentro de las microondas entre 2,45GHz y 5,1GHz

El wifi esta dentro de las microondas entre 2,45GHz y 5,1GHz donde hay más radiaciones wifi dentro que afuera en la calle

¿Qué dice la administración sobre estas antenas? pues que como están por debajo de los 100 W no hay regulación, ni directiva sobre ello, hasta ahí bien, pero cuando empiezan a aumentar desmesuradamente, ocurre que ya empiezan a haber en algunos barrios más que antenas de televisión.

Vamos a ver unos ejemplos con vídeos que he realizado y cual es su impacto en las viviendas.

La Invasión de antenas wifi en los tejados de las ciudades

La proliferación de antenas sobre todo wifi, hace que las radiaciones en los pisos altos techos y tejados aumente exponencialmente, y con un riesgo en las familias que viven alrededor de estas antenas wifi por ejemplo las de parrilla. El problema crece cuando como trabajo ilegal o legal se vende wifi de low-cost, a precios reducidos que hacen que se abandone la fibra óptica o cable, por el servicio de emisión o receptor de antena wifi, a 5,1 GHz, aumentando considerablemente las radiaciones en estos lugares por l aumento espectacular en muy pocos años, os dejo con este vídeo realizado este invierno en Albacete.

Antenas wifi en mi tejado

¿Que puede haber en los tejados a parte de las antenas de telefonía móvil?, quién las tenga el wifi o señal de internet direccional, hacía una antena emisora, y las antenas como la del vídeo dan señal de Internet vía wifi a miles de hogares con unos precios muy económicos, pero ue representan un riesgo sino se tratan como lo que son antenas emisoras receptoras, (no son parabólicas por satélite, ni antenas de TDT de TV) que no emiten solo reciben. Estas al ser direccionables van al punto donde está la antena pero tienen perdidas de radiación en su pequeño vano de salina y entrada, esto representa que la radiación emitida cae encima de las habitaciones debajo de la antena, perturbando el descanso. Las soluciones son bien sencillas levantar con un mástil metálico unos 4 metros para separar la antena de la cercanía de las habitaciones, y si las hubiera pisos por enfrente del edificio. Este es un problema creciente por hay infinidad de sistemas, y cual es el más o menos recomendado, el tema “Low cost” es muy asumible hoy en día pero tiene sus riesgos, la fibra no representa riesgo alguno, pero es más cara evidentemente, bueno os dejo con el vídeo, y la prevención y las buenas soluciones siempre son bienvenidas.

Distancia de una antena de telefonía móvil y la de un wifi y como irradia más un wifi que una antena basede móvil

Distancia de una antena de telefonía móvil y la de un router wifi la radiación del wifi es brutal

De todas manera lo que se avecina esto es lo último aunque lleva un par de años expandiéndose, aunque con la liberación de precios, se ha apuntado mucha gente a este sistema que es el módulo 4G, que lo que recomiendo es que si se ponga en el tejado, ya que dentro de casa, porque si le quitamos el modo wifi que es lo normal para hacer funcionar el cable Ethernet, no sirve de nada, ya que el 4G está emitiendo y recibiendo en el equipo, irradiando las 24 horas, tambien  porque no se puede desconectar, tiene conectado  (El nuevo teléfono fijo) o (falso teléfono inalámbrico en muchos casos).

Por lo que recomiendo instalarlo en el tejado lejos de las habitaciones de descanso, y como cunda el ejemplo preventivo añadimos más radiaciones en los tejados, que en algunos medios rurales o urbanizaciones ya empieza a doler la cabeza si paseamos cerca.

Antenas router 4G dentro de casa

Desde ya hace un tiempo está entrando en nuestras viviendas routers-antena 4G, son de empresas que no tienen fibra óptica ni que quieren compartir la red de cable de otra compañía, nos instalan estos routers antena, que multiplican las radiaciones dentro de las viviendas y oficinas, se da mucho en pueblos, urbanizaciones , y ciudades donde estas compañias no tienen presencia en el cableado. Hay que ir con mucho cuidado ya que su proximidad a las personas es evidente, en este caso este aparato esta conectado por cable, no sirve, ya que emite en 4G aunque quitemos el wifi..Lo que hay que hacer es instalar el dispositivo en el mástil de la antena de televisión, o en el punto más alejado del tejado, para alejar las radiaciones de las personas, pero protegeremos esto con una caperuza de plástico para las inclemencias del tiempo, lluvia etc…, luego con el cable lo podemos trasladar al interior ya con el cable.

acotar-las-zonas-wifi-por-joan-carles-lopez

 

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#radiacionesinalambricas, #radiacioneswifi,,#cancerwifi, #electrosensibilidad #stopcontaminacion,#contaminacionelectromagnetica, #sensewifi, #joancarleslopez,#expertoenmediciones,#antenaswifi, 

Descargar a tierra, esa palabra que algunos nos causa necesidad y a otros pánico, por no poder hacer tierra o no tener la toma de tierra de nuestra instalación eléctrica en óptimas condiciones.

Pero hoy vamos a hablar de hacer tierra con nuestros propios medios, hoy en día no hacemos tierra con asiduidad, llevamos calzado no conductivo, que hace que todavía nos carguemos más de electricidad estática, y en general nos  encontremos cada día que pasa peor. Desde aquí quiero revertir este problema creciente en estos vídeos cortos claros y llenos de ejercicios fáciles para recuperar esa conductividad perdida.

 

 

 

 

 

En este articulo voy a recoger una serie de vídeos de mi canal  https://www.youtube.com/joancarleslopezsancho donde muchos ya lo conoceis y donde hay mucha información sobre la contaminación electromagnética y en general, como evitar las radiaciones naturales y artificiales así como el llevar un vida mejor.

Inicie hace 4 semanas un tutorial de descarga a tierra, que nis sirve para reencontrarnos con la naturaleza y recobrar la perdida de arraigo con la tierra, ya que al no hacer un intercambio de iones entre los pies (raíces), con las palmas de la manos (hojas) en un ejerccicio que las personas que me acompañaron experimentaron sensaciones de hormigueo y  de flujo por todo el cuerpo.

Os dejo con los vídeos y sus resúmenes.

DESCARGAR EL CUERPO A TIERRA

(EJERCICIOS)

LECCIÓN 1

Sencillamente hacer descarga a tierra es que la energía de todo ser vivo haga su recorrido, las gomas, suelas plásticas y las calzadas de las ciudades asfaltos y cementos poco conductores hacen que nos carguemos, de electricidad estática +, porqué no hacemos tierra – , nuestros zapatos o zapatillas nos lo impiden , agotamiento, pesadez en las piernas, etc.. estos son los primeros sintomas por esta practica poco natural, en este vídeo empezare con unos pequeños consejos que iré ampliando en lo sucesivo para terminar en la descarga total de esta sobrecarga eléctrica que llevamos y traemos de todas parte, la sensación de descanso y de una agradable circulación en forma de hormigueo con un calentamiento suave de todo el cuerpo hace que aprovechemos todo este potencial para regenerar eléctricamente nuestro cuerpo desde la punta de las manos hasta la planta de los pies, nuestros pies son las raíces y las palmas de las manos las antenas, con esta conjunción funcionamos como seres vivos en este planeta, bueno espero que me comenteis vuestras sensaciones.

DESCARGAR A TIERRA EN LA HIERBA

EJERCICIOS

(LECCIÓN 2)

Bienvenidos al tutorial de descarga a tierra lección 2, en este vídeo, veremos como podemos descargar a tierra y algunos consejos de materiales y zapatillas, también haremos ejercicios, sobre hierba césped o terreno agrícola, estos ejercicios se harán de cara al amanecer y al atardecer para aprovechas los primeros rayos y los últimos del sol, la forma de arraigar descalzos en la tierra sobre la hierba, en forma de V invertida en piernas y en V en brazos imitando al hombre de Vitrubio de Leonardo Da Vinci, con la cabeza la nuca al norte y las palmas abiertas y ligeramente hacía el sur, notaremos un hormigueo que nos indica la descarga se produce, acabando con una sensación de placer y bienestar que hará que repitamos esto como un ejercicio más.

DESCARGAR A TIERRA CAMINAR DESCALZO POR LA ROCA

((EJERCICIOS)

LECCIÓN 3

Llegamos a la lección tres de este tutorial de como descargar a tierra, esta vez estamos en la zona del Baix Camp concretamente en las montañas rojas de Mont Roig del Camp, aquí aprenderemos a como caminar por la roca una roca que se utiliza para afilar herramientas, pero que a nosotros nos vendrá muy bien, para este recorrido, empezaremos con una adaptación, es bueno hacerlo con las horas bajas de sol o al anochecer, ya que si calienta mucho el sol será complicado ir por la piedra, tambien utilizaremos los cruces curry para recargar energía, remojamos los pies en las famosas ollas o agujeros en el suelo, La sensación de que circulación de la sangre, que se nota que más fluida, el hacer masa al polo negativo que es la tierra, nos produce un intercambio de iones que hace que nos sentamos descargados y estemos más ligeros, esto se nota con un hormigueo en pies y manos.

DESCARGAR A TIERRA, CAMINAR DESCALZO

(EJERCICIOS)

LECCIÓN 4

Estamos en la lección 4 de el tutorial de descargar a tierra, estamos en Montroig del Camp todavía paseando por el Pla de l’Areny, caminamos por la arena roja de sílice, caminar por las hojas, una limpieza de pies con hierba, un sinfín de sensaciones, y un final de 50 metros caminando por piedras pequeñas y puntiagudas, haciendo una digitopuntura directa a la planta de los pies, una jornada dificil de olvidar.

El tutorial no acaba aquí y nos esperan gratas sorpresas en la dicha de conectar a tierra como seres vivos que somos, ah y una cosa olvidaros de cables aparatos electricos y electronicos para hacer tierra, no sirven para nada, resumiendo no os gasteis el dinero.

Os espero próximamente

#earthting,#descargaratierra,#zapatoscontierra,#desgargartensiones,

#descargarradiaciones,#radiacionesinalambricas, #stopcontaminacion,#contaminacionelectromagnetica,#joancarleslopez,

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Después de muchas consultas sobre el vídeo que publiqué ayer en mi canal de youtube sobre el PLC wifi, una modalidad de comunicación por internet autónoma con wifi independiente incorporado para llegar más lejos en cuestión de cobertura.

Lo que está claro que cuando pides un dispositivo para llevar internet a otras habitaciones, lo primero que te ofrecen es un dispositivo inalámbrico sobre todo con antena incorporada.

Cajas de PLC de conexión Internet al cableado eléctrico, por Joan Carles López

                  Bueno veamos que es un plc y que nos trae….de ventajas y desventajas.

PLC son las siglas de un sistema de transmisión de la señal de internet por el cableado eléctrico llamado Power Line Communications,  que puede traducirse por comunicaciones mediante línea de potencia y que se refiere a diferentes tecnologías que utilizan las líneas de transmisión energía eléctrica convencionales para transmitir señales con propósitos de comunicación. La tecnología PLC aprovecha la red eléctrica para convertirla en una línea digital de alta velocidad de transmisión de datos, permitiendo, entre otras cosas, el acceso a Internet mediante banda ancha.

Control de hogar (banda estrecha)

La tecnología PLC puede usar el cableado eléctrico doméstico como medio de transmisión de señales. Las tecnologías HomePlug y HomePlug AV, son los dos estándares de facto más populares empleados en el hogar, sin necesidad de instalar cableado adicional.

Típicamente, los dispositivos para control de hogar funcionan mediante la modulación de una onda portadora cuya frecuencia oscila entre los 20 y 200 kHz la cual es incorporada en el cableado doméstico de energía eléctrica desde el transmisor. Esta onda portadora es modulada por señales digitales. Cada receptor del sistema de control tiene una dirección única y es gobernado individualmente por las señales enviadas por el transmisor. Estos dispositivos pueden ser enchufados en las tomas eléctricas convencionales o cableados en forma permanente en su lugar de conexión. Ya que la señal portadora puede propagarse en los hogares o apartamentos vecinos al mismo sistema de distribución, estos sistemas tienen una “dirección doméstica” que designa al propietario. Esto, por supuesto es válido cuando las viviendas vecinas poseen sistemas de este tipo; situación muy común en las zonas residenciales de Japón.

Funcionamiento del sistema PLC, Joan Carles López

Funcionamiento del sistema PLC,

Cableado de redes caseras (banda ancha)

La tecnología PLC también puede usarse en la interconexión en red de ordenadores en las viviendas y dispositivos periféricos, también  aquellos que necesitan conexiones en red.

Los problemas de los PLC en redes domésticas suelen venir dados por la potencia contratada en una casa (inferior a la de el ámbito empresarial); dado que si la red eléctrica no tiene una instalación correcta podía darse el caso de interferencias o picos de tensión que acabarían afectando a los aparatos eléctricos conectados a dicha red.

Aunque los fabricantes aseguran que el consumo de un PLC es mínimo  por trabajar en un circuito cerrado, la  conversión de los datos que provenen del cableado de la línea telefónica conlleva a un consumo energético, debido prácticamente a los transformadores internos del aparato y la alimentación de dichos circuitos integrados del equipo de PLC. También el paso  de datos por estos dispositivos genera consumo energético, difícil de cuantificar por el tipo de conexión a la línea eléctrica.

¿Como funciona?

  • son dos cajas, una se conecta con el cable Ethernet que viene del router, y a su vez se conecta a un enchufe de la red elèctrica .
  • La otra caja se lleva donde se quiera tener la conexión de Internet con el dispositivo a conectar, celular, tableta, u ordenador.
  • Se enchufa la cajas en el enchufe y en la pestaña de conexión conectaremos un cable Ethernet, y lo conectaremos al dispositivo.
  • Un vez reconocido el sistema se conecta automáticamente, y utilizando la línea elèctrica de la vivienda o local podemos tener internet por “cable” en cualquier lugar.
PLC funcionamiento en una red domestica

PLC funcionamiento en una red domestica (Foto Devolo)

 

Ahora bien el PLC es el sistema que ha producido muchas preguntas y nunca mejor dicho dolores de cabeza, porque es el sistema utilizado por las compañias eléctricas en este país para monitorizar el consumo de los contadores inteligentes, que tanta polèmica ha producido por sus posibles efectos en la salud, por el aumento de armónicos y electricidad sucia en la red domestica.

Ventajas:

  • Conexión por cable, sin obras, al instante y prácticamente sin merma, en cualquier rincón, terraza, o jardín donde hubiera una enchufe electrifico de conexión.
  • Y lo que es más importante sin wifi, ni Bluetooth, dos sistemas muy invasivos.

Desventajas:

Consumo eléctrico, aumenta, es evidente ya que  la conexión es autónoma y cada caja tiene su consumo.

Creación de armónicos en la red eléctrica por el paso de datos, ensuciando el cableado aumentando el electroestrés en los seres vivos.

ATENCIÓN:

Últimamente han aparecido PLC con antena wifi,  como en el vídeo

que lo que hace es por el mismo sistema aumenta la contaminación electromagnética.

¿Como funciona?

Uso de WiFi Move Technology en los adaptadores dLAN® Powerline de devolo.

Funcionamiento de un PLC wifi  (Foto Devolo)

Claramente con antenas wifi y aumentando la contaminación electromagnética en las estancias de estudio y descanso y en general en toda la casa.

Si se usa hay que desenchufarlo ya que sigue emitiendo en modo wifi aunque no esté conectado a Internet

Aunque mi recomendación para una vivienda sana y saludable es el cable Ethernet.

 

Kaiser Permanente ha realizado un estudio donde proporciona evidencia de riesgos para la salud relacionados con la exposición al campo electromagnético sobre todo es importante porque relaciona el aumento de abortos en mujeres embarazadas, más abajo os pongo el resumen del estudio.

embarazos en riesgo por los campos magnético, nuevo estudio por Joan Carles López

Siempre hemos estado preocupados por las antenas de telefonía móvil, el wifi, y otros, pero yo siempre he dicho que hay más riesgos y a veces pasan desapercibidos, son los campos magnéticos englobados dentro de la baja frecuencia.

Lo que la mayoría de personas no sabe es que los estudios sobre los efectos de los campos magnéticos en ela salud es muy extensa, y esto queda plasmado en que buena parte del mundo desde Rusia y Europa del este tienen otras normas más restrictivas sobre los campos magnéticos en la salud.

Por poner un ejemplo es que no se puede construir a menos de 100 metros de distancia aquí lo más frecuente es a escasos 5 metros.

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/

FichasTecnicas/NTP/Ficheros/001a100/ntp_073.pdf

Los campos magnéticos afectan a la salud y mucho, el vivir enima de un transformador eléctrico, siempre baja previa medición, porque muchos ya estan blindados, y no emiten muchas radiación, pero la gran mayoría no, esto está cambiando aunque faltaran muchos años para que se complete la adaptación.

Todo esto dentro de una normativa exageradamente elevada para el siglo XXI, donde ya hay lugares que no se pueden tomar fotos sino tiramos de un editor de fotos para borrar las líneas y torres.

cableado eléctrico en paralelo

Es hora de tomar medidas precautorias ya que las actuales están desfasadas, o en su caso inexistentes, en el continente americano el problema se acentuá mucho más ya que el cableado está más desordenado y los riesgos son mayores.

Aquí os dejo con un vídeo que realicé cuando estaba en México aunque después de muchas horas despierto, aún me quedó tiempo para grabar cómo penetran los campos magnéticos  que provienen de otras viviendas y que en su caso nos perjudican a nosotros, y que en la mayoría de veces no somos conscientes de esta forma de contaminación electromagnética.

Las diferentes fuentes de mayor a menor son:

  • Líneas de Alta tensión
  • Subestaciones eléctricas.
  • Transformadores.
  • Líneas de alta y media tensión soterradas.
  • Líneas férreas catenarias de corriente alterna (continua en menor medida).
  • Motores eléctricos.
  • Electrodomésticos.
  • Coches eléctricos a corriente alterna.

Todo ello relacionado con el tiempo de exposición.

Hay soluciones para los campos magnéticos, pero son complejas y muy caras, y no siempre con resultados satisfactorios.

La distancia, es una buena arma de lucha contra los campos magnéticos.

El trenzado de los cables es una muy buena opción para la reducción de estas radiaciones magnéticas.

En cambio el soterramiento lo reduce pero sigue emitiendo por   debajo de tierra, se consigue el efecto de quitar de la vista pero sigue emitiendo y tiene una penetración en las viviendas de unos cuatro metros de radio.

Líneas de alta tensión by gigahertz.es

Líneas de alta tensión, su paso preocupa

Nuevo estudio 

El estudio de la exposición al mundo real a la radiación no ionizante de campos magnéticos en mujeres embarazadas encontró una tasa significativamente mayor de aborto espontáneo, proporcionando nueva evidencia con respecto a sus posibles riesgos para la salud. El estudio de Kaiser Permanente se publicó hoy en la revista Scientific Reports ( Nature Publishing Group ).

La radiación no ionizante de los campos magnéticos se produce cuando los dispositivos eléctricos están siempre en uso y la electricidad está circulando. Puede ser generado por una cantidad de fuentes ambientales, que incluyen electrodomésticos, líneas eléctricas y transformadores. Los seres humanos están expuestos a campos magnéticos cerca de estas fuentes mientras están en uso.

Si bien los peligros para la salud de la radiación ionizante están bien establecidos e incluyen la enfermedad por radiación, el cáncer y el daño genético, la evidencia de riesgos para la salud de la radiación no ionizante para los humanos sigue siendo limitada, dijo De-Kun Li, MD, PhD , investigador principal de la estudio y un epidemiólogo reproductivo y perinatal en la División de Investigación de Kaiser Permanente en Oakland, California.

“Pocos estudios han podido medir con precisión la exposición a la radiación no ionizante del campo magnético”, dijo el Dr. Li. “Además, debido a la actual falta de investigación, es evidente que la fata de estudios en este tema, ya que no interesa o no hay financiación para ellos , no conocemos el umbral biológico más allá del cual pueden desarrollarse los problemas, y aún no comprendemos los posibles mecanismos para aumentar los riesgos” faltan muchos parámetros para investigar.

En este nuevo estudio financiado por el Instituto Nacional de Ciencias de la Salud Ambiental , los investigadores pidieron a las mujeres mayores de 18 años con embarazos confirmados que usen un pequeño (un poco más grande que una baraja de cartas) dispositivo de monitoreo de campo magnético durante 24 horas. Los participantes también llevaron un diario de sus actividades en ese día, y fueron entrevistados personalmente para controlar mejor los posibles factores de confusión, así como también cuán típicas eran sus actividades el día del monitoreo. Los investigadores controlaron múltiples variables que influyen en el riesgo de aborto espontáneo, como náuseas / vómitos, antecedentes de abortos espontáneos, consumo de alcohol, ingesta de cafeína e infecciones y fiebre materna.

Las mediciones objetivas del campo magnético y los resultados del embarazo se obtuvieron para 913 mujeres embarazadas, todos miembros de Kaiser Permanente Northern California. Aborto espontáneo ocurrió en 10.4 por ciento de las mujeres con el menor nivel de exposición medido (primer cuartil) de radiación no ionizante de campo magnético en un día típico, y en 24.2 por ciento de las mujeres con el nivel de exposición más alto medido (2. °, 3. ° y 4. ° cuartiles ), un riesgo relativo casi tres veces mayor. La tasa de abortos espontáneos informada en la población general es de entre 10 y 15 por ciento, dijo el Dr. Li.

Este estudio proporciona evidencia de una población humana de que la radiación no ionizante del campo magnético podría tener impactos biológicos adversos sobre la salud humana”, dijo.

Los puntos fuertes de este estudio, señaló el Dr. Li, incluyeron que los investigadores utilizaron un dispositivo de medición objetivo y estudiaron un resultado a corto plazo (aborto involuntario) en lugar de uno que ocurriría años o décadas después, como cáncer o enfermedades autoinmunes. La principal limitación del estudio es que no fue factible para los investigadores pedirles a los participantes que lleven el dispositivo de medición durante todo el embarazo.

El Dr. Li señaló que el riesgo potencial para la salud de la radiación no ionizante de campo magnético necesita más investigación. “Esperamos que los resultados de este estudio estimulen estudios adicionales muy necesarios sobre los posibles riesgos ambientales para la salud humana, incluida la salud de las mujeres embarazadas”.

Además del Dr. Li, los coautores del estudio fueron Hong Chen, MPH, Jeannette Ferber, MPH, Roxana Odouli, MSPH y Charles Quesenberry, PhD , todos de la División de Investigación de Kaiser Permanente.

Acerca de la División de Investigación de Kaiser Permanente La División de Investigación de
Kaiser Permanente realiza, publica y difunde investigaciones epidemiológicas y de servicios de salud para mejorar la salud y la atención médica de los miembros de Kaiser Permanente y la sociedad en general. Busca comprender los factores determinantes de la enfermedad y el bienestar, y mejorar la calidad y la relación costo-efectividad de la atención médica. Actualmente, más de 550 empleados de DOR trabajan en más de 350 proyectos de investigación epidemiológica y de servicios de salud. Para obtener más información, visite divisionofresearch.kaiserpermanente.org o síganos en @KPDOR.

Fuente:

https://www.pharmiweb.com/pressreleases/pressrel.asp?ROW_ID=256288

La Federación ambientalista Internacional (FAI) en el día 8 de noviembre que es el dia Internaciona sin wifi, https://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%ADa_Mundial_sin_Wifi alerta de los principales riesgos, y pide una reflexión sobre está tecnología y el uso de su alternativa por cable.

dia mundial sin wifi 2017

Este día del 2017 alertamos de:

  1. Las Smarts cities son un un riesgo para las personas que están en la calle y desconocen cómo se ocultan antenas repetidoras de wifi y que emiten 24 horas al día, (paradas de autobuses, taxis , kioscos de prensa etc..).
  2. Hoy por hoy podemos decir que el wifi es el principal contaminante dentro de las viviendas i oficinas, por encima del teléfono móvil e incluso más emisión que un antena de telefonía móvil cercana.
  3. Alertamos del riesgo de conexión en tabletas y teléfono inteligentes en niños , que curiosamente cada vez son más jovenes en el uso de nuevas tecnologías.
  4. Internet de las cosas el bluetooth pasará dentro de pocos años a superar al wifi y en uso en aparatos y dispositivos de poca distancia, alertando especialmente sobre los auriculares inalámbricos bluetooth que se colocan en la oreja, donde la antena está casi adentro del pabellón auricular.

El objetivo de ésta iniciativa es hacer visible el riesgo al que están expuestas millones de personas que se conectan a Internet mediante el sistema inalámbrico conocido popularmente como Wi-Fi, desconociendo el impacto que el uso prolongado de éste sistema tiene sobre los seres vivos, en especial bebés, niños y adolescentes.

Nuestra hipótesis es que la gente desconoce la toxicidad del Wi-Fi y lo percibe como “modernismo” porque parece una tecnología más limpia al no tener cables; no obstante, su radiación ejercida de manera directa y constante en las manos y la cabeza por el contacto con dispositivos como celulares, tablets, computadoras portátiles y otros, representa un riesgo silencioso y desconocido para la gran mayoría de la población que lo usa.

Aquí vemos un vídeo en la ciudad de Reus que recoge la preocupación de las antenas públicas del wifi gratuito.

El recorrido que realizado por la ciudad de Reus, descubrimos lo que emiten las antenas wifi, del centro de la ciudad a muy pocos centímetros de donde pasa la gente, ¿estamos informados de lo que nos ponen?, pues no, tampoco las autoridades, mientras se cumpla la normativa, si pero normativas demasiado elevadas para las personas.
En este repaso dudamos de las llamadas smart cities, que alimentan otro tipo de contaminación en las ciudades, sensores inalámbricos por todas partes pondrán en jaque lo que ya es un aumento progresivo en las ciudades.
De verdad necesitamos esto, los riesgos están ahí, y vale la pena recapacitar en lo que es el día 8 de noviembre como día mundial sin wifi, día creado por la FAI Federación ambientalista Internacional para concienciar sobre el uso de las tecnologías inalámbricas.

El sistema Wi-Fi emite mucha más radiación que una antena de telefonía móvil o que antenas repetidoras; por ser pulsada, la radiación del Wi-Fi es más virulenta que otras, como está explicado en más de 60 estudios, de los cuales adjuntamos el enlace.

Precisamente para dar a conocer estos riesgos y también las soluciones, proponemos el 8 de noviembre como el Día internacional de la «conexión a Internet sin Wi-Fi», bajo el lema “Conectados sin Wi-Fi”, ya que nuestro interés es demostrar que podemos estar conectados a Internet de una manera segura, por medio de cables y de fibra óptica, que eliminan esta radiación y hasta resulta más eficiente, en términos de velocidad de navegación para los usuarios.

Nos interesa promover campañas de prevención, ajuste y capacitación, especialmente en Latinoamérica, región en la que el sistema Wi-Fi se ha extendido en los dos últimos años y que avanza descontroladamente cuando en otros países más desarrollados ya está siendo prohibido, especialmente en jardines infantiles, escuelas, hospitales y lugares de culto, entre otros.

En varios países de Europa, el sistema Wi-Fi, ya está considerado como un tóxico ambiental que incide negativamente en la salud y el comportamiento de las personas y además se reconoce por los organismos de salud la “Electro sensibilidad” como una enfermedad asociada con la exposición prolongada a fuentes artificiales de radiación electromagnética.

El 31 de mayo de 2011, la OMS / Agencia Internacional de Investigación sobre el Cáncer (IARC) clasificó los campos electromagnéticos de radiofrecuencia como posiblemente cancerígeno para humanos (Grupo 2B), en base a un mayor riesgo de glioma, un tipo maligno de cerebro cáncer1, asociados con la tecnología inalámbrica.

Nuestro propósito es mostrar que existen sistemas alternativos de conexión a Internet inocuos y rápidos, (el cable es un 31% más rápido), y promover campañas informativas que permitan crear y aplicar políticas de uso, manuales y herramientas que contrarresten este tipo de contaminación electromagnética, que según muchos médicos y científicos, está afectando a muchas personas en cambios de personalidad, pérdida de memoria, agresividad, desmejoramiento, cansancio, y problemas de descanso en general.

Niños utilizando un smartphone

Invitamos a personas vinculadas con organismos ambientales públicos y privados, a profesionales de los medios de comunicación, a profesionales de la salud, a responsables de niños y adolescentes y al público en general, a dar a conocer mejor los beneficios de la conexión a Internet por cable o fibra óptica, que resultan inofensivos para nuestra salud y a sumarse en la promoción de este DÍA INTERNACIONAL CONECTADOS SIN Wi-Fi, fijado para el 8 de noviembre.

Información y contacto: Joan Carles López Sancho Geobiólogo telf. +34 600492134. Experto en Descontaminación Electromagnética y Radiaciones del Hábitat. Federación Ambientalista Internacional – Sede España joancarles@gigahertz.es

ANEXO: Estudios científicos sobre la toxicidad del Wi-Fi: https://radiaciones.wordpress.com/2016/07/06/60-estudios-contundentes-sobre-el-dano-queproduce- el-sistema-wifi/

Mañana parto para México invitado al prestigioso 4º Congreso Internacional de Arquitectura y diseño de su prestigiosa Universidad Autónoma de Querétaro  , en una ponencia y workshop que enriquecerá las ya interesantes jornadas de ponencias y exposiciones.

Universidad Autónoma de Querétaro(México).png

Aunque toda la pagina no esta actualizada, la página del program está al día os dejo el enlace http://www.congresoexperimental.com/programa/

Agenda 4 Congreso Internacional de Arquitectura y Diseño de Querétaro, del 18 al 21 de Octubre 2017, por Joan Carles López

Hablaremos de Geobiología, pero aplicada a la construcción y el diseño de interiores, esto es fundamental porque con lo que se avecina, tecnológicamente hablando, afectará a la salud de las personas  que habitan y trabajan en espacios que están construidos en con los parámetros todavía de los años 80 en los cuales poca cosa había, la electrificación de espacios era mínima.

Cuarto Congreso de Arquitectura y Diseño de Querétaro, México, Por Joan Carles López

Si a todo esto le sumamos toda la tecnología inalámbrica que es electricidad en el espacio, tenemos un ambiente tóxico que hay que proteger y regular en Europa ya se está haciendo, hablaremos de como hacer y qué medidas tomar para que tengamos espacios sanos y ambientes saludables.

Riesgos de la excesiva electrificación del entorno, Por Joan Carles López

Ahora mismo hay indicios de que tenemos radiaciones más elevadas dentro de las casas que fuera de ellas, y esto es debido a la falta de prevención y adaptaciones de estos espacios.

Prácticas de la Formación sobre geobiología y radiaciones del hábitat, por Joan Carles López

Veremos como corregir estos errores, y cómo construir y rehabilitar las viviendas y los espacios al siglo XXI, ya que hoy por hoy estamos muy lejos de salir de este enredo de radiaciones.

Workshop Congreso de Arquitectura de Querétaro, Por Joan Carles López

También realizare un workshop para que podamos ver prácticamente como detectar y revisar estas anomalías con equipos.

Veremos lo que emite el wifi un sistema que está fuertemente implantad en la sociedad y que esta dando ya importantes problemas en muchos lugares como agotamiento, hiperactividad, agresividad y dolores de cabeza, entre otros sintomas.

Así como el cableado eléctrico el gran desconocido, y principal enemigo del descanso.

También veremos el protocolo de detección de radiaciones naturales como las líneas hartmann y líneas Curry, venas de agua y fallas, principales causantes del mal descanso y la orientación de las habitaciones de descanso, principalmente en las camas.

.

Es interesante el poder tener materiales para protegerse de una antena de telefonía móvil y saber cómo podemos protegernos, mejor como saber el comportamiento de las radiaciones no ionizantes, en este articulo, hablaremos de ello veremos dos vídeos explicativos de cómo se comportan las radiaciones y cómo protegerlas.

El comportamiento de las radiaciones no ionizantes dentro de una cueva y como la naturaleza impide esta continuidad en espacios prácticamente cerrados el problema será, siempre su entrada.

Como se comportan las radiaciones dentro de la cueva

En la investigación que llevo a cabo, me encuentro con sorpresas de todo tipo, en este caso el experimento lo realizamos en el Tonantzin en San José de los Laureles, una mole de piedra en donde hay una balma o cueva donde hay una vista espléndida y recomendada de Tlayacapan y su corredor biológico.

El experimento es que a unos dos Kms. hay unas antenas de telefonía móvil que en la altura que estamos nos llega y altera este espacio ya que la radiación de alta frecuencia altera toda la superficie de la cueva.

Cómo actúan las radiaciones de alta frecuencia en una cueva por Joan Carles López

Cómo actúan las radiaciones de alta frecuencia en una cueva

Esto es interesante porque nos hace pensar en los edificios altos donde reciben todas las radiaciones de las antenas de una ciudad y la entrada es siempre por el vidrio de sus ventanas y balconeras, sino protegemos estas entradas os puedo asegurar que la vida en estas estancias está condicionada por las radiaciones que entran, la protección de estas viviendas son necesarias y aquí vemos un ejemplo si nos ponemos en un recodo las radiaciones desaparecen, esto quiere decir que si hacemos un trabajo de adaptación de la vivienda podemos estar en este lugar sin ningún problema,.

En una cueva se produce un efecto rebote y si se protege la entrada es el mejor lugar de protección. por Joan Carles lópez

En una cueva se produce un efecto rebote y si se protege la entrada es el mejor lugar de protección.

Todo esto es necesario en el siglo XXI ya que las viviendas se siguen construyendo con un protocolo de los años 80 que no había ningún tipo de alteración electromagnética.

Gran blindaje contra radiaciones de antenas de telefonía móvil

En este otro vídeo vemos que con este material obtenemos muy buenos resultados y también pude observar la buena protección térmica a la hora de calentar o evitar que se disipe el calor corporal o el calor en una habitación en invierno.

En esta vivienda se optó por una blindaje de barrera de unas antena que estaba a los lejos pero que no había ninguna barrera natural o artificial, como una montaña, edificio, o simplemente otra construcción enfrente de ella, ya la disposición de la vivienda era en zona elevada lo que todavía incidía más en su afectación.

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Buena manera de blindar una habitación contra una antena de telefonía móvil

Este blindaje es total, solo que este blindaje es permanente ocasiona un aumento del calor, ya que es un material que no deja escapar la acción térmica de la habitación el material es el mismo utilizado en accidentes o catástrofes donde la manta térmica, así es como se llama, es utilizada para que no se escape nada de calor a la persona afectada.
Este material se compone de varias capas y es utilizado como aislante en zonas frigoríficas y en espacio de pérdidas de calor, al ser de un componente metálico aluminizado, hace de buena barrera y la gran conductividad que posee hace que sea el material ideal para incorporar dentro de paredes o cámaras.

 

Acabado de protección para antenas de telefonía móvil

Esté es el acabado, con textura aluminizada tipo manta térmica

Aquí se optó por un blindaje provisional hasta actuar con la pintura de grafito.
Aquí veréis los resultados del blindaje y eso que no estaba hasta la altura del techo ni el techo tampoco estaba aislado.
Podemos encontrar buenos materiales aislantes sin complicarnos la vida con materiales y obras muy caras.